{"title":"Silniki","description":null,"products":[{"product_id":"wiseco-00-07-yamaha-tt-r125-steel-exhaust-valve","title":"Wiseco 00-07 Yamaha TT-R125 Stalowy Zawór Wydechowy","description":"\u003cp\u003eKomponenty Wiseco do układu rozrządu zapewniają wsparcie motocyklistom i zawodnikom, zarówno w przypadku standardowych remontów, jak i silników wyścigowych. Tytanowe zawory, stalowe zestawy zaworów Garage Buddy, łańcuchy rozrządu i podkładki regulacyjne zaworów pomogą w udanej odbudowie głowicy czterosuwowej.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestawy zaworów Garage Buddy oferują wygodniejszy i bardziej przystępny cenowo zestaw zamienny dla modeli wyposażonych w zawory tytanowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane z zachowaniem ścisłych tolerancji i sprawdzane pod kątem jakości, aby zapewnić dopasowanie i funkcjonalność na poziomie OEM+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementy zaworów produkowane przez wiodących i zaufanych dostawców\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy podkładek regulacyjnych, pojedyncze zawory tytanowe i wiele innych!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy podkładek regulacyjnych, pojedyncze zawory tytanowe i wiele innych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTR125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTR125E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTR125L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTR125LE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Wiseco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49036505710872,"sku":"WISVES027","price":40.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/909c210cdf9a0100a85db048adbab1aa.jpg?v=1725204149"},{"product_id":"ford-racing-duratec-3-3l-v6-naturally-aspirated-crate-engine-special-order-no-cancel-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing Duratec 3.3L V6 wolnossący (zamówienie specjalne, bez możliwości anulowania\/zwrotu)","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Ford Performance Duratec 3.3L V6 z wolnossącym silnikiem z Forda Explorera Police Interceptor.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkonfigurowany do zastosowań z silnikiem z przodu\/napędem na tylne koła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne wałki rozrządu w głowicy z zmiennymi fazami rozrządu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e265 funtów\/stopę momentu obrotowego przy 4000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica cylindra 90,41 mm x skok 86,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga bez płynów 355 funtów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlternator w zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 12:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e290 KM przy 6500 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269480849688,"sku":"FRPM-6007-33V6NA","price":18420.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/eb7ff4c15487f06ce102b243e7802dae.jpg?v=1730083836"},{"product_id":"ford-racing-572-cubic-inch-655-hp-crate-engine-front-sump-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 572 cale sześcienne 655 KM, przednia miska olejowa (bez anulacji, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eTyp silnika: 385 Series Big Block; pojemność skokowa 572 cale sześcienne; średnica cylindra 4,50 cala x skok tłoka 4,50 cala; Ford Performance A460 Big Block M-6010-A460; kuty wał korbowy SCAT; kute korbowody SCAT z dwuteową belką i śrubami; tłoki Diamond Racing z pływającymi sworzniami tłokowymi; hydrauliczny wałek rozrządu rolkowy o wzniosie 0,649 cala\/dolot 259 stopni przy wzniosie 0,050 cala\/wylot 263 stopnie przy wzniosie 0,050 cala; aluminiowe głowice cylindrów Ford Performance Super Cobra Jet M-6049-SCJA\/podwójne sprężyny zaworowe z tłumikiem\/zawory dolotowe ze stali nierdzewnej 2,200 cala\/zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 1,76 cala; stopień sprężania 10,0:1; wymagane paliwo: benzyna bezołowiowa premium; dźwigienki zaworowe Crowner ze stali nierdzewnej; zestaw rozrządu Ford Performance Multi Index M-6268-A460; wysokowydajna pompa oleju Jon Kaase(R) z aluminiowym korpusem; tłumik drgań Ford Performance z atestem SFI M-6316-A521; miska olejowa Ford Performance Front Sump M-6675-FT460; kolektor dolotowy Edelbrock(R) Victor(R) 2966; gaźnik Holley(R) Street Avenger 870 cfm; rozdzielacz MSD(R); wysokowydajna pompa wodna Edelbrock(R); niebieskie przewody zapłonowe Ford Performance Blue 9mm M-12259-C460;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eImponująca moc przy doskonałej łatwości prowadzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e572-calowy silnik Big Block typu crate engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBig Block powraca!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprodukowano w USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269480882456,"sku":"FRPM-6007-572DF","price":35856.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/89c20dd85d8b2d96084987cf7c732401.jpg?v=1730083839"},{"product_id":"ford-racing-572-cubic-inch-655hp-big-block-street-crate-engine-w-rear-sump-pan","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 572 Cubic Inch 655 KM Big Block Street z miską olejową z tyłu","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Big Block; 572 cale sześcienne; 655 koni mechanicznych przy 5500 obr.\/min; 70 lb-ft momentu obrotowego przy 4500 obr.\/min; Miska olejowa tylna;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica cylindra x skok tłoka 4,500 cala x 4,500 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłumik drgań Ford Performance z homologacją SFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp silnika Big Block z serii 385\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominalny stopień sprężania 10,0:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność 572 cale sześcienne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269480915224,"sku":"FRPM-6007-572DR","price":35856.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/89c20dd85d8b2d96084987cf7c732401_997d38f8-3f3e-455c-a019-3d0c16d69f37.jpg?v=1730083843"},{"product_id":"ford-racing-gen-4-5-0l-coyote-na-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing Gen 4 5.0L Coyote NA (bez anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance wziął silnik Coyote 5.0L Gen 4 z Mustanga GT i stworzył kolejny ze swoich silników skrzyniowych \"Aluminator\", zaprojektowanych do dostarczania wyższej wydajności. 5.0 Aluminator NA jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 12.0:1 są twardo anodowane i pokryte niskotarciową powłoką Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) H-beam ze śrubami ARP(R) 2000. Gen 5.0L Aluminator NA jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT 2024.