Skunk2 HG Honda D15Y5/D16Y5 VTEC 76,00mm-2,992in Maks. otwór-1,1mm-0,043in Grubość
SKK366-05-2000
Cena regularna
$162.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Uszczelki typu MLS (Multiple Layer Steel) charakteryzują się zwiększoną odpornością na wibracje i korozję, składają się z wielu warstw stali z dodatkową warstwą uszczelniającą. Ta dodatkowa warstwa to gumowa powłoka HR-180 zapewniająca doskonałe uszczelnienie. Uszczelki pod głowicę MLS to sprawdzony wybór dla silników o wysokiej wydajności. Uszczelki typu Stopper występują w kilku stylach, wszystkie z dodatkowym materiałem strategicznie umieszczonym między warstwami, aby poprawić uszczelnienie przed zwiększoną mocą i wibracjami występującymi w silnikach o wysokiej wydajności. Tego typu uszczelki są również idealne do montażu, gdy wokół komory spalania lub ścian cylindrów jest minimalna powierzchnia, np. z powodu rozwiercania w celu uzyskania dodatkowego rozmiaru cylindra.
- Doskonała elastyczność kołnierza zapewniająca doskonałe uszczelnienie
- Powłoka z syntetycznego kauczuku fluorowego HR-180
- Odporność na temperaturę do 250 stopni C/482 stopni F
- Wielowarstwowa uszczelka stalowa
- Powłoka z żywicy plastikowej
- Spawane laserowo
Uszczelki typu MLS (Multiple Layer Steel) charakteryzują się zwiększoną odpornością na wibracje i korozję, składają się z wielu warstw stali z dodatkową warstwą uszczelniającą. Ta dodatkowa warstwa to gumowa powłoka HR-180 zapewniająca doskonałe uszczelnienie. Uszczelki pod głowicę MLS to sprawdzony wybór dla silników o wysokiej wydajności. Uszczelki typu Stopper występują w kilku stylach, wszystkie z dodatkowym materiałem strategicznie umieszczonym między warstwami, aby poprawić uszczelnienie przed zwiększoną mocą i wibracjami występującymi w silnikach o wysokiej wydajności. Tego typu uszczelki są również idealne do montażu, gdy wokół komory spalania lub ścian cylindrów jest minimalna powierzchnia, np. z powodu rozwiercania w celu uzyskania dodatkowego rozmiaru cylindra.
- Doskonała elastyczność kołnierza zapewniająca doskonałe uszczelnienie
- Powłoka z syntetycznego kauczuku fluorowego HR-180
- Odporność na temperaturę do 250 stopni C/482 stopni F
- Wielowarstwowa uszczelka stalowa
- Powłoka z żywicy plastikowej
- Spawane laserowo
Skunk2 HG Honda D15Y5/D16Y5 VTEC 76,00mm-2,992in Maks. otwór-1,1mm-0,043in Grubość
SKK366-05-2000
Cena regularna
$162.99 AUD
Uszczelki typu MLS (Multiple Layer Steel) charakteryzują się zwiększoną odpornością na wibracje i korozję, składają się z wielu warstw stali z dodatkową warstwą uszczelniającą. Ta dodatkowa warstwa to gumowa powłoka HR-180 zapewniająca doskonałe uszczelnienie. Uszczelki pod głowicę MLS to sprawdzony wybór dla silników o wysokiej wydajności. Uszczelki typu Stopper występują w kilku stylach, wszystkie z dodatkowym materiałem strategicznie umieszczonym między warstwami, aby poprawić uszczelnienie przed zwiększoną mocą i wibracjami występującymi w silnikach o wysokiej wydajności. Tego typu uszczelki są również idealne do montażu, gdy wokół komory spalania lub ścian cylindrów jest minimalna powierzchnia, np. z powodu rozwiercania w celu uzyskania dodatkowego rozmiaru cylindra.
- Doskonała elastyczność kołnierza zapewniająca doskonałe uszczelnienie
- Powłoka z syntetycznego kauczuku fluorowego HR-180
- Odporność na temperaturę do 250 stopni C/482 stopni F
- Wielowarstwowa uszczelka stalowa
- Powłoka z żywicy plastikowej
- Spawane laserowo
Uszczelki typu MLS (Multiple Layer Steel) charakteryzują się zwiększoną odpornością na wibracje i korozję, składają się z wielu warstw stali z dodatkową warstwą uszczelniającą. Ta dodatkowa warstwa to gumowa powłoka HR-180 zapewniająca doskonałe uszczelnienie. Uszczelki pod głowicę MLS to sprawdzony wybór dla silników o wysokiej wydajności. Uszczelki typu Stopper występują w kilku stylach, wszystkie z dodatkowym materiałem strategicznie umieszczonym między warstwami, aby poprawić uszczelnienie przed zwiększoną mocą i wibracjami występującymi w silnikach o wysokiej wydajności. Tego typu uszczelki są również idealne do montażu, gdy wokół komory spalania lub ścian cylindrów jest minimalna powierzchnia, np. z powodu rozwiercania w celu uzyskania dodatkowego rozmiaru cylindra.
- Doskonała elastyczność kołnierza zapewniająca doskonałe uszczelnienie
- Powłoka z syntetycznego kauczuku fluorowego HR-180
- Odporność na temperaturę do 250 stopni C/482 stopni F
- Wielowarstwowa uszczelka stalowa
- Powłoka z żywicy plastikowej
- Spawane laserowo
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
