Zestaw zmiennych faz rozrządu COMP Cams GM L-94/L-99
CCA5460
Cena regularna
$152.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Niedawno General Motors opracował nowe silniki L94/L99, które wykorzystują zmienne fazy rozrządu (VVT). Technologia ta jest regulowana za pomocą regulatorów faz rozrządu, które są sterowanymi komputerowo kołami zębatymi rozrządu, optymalizującymi fazy rozrządu w oparciu o aktualne obroty silnika. Olej silnikowy jest doprowadzany ciśnieniowo do regulatorów faz rozrządu poprzez szereg kanałów w głowicach cylindrów i wałku rozrządu, podczas gdy komputery silnika sterują solenoidami, które regulują ten przepływ oleju do i z komór sterujących regulatora. Chociaż technologia ta zapewnia korzyści, takie jak oszczędność paliwa, stwarza ona pewne ograniczenia, jeśli chodzi o wydajne wałki rozrządu. Przy tak szerokim zakresie ruchu faz rozrządu, luz między tłokiem a zaworem jest bardzo mały, co ogranicza zastosowanie małych profili wałków rozrządu o niewielkim nakładaniu się. COMP Cams rozwiązał ten problem entuzjastów osiągów ulicznych i wyścigowych, opracowując opatentowany w USA zestaw ograniczników faz rozrządu GM L94/L99. Ta modyfikacja układu rozrządu ogranicza zakres ruchu faz rozrządu z 52°
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010 | Cadillac | Escalade | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade EXT | Base |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2010 | GMC | Yukon | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | SLT |
Niedawno General Motors opracował nowe silniki L94/L99, które wykorzystują zmienne fazy rozrządu (VVT). Technologia ta jest regulowana za pomocą regulatorów faz rozrządu, które są sterowanymi komputerowo kołami zębatymi rozrządu, optymalizującymi fazy rozrządu w oparciu o aktualne obroty silnika. Olej silnikowy jest doprowadzany ciśnieniowo do regulatorów faz rozrządu poprzez szereg kanałów w głowicach cylindrów i wałku rozrządu, podczas gdy komputery silnika sterują solenoidami, które regulują ten przepływ oleju do i z komór sterujących regulatora. Chociaż technologia ta zapewnia korzyści, takie jak oszczędność paliwa, stwarza ona pewne ograniczenia, jeśli chodzi o wydajne wałki rozrządu. Przy tak szerokim zakresie ruchu faz rozrządu, luz między tłokiem a zaworem jest bardzo mały, co ogranicza zastosowanie małych profili wałków rozrządu o niewielkim nakładaniu się. COMP Cams rozwiązał ten problem entuzjastów osiągów ulicznych i wyścigowych, opracowując opatentowany w USA zestaw ograniczników faz rozrządu GM L94/L99. Ta modyfikacja układu rozrządu ogranicza zakres ruchu faz rozrządu z 52°
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010 | Cadillac | Escalade | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade EXT | Base |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2010 | GMC | Yukon | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | SLT |
Zestaw zmiennych faz rozrządu COMP Cams GM L-94/L-99
CCA5460
Cena regularna
$152.99 AUD
Niedawno General Motors opracował nowe silniki L94/L99, które wykorzystują zmienne fazy rozrządu (VVT). Technologia ta jest regulowana za pomocą regulatorów faz rozrządu, które są sterowanymi komputerowo kołami zębatymi rozrządu, optymalizującymi fazy rozrządu w oparciu o aktualne obroty silnika. Olej silnikowy jest doprowadzany ciśnieniowo do regulatorów faz rozrządu poprzez szereg kanałów w głowicach cylindrów i wałku rozrządu, podczas gdy komputery silnika sterują solenoidami, które regulują ten przepływ oleju do i z komór sterujących regulatora. Chociaż technologia ta zapewnia korzyści, takie jak oszczędność paliwa, stwarza ona pewne ograniczenia, jeśli chodzi o wydajne wałki rozrządu. Przy tak szerokim zakresie ruchu faz rozrządu, luz między tłokiem a zaworem jest bardzo mały, co ogranicza zastosowanie małych profili wałków rozrządu o niewielkim nakładaniu się. COMP Cams rozwiązał ten problem entuzjastów osiągów ulicznych i wyścigowych, opracowując opatentowany w USA zestaw ograniczników faz rozrządu GM L94/L99. Ta modyfikacja układu rozrządu ogranicza zakres ruchu faz rozrządu z 52°
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010 | Cadillac | Escalade | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade EXT | Base |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2010 | GMC | Yukon | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | SLT |
Niedawno General Motors opracował nowe silniki L94/L99, które wykorzystują zmienne fazy rozrządu (VVT). Technologia ta jest regulowana za pomocą regulatorów faz rozrządu, które są sterowanymi komputerowo kołami zębatymi rozrządu, optymalizującymi fazy rozrządu w oparciu o aktualne obroty silnika. Olej silnikowy jest doprowadzany ciśnieniowo do regulatorów faz rozrządu poprzez szereg kanałów w głowicach cylindrów i wałku rozrządu, podczas gdy komputery silnika sterują solenoidami, które regulują ten przepływ oleju do i z komór sterujących regulatora. Chociaż technologia ta zapewnia korzyści, takie jak oszczędność paliwa, stwarza ona pewne ograniczenia, jeśli chodzi o wydajne wałki rozrządu. Przy tak szerokim zakresie ruchu faz rozrządu, luz między tłokiem a zaworem jest bardzo mały, co ogranicza zastosowanie małych profili wałków rozrządu o niewielkim nakładaniu się. COMP Cams rozwiązał ten problem entuzjastów osiągów ulicznych i wyścigowych, opracowując opatentowany w USA zestaw ograniczników faz rozrządu GM L94/L99. Ta modyfikacja układu rozrządu ogranicza zakres ruchu faz rozrządu z 52°
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010 | Cadillac | Escalade | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Base |
| 2010 | Cadillac | Escalade ESV | Platinum |
| 2010 | Cadillac | Escalade EXT | Base |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2010 | GMC | Yukon | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | Denali |
| 2010 | GMC | Yukon XL 1500 | SLT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