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostrojony kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi dwuprzewodowymi przepustnicami 80 mm z regulacją długości kanałów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowania silnika i wzór montażowy obudowy dzwonu wspólny dla modułowych silników 4.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwardo anodowane kute tłoki Mahle z niskotarciową powłoką Grafal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorbowody Manley H-beam ze śrubami ARP 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zawiera kolektorów wydechowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKuty stalowy wał korbowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481341208,"sku":"FRPM-6007-A50NAD","price":31577.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/d4802943a560b44c33f3627a49959360.jpg?v=1730083874"},{"product_id":"ford-racing-gen-4-5-0l-coyote-sc-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing Gen 4 5.0L Coyote SC (brak anulowania, brak zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance wziął silnik Gen 4 Mustang GT 5.0L Coyote i stworzył kolejny ze swojej serii silników skrzyniowych „Aluminator” zbudowanych w celu zapewnienia wyższej wydajności. 5.0 Aluminator SC jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 9.5:1 są twardo anodowane i posiadają powłokę niskiego tarcia Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) typu H z śrubami ARP(R) 2000. Gen 4 5.0L Aluminator SC jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT z 2024 roku. Niski stopień sprężania do zastosowań z doładowaniem\/turbodoładowaniem.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuned kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi podwójnymi przepustnicami 80 mm typu drive by wire ze zmiennym sterowaniem kanałami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUchwyty do mocowania silnika i wzór mocowania obudowy sprzęgła wspólne dla silników modułowych 4.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute tłoki Mahle Hard Anodized z powłoką niskiego tarcia Grafal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorbowody Manley typu H ze śrubami ARP 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT z 2024 roku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zawiera kolektorów wydechowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKuty stalowy wał korbowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481406744,"sku":"FRPM-6007-A50SCD","price":31577.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/466b55b4c64f4d99d170435ab0b6537a.png?v=1730083877"},{"product_id":"ford-racing-5-2l-aluminator-xs-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 5.2L Aluminator XS (bez możliwości anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance wykorzystał technologię i sprzęt opracowane dla Shelby GT350 Mustang i stworzył najlepszy silnik skrzyniowy o pojemności 5,2 l z wałem korbowym z płaskim wałem, z naturalnym wdechem. Dzięki mocy 580 koni mechanicznych, nowy Aluminator 5.2 XS to najpotężniejszy silnik skrzyniowy z naturalnym wdechem, jaki kiedykolwiek zbudował Ford Performance. Jest to godny następca naszej poprzedniej wersji – „A50XS”. Każdy Aluminator jest ręcznie montowany przez tych samych techników, którzy budują silniki wyścigowe Mustang Cobra Jet. Do zapewnienia trwałości użyto najwyższej jakości komponentów z rynku wtórnego, takich jak unikalne korbowody Manley ze śrubami korbowodów ARP oraz kute tłoki Mahle(R). Użyto unikalnych komponentów opracowanych specjalnie dla programu wyścigowego Cobra Jet, w tym kolektor dolotowy Cobra Jet o krótkim kanale i wysokich obrotach, podwójną przepustnicę CJ 65 mm o przepływie 1517 CFM oraz pierścień pulsacyjny Competition High RPM. Inżynierowie Ford Performance opracowali zrównoważone połączenie wysokiej mocy 580 koni mechanicznych i mocnego momentu obrotowego w średnim zakresie, wykorzystując kolektor dolotowy Cobra Jet, unikalne wałki rozrządu i całkowicie obrobione CNC głowice cylindrów GT350. ** Zaw. Kolektor dolotowy Ford Performance M-9424-M50CJ Cobra Jet (nie pasuje pod standardową maskę modeli 2015-2017 bez modyfikacji). Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Działem Wsparcia Technicznego. Świece zapłonowe Ford Performance M-12405-M50A o zerowej (0) wartości cieplnej; Filtr oleju Ford Performance M-6731-FL820 (1 sztuka w zestawie); Alternator 200 A i zestaw napędu akcesoriów silnika (FEAD) stosowany w samochodzie wyścigowym Cobra Jet; Wiązka elektryczna pojazdu i PCM nie są w zestawie. Użyj pakietu sterowania Ford Performance Control Pack, który zawiera okablowanie, PCM i zestaw instalacyjny M-6017-504V – przeznaczony do instalacji w hot rodach\/samochodach projektowych z manualną skrzynią biegów. W przypadku wersji z automatyczną skrzynią biegów, patrz pakiet sterowania M-6017-M50A Control Pack – wymagana niestandardowa kalibracja dla każdego pakietu sterowania! Silnik nie zawiera wiązki silnika ani koła zamachowego\/tarczy elastycznej; Otwory montażowe silnika i wzór montażu obudowy dzwonu są wspólne dla modułowych silników 4,6 l. Kolektory wydechowe nie są w zestawie\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKute, twardo anodowane tłoki Mahle z powłoką niskiego tarcia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM-6303-M52 Kuty stalowy wał korbowy z płaskim wałem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM-9926-CJ65 Podwójna przepustnica o średnicy 65 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM-6010-M52 Blok cylindrów Shelby GT350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWznios krzywki dolotowej 14 mm\/wznios krzywki wydechowej 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e580 koni mechanicznych; 445 Nm momentu obrotowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM-6675-M52 Miska olejowa Shelby GT350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymagana niestandardowa kalibracja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTylko paliwo bezołowiowe premium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM-9424-M50CJ Dostrojony kolektor dolotowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 12:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e445 Nm momentu obrotowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e580 koni mechanicznych\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481668888,"sku":"FRPM-6007-A52XS","price":50715.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1034bfafcca53dc8ad0f4e02a5b1c6eb.jpg?v=1730083882"},{"product_id":"ford-racing-mustang-5-0l-coyote-gen-4-480hp-crate-engine-w-flywheel-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing Mustang 5.0L Coyote Gen 4 480KM z kołem zamachowym (bez anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance Parts ma przyjemność ogłosić najnowszy, całkowicie aluminiowy silnik skrzyniowy 5.0L Coyote z Mustanga GT 2024. Ten nowoczesny 5.0L 32-zaworowy DOHC V-8 wykorzystuje zaawansowane funkcje, takie jak bezpośredni i portowy wtrysk paliwa, podwójne niezależne zmienne fazy rozrządu (Ti-VCT), głowice cylindrowe o wysokim przepływie, podwójne przepustnice i zwiększony stopień sprężania, aby zapewnić 480 koni mechanicznych i 415 lb.