Uszczelka głowicy Cometic Subaru EJ22E MLS 0,080 cala – otwór 98 mm
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o dużej mocy i nie wymagają żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z żeliwnymi blokami. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | L |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | LX |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | Outback |
| 1995 | Subaru | Legacy | Podstawowy |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Brighton |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | L |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LS |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LSi |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Outback |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Postal |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o dużej mocy i nie wymagają żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z żeliwnymi blokami. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | L |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | LX |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | Outback |
| 1995 | Subaru | Legacy | Podstawowy |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Brighton |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | L |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LS |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LSi |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Outback |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Postal |
Uszczelka głowicy Cometic Subaru EJ22E MLS 0,080 cala – otwór 98 mm
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o dużej mocy i nie wymagają żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z żeliwnymi blokami. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | L |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | LX |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | Outback |
| 1995 | Subaru | Legacy | Podstawowy |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Brighton |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | L |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LS |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LSi |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Outback |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Postal |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o dużej mocy i nie wymagają żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z żeliwnymi blokami. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | L |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | LX |
| 1995-1996 | Subaru | Impreza | Outback |
| 1995 | Subaru | Legacy | Podstawowy |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Brighton |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | L |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LS |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | LSi |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Outback |
| 1995-1996 | Subaru | Legacy | Postal |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own