-ft. momentu obrotowego (przy użyciu paliwa premium). Lekki aluminiowy blok cylindrów z powłoką plazmową natryskiwaną łukiem elektrycznym posiada poprzecznie skręcane pokrywy łożysk głównych i grube ściany łożysk głównych dla wytrzymałości dolnego końca, a także zoptymalizowany odpływ oleju i kontrolę rozbryzgów oleju dla poprawy wydajności przy wysokich obrotach.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePodwójne 80 mm przepustnice elektroniczne typu \"drive-by-wire\" z pojedynczym otworem i zmienną kontrolą długości kanałów dolotowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy blok z powłoką natryskiwaną plazmowo łukiem elektrycznym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostrojony kompozytowy kolektor dolotowy zapewnia efektywne dostarczanie powietrza i oszczędność wagi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMocowania silnika i wzór mocowania obudowy skrzyni biegów wspólny dla silników modułowych 5.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDłuższe śruby głowicy 12 mm dla większego obciążenia zacisku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłoki aluminiowe hipereutektyczne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481767192,"sku":"FRPM-6007-M50D","price":24209.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/83bf95037a563a506b214f964b3b11ad.jpg?v=1730083889"},{"product_id":"ford-racing-mustang-5-0l-coyote-gen-4-480hp-automatic-transmission-crate-engine-no-cancel-returns","title":"Silnik skrzyni biegów Ford Racing Mustang 5.0L Coyote Gen 4 480 KM, automatyczna (brak anulowania\/zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance Parts z przyjemnością ogłasza wprowadzenie najnowszego, całkowicie aluminiowego silnika Coyote 5.0L do montażu w skrzyni, pochodzącego z Mustanga GT 2024. Ten nowoczesny 5.0L 32-zaworowy silnik DOHC V-8 wykorzystuje zaawansowane funkcje, takie jak bezpośredni i pośredni wtrysk paliwa, podwójny niezależny zmienny rozrząd wałka rozrządu (Ti-VCT), głowice cylindrów o wysokim przepływie, podwójne przepustnice i zwiększony stopień sprężania, aby dostarczyć 480 koni mechanicznych i 563 Nm momentu obrotowego (przy zastosowaniu paliwa premium). Lekki aluminiowy blok cylindrów z powłoką plazmową natryskiwaną łukiem elektrycznym posiada poprzecznie skręcane pokrywy łożysk głównych i grube grodzie łożysk głównych, zapewniające wytrzymałość dolnej części silnika, a także zoptymalizowany system odprowadzania oleju i kontroli oparów oleju, poprawiający wydajność przy wysokich obrotach.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDłuższe aluminiowe głowice cylindrów o wysokim przepływie, DOHC, 4 zawory na cylinder, zmienne fazy rozrządu wałka dolotowego\/wydechowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwie elektroniczne przepustnice 80 mm typu drive-by-wire z pojedynczym otworem i zmienną kontrolą długości kanałów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy blok z powłoką natryskiwaną plazmowo łukiem elektrycznym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUchwyty montażowe silnika i wzór montażowy obudowy sprzęgła wspólny dla silników modułowych 5.0L.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawiera wiązkę elektryczną silnika i fabryczną tarczę sprzęgłową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDłuższe śruby głowicy 12 mm dla wyższego obciążenia zaciskowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłoki z aluminium hipereutektycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481799960,"sku":"FRPM-6007-M50DAUTO","price":24209.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/c48002d6d1e3e2d7e995553c53b928b8.jpg?v=1730083891"},{"product_id":"ford-racing-gen-4x-5-0l-coyote-460hp-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing Gen 4X 5.0L Coyote 460HP (bez możliwości anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eCałkowicie aluminiowy silnik Ford Performance 5.0L Coyote Gen 4X to nowoczesny, 32-zaworowy silnik DOHC V-8 o pojemności 5.0L, który wykorzystuje zaawansowane funkcje, takie jak bezpośredni i pośredni wtrysk paliwa, podwójny niezależny zmienny rozrząd (Ti-VCT), aluminiowe głowice cylindrów o wysokim przepływie i stopień sprężania 12:1, aby dostarczyć 460 koni mechanicznych i 569 Nm momentu obrotowego (przy zastosowaniu paliwa premium). Aluminiowy blok cylindrów wyposażony jest w tuleje z natryskiem plazmowym, poprzecznie przykręcane pokrywy łożysk głównych i grube ścianki łożysk głównych dla większej wytrzymałości. Silnik Gen 4X 5.0L Coyote posiada pojedynczą przepustnicę o średnicy 80 mm, co ułatwia montaż w różnych zastosowaniach.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMocowania silnika i wzór mocowania skrzyni biegów są wspólne dla modułowych silników 5.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolektor wydechowy Mustang GT ze stali nierdzewnej 409, tylko po prawej stronie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorbowody ze spiekanej stali, takie jak w Mustangu Boss 302\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojedyncza elektronicznie sterowana przepustnica o średnicy 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481865496,"sku":"FRPM-6007-M50H","price":24209.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/2c301a1998a6e5d0bbe087cf34b790f6.jpg?v=1730083894"},{"product_id":"ford-racing-5-2l-raptor-r-supercharged-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 5.2L Raptor R Supercharged (bez anulowania, bez zwrotów)","description":"Ford Performance – całkowicie nowy doładowany silnik 5.2L z intercoolerem z F-150 Raptor R 2024 o mocy 760 KM i momencie obrotowym 625 lb-ft, z pakietem sterującym M-6017-M52SC (wymaga paliwa premium).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTa część pasuje do:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481931032,"sku":"FRPM-6007-M52SCA","price":57330.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/5cf00d26705779d93c4f4cefb901f9c7.jpg?v=1730083899"},{"product_id":"ford-racing-7-3l-megazilla-615-hp-crate-engine-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 7.3L MEGAZILLA 615 KM (bez możliwości anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eZespół silników Ford Performance Parts zaprezentował silnik skrzyniowy 7.3L MEGAZILLA(TM). MEGAZILLA(TM) posiada kolektor dolotowy Ford Performance 7.3L, głowice cylindrów obrabiane CNC, kute tłoki i korbowody. MEGAZILLA(TM) generuje 612 KM i 670 lb-ft momentu obrotowego w pakiecie do użytku drogowego, zasilany benzyną premium.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKute korbowody Callies H-Beam\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawiera cewki\/przewody zapłonowe\/świece zapłonowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeryjna wiązka przewodów silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute tłoki Mahle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 10.5;1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeryjna miska olejowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność skokowa 7.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Kompresja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269481996568,"sku":"FRPM-6007-MZ73","price":48407.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/68a70ff1ece657bf0feff9225f44d37c.jpg?v=1730083905"},{"product_id":"ford-racing-347-cubic-inches-350-hp-sealed-crate-engine-x2-cylinder-head-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 347 cali sześciennych 350 KM, zapieczętowany, głowica cylindra X2 (bez możliwości anulowania lub zwrotu)","description":"\u003cp\u003eUszczelnione silniki wyścigowe Forda są budowane zgodnie ze standardami profesjonalnych serii wyścigowych i zapewniają niezawodną, długotrwałą wydajność. Nie są one budowane z przepakowanych części produkcyjnych, ale z prawdziwych części wyścigowych, takich jak kuty wał korbowy, korbowody i tłoki z w pełni pływającymi sworzniami tłokowymi. Oparte na bloku Ford Performance BOSS 302, silniki te zapewniają niezawodną i stałą wydajność okrążenie po okrążeniu. S347JR został zatwierdzony do użytku w serii American Canadian Tour (ACT) Late Model\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHydrauliczny wałek rozrządu Comp Cams 35-410-8 o skoku 0,533 cala (dla ssania i wydechu); czas otwarcia przy 0,050 cala wynosi 206 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e350 KM przy 5500 obr.\/min – 400 funtostóp momentu obrotowego przy 4000 obr.\/min z kolektorami wydechowymi i gaźnikiem Holley 2V 500 Cfm (nie wchodzi w skład zestawu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e350 KM przy 5500 obr.\/min – 400 funtostóp momentu obrotowego przy 4000 obr.\/min z kolektorami wydechowymi i gaźnikiem Holley 2V 500 Cfm (nie wchodzi w skład zestawu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbudowany do serii wyścigów asfaltowych i owalnych, które wymagają uszczelnionego lub zamkniętego silnika wyścigowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrauliczny wałek rozrządu Comp Cams 35-410-8 o skoku 0,533 cala (dla ssania i wydechu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowy kolektor dolotowy Edelbrock Performer RPM Air-Gap Dual Plane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowydajna miska olejowa 7 kwart z tylnym odpływem do torów owalnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e347 cali sześciennych – średnica cylindra 4,030 cala – skok 3,400 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute korbowody Scat z śrubami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute tłoki Mahle z pływającym sworzniem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas otwarcia przy 0,050 cala wynosi 206 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik kompresji 10.5;1 [nominalny]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWspółczynnik kompresji 1 (nominalny)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKuty wał korbowy Scat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozdzielacz MSD Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzpilki głowicy ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10,5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482029336,"sku":"FRPM-6007-S347JR2","price":24900.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/2b2cca48eafb126759c3a83d59b9e524.jpg?v=1730083907"},{"product_id":"ford-performance-302-ci-340-hp-boss-crate-engine-w-e-cam-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Performance 302 CI 340 KM Boss z wałkiem rozrządu E-Cam (bez anulacji i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eNowy silnik skrzyniowy „X2302 in.” jest wyposażony w najnowszą głowicę cylindrów Ford Performance „X2 in.”, w połączeniu z legendarnym wałkiem rozrządu „E” – do użytku z automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Wykorzystując wszystkie kute elementy wewnętrzne, silnik skrzyniowy X2302E stanowi doskonałą wartość i solidną podstawę dla każdej kombinacji osiągów, w tym wymuszonego doładowania. Te silniki skrzyniowe charakteryzują się komponentami o jakości wyścigowej w konkurencyjnych cenach\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNie zawiera kolektora dolotowego ani rozdzielacza [zalecany rozdzielacz MSD o numerze części M8598]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zawiera kolektora dolotowego ani rozdzielacza (zalecany rozdzielacz MSD o numerze części M8598)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zależności od zastosowania może być wymagana inna osłona rozrządu, miska olejowa i smok olejowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoże być używany w samochodach kit car, hot rodach, Mustangach, samochodach Fox-Body i ciężarówkach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zależności od zastosowania inna osłona rozrządu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMiska olejowa i smok olejowy mogą być wymagane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 9.0:1 [nominalny]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 1 (nominalny)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute korbowody stalowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie zawiera pompy wody\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamochody i ciężarówki Fox-Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbudowany ze wszystkich nowych części\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKuty wał korbowy stalowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoże być używany w samochodach kit car\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahacze rolkowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e302 cale sześcienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute tłoki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHot rody\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMustangi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e340 KM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9.0\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482062104,"sku":"FRPM-6007-X2302E","price":19621.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/050504ab940897a86dd0c62001a72c44.jpg?v=1730083917"},{"product_id":"ford-racing-x2347d-street-cruiser-dressed-crate-engine-w-x2-heads-front-sump-no-cancel-no-returns","title":"Silnik w skrzyni Ford Racing X2347D Street Cruiser z głowicami X2, miska olejowa z przodu (bez możliwości anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eNowy silnik skrzyniowy X2347 jest wyposażony w najnowszą głowicę cylindra Ford Performance, X2. Najpopularniejszy rozmiar silnika skrzyniowego stał się jeszcze lepszy i prostszy dzięki inżynierom z Ford Performance. Sprawdzona kombinacja stroker 347 została zoptymalizowana do jazdy miejskiej dzięki idealnie dopasowanej krzywce – głowicy cylindra – kolektorowi dolotowemu i gaźnikowi, który działa na zwykłej benzynie. Eliminuję domysły i problemy z instalacją dzięki kompletnemu pakietowi dolotowemu i rozdzielaczowi, który został opracowany i przetestowany przez inżynierów Ford Performance. Aby ubrać X2347D, inżynierowie Ford Performance wyspecyfikowali części od najlepszych na rynku wtórnym, takich jak Holley(R), Edelbrock(R) i MSD(R). X2347D jest ręcznie montowany z wszystkich nowych części, w tym głowic Ford Performance X2 i wnętrzności od najlepszych producentów części tuningowych. Blok BOSS 302 jest rozwiercony o 0,030 cala i wyposażony w kute tłoki Mahle(R). Zespół obrotowy to w całości kuta stal SCAT(R) – z korbowodami I-beam wyposażonymi w śruby korbowodowe ARP(R) i w pełni pływające sworznie. Wałek rozrządu sprawia, że X2347D jest idealnym krążownikiem ulicznym – krzywki dolotowe i wydechowe mają szybkie rampy otwarcia, aby utrzymać wysoką prędkość portów. Silnik spokojnie pracuje na biegu jałowym przy 800 obr.\/min i wytwarza 19 cali podciśnienia. Przekłada się to na błyskawiczne przyspieszenie przy niskich obrotach silnika – i moc, która ciągnie mocno do 6000 obr.\/min. Nowe aluminiowe głowice Ford Performance X2 stanowią zwieńczenie silnika. Uzupełnieniem pakietu dostrojonego do ulicy jest kolektor dolotowy Edelbrock Performer RPM(R) Air-Gap i gaźnik Holley Street Avenger(R). Dystrybutor MSD(R) Billet i przewody zapłonowe „Ford Racing” dopełniają pakiet. X2347D to idealny silnik zamienny z gaźnikiem do klasycznego muscle cara, późnego projektu, ciężarówki lub street rodu. * Mały blok Forda 302; 347 cali sześciennych; średnica 4,030 cala x skok 3,400 cala; blok Boss 302 8,2 cala – M-6010-BOSS302; kuty wał korbowy SCAT(R); kute stalowe korbowody I-beam SCAT(R). zadzwoń, aby uzyskać pełną listę części\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWyprodukowano w USA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482127640,"sku":"FRPM-6007-X2347DF","price":24900.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6d2265d31986cb36bf55c7fbad6872fd.jpg?v=1730083920"},{"product_id":"ford-racing-x2347d-street-cruiser-dressed-crate-engine-w-x2-heads-rear-sump-no-cancel-no-returns","title":"Ford Racing X2347D Street Cruiser, silnik skrzyniowy z głowicami X2, miska olejowa tylna (bez możliwości anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eNowy silnik skrzyniowy X2347 Crate Engine jest wyposażony w najnowszą głowicę cylindrów Ford Performance, X2. Najpopularniejszy rozmiar silnika skrzyniowego stał się lepszy i łatwiejszy dzięki inżynierom Ford Performance. Sprawdzona kombinacja strokera 347 została zoptymalizowana do jazdy ulicznej dzięki idealnie dopasowanej krzywce – głowicy cylindrów – kolektorowi dolotowemu i gaźnikowi, który działa na zwykłym paliwie. Eliminuje to zgadywanie i problemy z instalacją dzięki kompletnemu pakietowi dolotowemu i rozdzielaczowi, który został opracowany i przetestowany przez inżynierów Ford Performance. Aby wykończyć X2347D, inżynierowie Ford Performance specyfikowali części od najlepszych na rynku wtórnym, takich jak Holley(R), Edelbrock(R) i MSD(R). X2347D jest ręcznie montowany ze wszystkich nowych części, w tym głowic Ford Performance X2 i wewnętrznych części od najlepszych producentów części zamiennych. Blok BOSS 302 jest rozwiercony o 0,030 cala i wyposażony w kute tłoki Mahle(R). Zespół obrotowy to w całości kuta stal SCAT(R) – z korbowodami o przekroju I, wyposażonymi w śruby korbowodowe ARP(R) i całkowicie pływające sworznie. Wałek rozrządu to to, co naprawdę czyni X2347D idealnym silnikiem do jazdy ulicznej – krzywki dolotowe i wydechowe mają szybko otwierające się rampy, aby utrzymać wysoką prędkość w kanałach. Silnik pracuje swobodnie na wolnych obrotach przy 800 obr.\/min i wytwarza 19 cali podciśnienia. Przekłada się to na szybkie przyspieszenie przy niskich obrotach silnika – i moc, która ciągnie mocno do 6000 obr.\/min. Nowe aluminiowe głowice Ford Performance X2 uzupełniają silnik. Pakiet dostrojony do jazdy ulicznej uzupełnia kolektor dolotowy Edelbrock Performer RPM(R) Air-Gap i gaźnik Holley Street Avenger(R). Rozdzielacz MSD(R) Billet i przewody zapłonowe „Ford Racing” uzupełniają pakiet. X2347D to idealny silnik zamienny gaźnikowy do klasycznego samochodu typu muscle car, projektu późnego modelu, ciężarówki lub street rodu. * 302 Small Block Ford; 347 cu. in.; 4.030 cala otwór x 3.400 cala skok; Boss 302 8.2 cala deck - M-6010-BOSS302; kuty wał korbowy SCAT(R) ze stali; kute korbowody SCAT(R) ze stali o przekroju I. zadzwoń, aby uzyskać pełną listę części\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWyprodukowano w USA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482160408,"sku":"FRPM-6007-X2347DR","price":24900.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0eb8f73e57c2f988528d0880bb524b2d.jpg?v=1730083925"},{"product_id":"ford-performance-z2-363-cubic-in-500-hp-boss-crate-engine-front-sump-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Performance Z2 363 Cale Sześcienne 500 KM Boss — miska przednia (bez anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Ford Performance Z2 363 Cale Sześcienne 500 KM Boss – Miska Olejowa Przednia (Bez anulowania, bez zwrotów)\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica x Skok Tłoka [cale]: 4.125 cala Średnica x 3.400 cala Skok Tłoka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica x Skok Tłoka (cale): 4.125 cala Średnica x 3.400 cala Skok Tłoka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas otwarcia zaworów wałka rozrządu [.050 cala] 232 stopnie\/240 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas otwarcia zaworów wałka rozrządu (.050 cala) 232 stopnie\/240 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar zaworu [cale]: 2.05 cala Dolot 1.60 cala Wydech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar zaworu (cale): 2.05 cala Dolot 1.60 cala Wydech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje standardowe kolektory SBF i mocowania akcesoriów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e507 KM na pompie paliwa - w pakiecie o rozmiarze 302\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDźwignie zaworowe Rolkowe dźwignie - stosunek 1.65;1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp silnika 302 Oparty na małym bloku Forda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWznios wałka rozrządu [cale]: .580 cala\/.602 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWznios wałka rozrządu (cale): .580 cala\/.602 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 10.2;1 [nominalny]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDźwignie zaworowe Rolkowe dźwignie - 1.65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbudowany z najlepszych, całkowicie nowych części\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp wałka rozrządu Wałek hydrauliczny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność [cale sześcienne] 363\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność (cale sześcienne) 363\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 10.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 (nominalny)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Stosunek\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482225944,"sku":"FRPM-6007-Z2363FT","price":24402.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/70c986adff5a32e316d94c06e121c895.jpg?v=1730083930"},{"product_id":"ford-racing-z2-363-cubic-inch-500-hp-boss-crate-engine-rear-sump-no-cancel-no-returns","title":"Ford Racing Z2 363 Cale (6,0 l) 500 KM Silnik skrzyniowy BOSS z miską olejową z tyłu (Bez anulowania i zwrotów)","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Ford Racing Z2 363 Cale Sześcienne 500 KM BOSS Miska Olejowa Tylna (Bez możliwości anulowania i zwrotu)\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica x Skok [cale] 4.125 cala średnica x 3.400 cala skok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas trwania wałka rozrządu [.050 cala] 232 stopnie\/240 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica x Skok (cale) 4.125 cala średnica x 3.400 cala skok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas trwania wałka rozrządu (.050 cala) 232 stopnie\/240 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar zaworu [cale] 2.05 cala dolot 1.60 cala wydech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar zaworu (cale) 2.05 cala dolot 1.60 cala wydech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje standardowe kolektory SBF i mocowania akcesoriów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłumik drgań zatwierdzony przez Ford Performance SFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e507 KM na pompie paliwowej - w obudowie o rozmiarze 302\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDźwignie zaworowe Rolki 1.65;1 Stosunek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp silnika Mały blok Forda oparty na 302\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWznios wałka rozrządu [cale] .580 cala\/.602 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWznios wałka rozrządu (cale) .580 cala\/.602 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 10.2;1 [Nominalny]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDźwignie zaworowe Rolki 1.65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp wałka rozrządu Hydrauliczny rolkowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność [cale sześcienne] 363\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojemność (cale sześcienne) 363\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 10.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 (Nominalny)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Stosunek\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482258712,"sku":"FRPM-6007-Z2363RT","price":24402.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/70c986adff5a32e316d94c06e121c895_bf1e5914-9dad-4369-980d-25ef0fb3004d.jpg?v=1730083932"},{"product_id":"ford-racing-427-cubic-inches-535-hp-crate-engine-front-sump-w-z2-heads-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z miską olejową przednią i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFirma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego motoru. Zbudowany na bloku Ford Performance BOSS 351, silnik 427 jest zaprojektowany i wykonany z myślą o właściwościach jezdnych i trwałości, zapewniając jednocześnie dużą moc. Idealny do projektów Forda wymagających 500+ koni mechanicznych w niezawodnym pakiecie typu small block. Teraz wyposażony w głowice cylindrów Ford Performance 'Z2' – ta głowica zapewnia poprawioną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne miejsca montażu układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu z innymi głowicami aftermarket. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowo-czarne, aluminiowe z napisem 'Ford Racing' -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską z przegrodą przeciwpienną \/ zgarniaczem – pojemność 9 litrów – M-6675-FT351; Pompa wodna: w zestawie, długiego typu – standardowy obrót; Rozdzielacz: nie w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotowego); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr.\/min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr.\/min; Wyważenie: Wewnętrzne wyważenie – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock part # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Miska z przednią studzienką pasuje do większości samochodów kit car bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach kit car, street rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania, może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wodna, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną miskę olejową z przednią studzienką i smokiem, pokrywę rozrządu o standardowym obrocie, pompę wodną o standardowym obrocie i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie działać z większością pomp wodnych o standardowym obrocie; Zainstalowany mimośród pompy paliwa M-6287-B302, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań innych niż EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDźwignie zaworowe rolkowe o przełożeniu 1,65:1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482324248,"sku":"FRPM-6007-Z2427FFT","price":25398.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/387c82e4f20fd3de870f0020a94ee6b5.jpg?v=1730083937"},{"product_id":"ford-racing-427-cubic-inches-535-hp-crate-engine-rear-sump-w-z2-heads-no-cancel-no-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z tylną miską olejową i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFirma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego silnika. Zbudowany na bloku BOSS 351 firmy Ford Performance silnik skrzyniowy 427 jest zaprojektowany i zbudowany z myślą o łatwości prowadzenia i trwałości, jednocześnie dostarczając dużej mocy. Idealny do projektów Forda wymagających mocy powyżej 500 KM w niezawodnym pakiecie małego bloku. Teraz wyposażony w głowice cylindrowe Ford Performance „Z2” – głowica ta zapewnia zwiększoną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne mocowania układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu do innych głowic cylindrowych na rynku wtórnym. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowe czarne, aluminiowe z napisem „Ford Racing” -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską olejową z osłoną przeciwbryzgową \/ zgarniaczem – pojemność 9 litrów -M-6675-FT351; Pompa wody: w zestawie długa – standardowa rotacja; Rozdzielacz: brak w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotu); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr.\/min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr.\/min; Wyważenie: Wewnętrznie wyważony – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock część # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Przednia miska olejowa pasuje do większości samochodów zestawowych bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach zestawowych, hot rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wody, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną przednią miskę olejową i smok, standardową pokrywę rozrządu, standardową pompę wody i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie współpracować z większością standardowych pomp wody; Ekscentryczna pompa paliwa M-6287-B302 zainstalowana, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań bez EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGłęboka miska olejowa z tylnym spustem o pojemności 7 l\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482389784,"sku":"FRPM-6007-Z2427FRT","price":25398.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/dff8e094e4721843b0b1219b7b2d5cc4_b81f62f1-fa0f-48e3-8006-e99d873b8aca.jpg?v=1730083940"},{"product_id":"ford-racing-460-cubic-inches-575-hp-crate-engine-front-sump-no-cancel-no-returns","title":"Silnik Ford Racing 460 cali sześciennych 575 KM w skrzyni, miska olejowa z przodu (bez anulowania, bez zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Performance maksymalnie udoskonalił swój Boss Block, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc zasilaną benzyną, która sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Podstawą Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, zwieńczony głowicami Z o wysokim przepływie. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty wał korbowy SCAT(R), kute korbowody SCAT(R) typu H, kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z luzami zapewniającymi maksymalną wydajność. Miska olejowa: Stalowa z głębokim przednim (9 litrów) lub tylnym (7 litrów) miską olejową z perforowaną przegrodą i skrobakiem wału korbowego – pojemność 9 litrów – miska przednia M-6675-FT351; Pompa wodna: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie, typ długi – standardowy obrót; Zawiera uszczelki kolektora dolotowego Ford Performance M-9439-A50; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr.\/min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr.\/min; Wyważenie: Wewnętrzne użycie koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany dolot: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, długimi kolektorami wydechowymi.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium w kolorze szarym, marszczone\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482422552,"sku":"FRPM-6007-Z460FFT","price":25796.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/b0612c3e7d6b0502804c8585f069a607.jpg?v=1730083943"},{"product_id":"ford-racing-460-cubic-inch-575hp-crate-engine-rear-sump-special-order-no-cancel-returns","title":"Silnik skrzyniowy Ford Racing 460 cali sześciennych 575 KM z tylną miską olejową (zamówienie specjalne bez możliwości anulowania\/zwrotu)","description":"\u003cp\u003eFord Performance wziął swój blok Boss i doprowadził go do maksimum, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc na paliwie do pomp, która doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Fundamentem Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, na szczycie którego znajdują się wysokoprzelotowe, wydajne głowice Z. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty stalowy wał korbowy SCAT(R), kute korbowody H-beam SCAT(R), kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z zachowaniem luzów zwiększających wydajność. Miska olejowa: miska z tylnym odpowietrzeniem (7 kwart) z żaluzjowaną tacą przeciwpienną i zgarniaczem wału korbowego M-6675-DRS351; Pompa wody: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie – typu długiego – standardowy obrót; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa Premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr.\/min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr.\/min; Wyważenie: wewnętrzne – użyć koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany kolektor dolotowy: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, kolektorami wydechowymi o długich rurach.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium, szare, marszczone\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482488088,"sku":"FRPM-6007-Z460FRT","price":25398.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/fc9ecda155ad99edffbf683fe2b0620a.jpg?v=1730083947"},{"product_id":"ford-racing-347-cubic-inch-boss-short-block","title":"Ford Racing 347 cali sześciennych BOSS Short Block","description":"\u003cp\u003ePółblok silnika Ford Racing 347 pozwala na samodzielne złożenie go poprzez dodanie wybranych głowic, wałka rozrządu, kolektora dolotowego i miski olejowej. To idealna podstawa do zbudowania potężnego silnika o wysokości pokładu 8,2 cala do Twojego klasycznego muscle cara, hot roda, Fox Body lub Mustanga z późniejszych roczników. Jest to ten sam półblok używany w zapieczętowanych silnikach wyścigowych 347, numer części M-6007-D347SR i M-6007-S347JR. W jego wnętrzu zastosowano wyłącznie najlepsze części, w tym: kuty wał korbowy, kute korbowody typu I-beam z pływającymi sworzniami tłokowymi oraz blok BOSS 302. OSTRZEŻENIE: Ta część jest zaprojektowana i przeznaczona wyłącznie do użytku w zawodach. Nie powinna być instalowana w pojeździe, który porusza się po drogach publicznych i autostradach. Instalacja tej części w pojeździe poruszającym się po drogach publicznych i autostradach prawdopodobnie naruszy przepisy i regulacje USA i Kanady dotyczące emisji spalin pojazdów silnikowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZbudowany z całkowicie nowych części\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482520856,"sku":"FRPM-6009-347","price":11254.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0594e474fbd9e30477ed67a93ea5b482.jpg?v=1730083952"},{"product_id":"ford-racing-363-cubic-inch-boss-short-block","title":"Ford Racing 363-calowy (6-litrowy) silnik BOSS (tzw. \"Short Block\")","description":"Shortblock Ford Performance Z363 umożliwia samodzielną rozbudowę, dodając wybrane głowice, wałek rozrządu, kolektor dolotowy i miskę olejową. To idealna podstawa do zbudowania mocnego silnika z blokiem o wysokości 8,2 cala do Twojego klasycznego muscle cara, hot roda, Fox Body lub Mustanga późnej generacji. Jest to ten sam shortblock, który jest używany w silniku skrzyniowym M-6007-Z2363FT o mocy 500 KM. Zwiększając średnicę cylindra do 4,125 cala, pojemność popularnego strokera 347 została zwiększona do 363 cali sześciennych. Wewnątrz zastosowano tylko najlepsze części, w tym: kuty wał korbowy, kute korbowody o przekroju I z pływającymi sworzniami tłokowymi oraz blok BOSS 302. Shortblock Z363 pasuje do wielu pojazdów oryginalnie wyposażonych w blok 289 lub 302 o wysokości pokładu 8,2 cala.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTa część pasuje do:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482783000,"sku":"FRPM-6009-363","price":11553.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0f9982f930127b4abe34a6a83cb00175_963a5119-0c3a-4dfa-8b98-7170ac194ba0.jpg?v=1730083959"},{"product_id":"ford-racing-427-cubic-inch-boss-short-block","title":"Ford Racing 427-calowy BOSS Short Block","description":"\u003cp\u003eSkrócony blok silnika Ford Performance 427 pozwala na swobodną konfigurację poprzez dodanie wybranych głowic, wałków rozrządu, kolektorów dolotowych i misek olejowych. Jest to idealna podstawa do zbudowania potężnego silnika o wysokości pokładu 9,5 cala dla Twojego klasycznego muscle cara, hot roda, Fox Body lub Mustanga późnego modelu. To ten sam skrócony blok używany w silniku skrzyniowym Z427 o mocy 575 KM. Wewnątrz zastosowano tylko najlepsze części, w tym: kuty wał korbowy, kute korbowody o przekroju dwuteowym z pływającymi sworzniami tłokowymi oraz blok BOSS 351. Ten skrócony blok jest ręcznie składany z precyzyjnymi luzami w USA. Skrócony blok 427 pasuje do wielu pojazdów pierwotnie zbudowanych z małymi blokami Windsor i Cleveland.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBlok główny Boss 4-śrubowy\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482848536,"sku":"FRPM-6009-427F","price":11952.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4a75ee770105b70fadfd88bccc9dff52.jpg?v=1730083962"},{"product_id":"ford-racing-460-cubic-inch-boss-short-block-windsor-sb-based","title":"Ford Racing 460 cali sześciennych BOSS Short Block - na bazie Windsor SB","description":"\u003cp\u003eChcesz zbudować potężny silnik Forda do swojego klasycznego muscle cara, hot roda, Forda Fox-body lub Mustanga z późniejszych lat produkcji? Krótki blok Ford Performance to idealna podstawa. Inżynierowie Ford Performance zajęli się najtrudniejszą częścią budowy nowego silnika, projektując mocny i trwały krótki blok, który oferuje szeroki zakres możliwości mocy. Używamy tylko najlepszych części do naszych krótkich bloków, takich jak kuty stalowy wał korbowy, kute korbowody H-beam z ruchomymi sworzniami tłokowymi, kute tłoki Mahle i blok Ford Performance BOSS. Każdy krótki blok Ford Performance jest ręcznie montowany w USA z luzami zapewniającymi maksymalną wydajność - to nie są silniki ciężarowe z linii montażowej produkowane przez maszyny! OSTRZEŻENIE: Ta część jest zaprojektowana i przeznaczona wyłącznie do użytku w sporcie wyczynowym. Nie należy jej instalować w pojeździe, który jest użytkowany na drogach publicznych i autostradach. Instalacja tej części w pojeździe użytkowanym na drogach publicznych i autostradach prawdopodobnie naruszy przepisy prawa USA i Kanady dotyczące emisji spalin z pojazdów silnikowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZbudowany z całkowicie nowych części\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482881304,"sku":"FRPM-6009-460","price":12450.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4a75ee770105b70fadfd88bccc9dff52_897ef853-79df-408f-9b61-df38e46f6a8f.jpg?v=1730083965"},{"product_id":"ford-racing-5-0l-gen-3-coyote-aluminator-na-short-block-12-1-cr-no-cancel-or-returns","title":"Ford Racing 5.0L Gen 3 Coyote Aluminator NA Short Block 12:1 CR (Bez możliwości anulowania zamówienia lub zwrotu)","description":"Podobnie jak w pełni zmontowane silniki, bloki cylindrów Aluminator są ręcznie montowane i wykorzystują korbowody Manley® ze śrubami korbowodowymi ARP® oraz kute tłoki Mahle®. Dostępne są dwie wersje o stopniu sprężania 9,5:1 i 12,0:1.","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269482946840,"sku":"FRPM-6009-A50NAB","price":12450.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/a72968580a9d799bc94550308fffb94d.jpg?v=1730083975"},{"product_id":"ford-racing-gen-3-5-0l-coyote-aluminator-sc-short-block","title":"Ford Racing Gen 3 5.0L Coyote Aluminator SC Krótki Blok","description":"Tak jak i w pełni złożone silniki, półbloki Aluminator są ręcznie montowane i wykorzystują korbowody Manley® ze śrubami korbowodów ARP® oraz kute tłoki Mahle®. Dostępne są dwie wersje o stopniu sprężania 9.5:1 i 12.0:1.","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483012376,"sku":"FRPM-6009-A50SCB","price":12450.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/bdabdb86a0d1bcf1a1e7b360891ae7ee.jpg?v=1730083987"},{"product_id":"ford-racing-5-2l-coyote-aluminator-xs-short-block","title":"Ford Racing 5.2L Coyote Aluminator XS Short Block","description":"\u003cp\u003eKażdy Aluminator jest ręcznie montowany przez tych samych techników, którzy budowali silniki wyścigowe Mustang Cobra Jet. Zastosowano najwyższej jakości komponenty aftermarketowe, aby zapewnić trwałość, takie jak korbowody Manley(R), śruby korbowodowe ARP(R), kute tłoki Mahle(R) i kute koła zębate pompy oleju.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw kół zębatych pompy oleju Gerotor ze stali kutej Ford Performance M-6600-M50A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKuty stalowy wał korbowy krzyżowy Ford Performance M-6303-M52B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje blok cylindrów Ford Performance M-6010-M52B Shelby GT500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStopień sprężania 12-1 w połączeniu z głowicami cylindrów 5.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonała baza do niestandardowych konstrukcji silników opartych na Coyote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierścień impulsowy wysokich obrotów Ford Performance M-12A227-CJ13\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShort block z silnika M-6007-A52XS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e317 cali sześciennych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5.2L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483372824,"sku":"FRPM-6009-A52XS","price":20685.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/dd6cfc13ee7415453259f147bb7ef505.jpg?v=1730083997"},{"product_id":"ford-racing-1-6-liter-4-cylinder-lotus-block","title":"Blok silnika Ford Racing 1.6 litra 4-cylindrowy Lotus","description":"\u003cp\u003eBlok Lotus to całkowicie nowy odlew z żeliwa szarego, mocniejszy niż oryginał i pasujący do głowicy cylindra Lotus. OSTRZEŻENIE: Ta część jest zaprojektowana i przeznaczona wyłącznie do użytku w zawodach. Nie należy jej instalować w pojeździe poruszającym się po drogach publicznych. Instalacja tej części w pojeździe poruszającym się po drogach publicznych prawdopodobnie naruszy przepisy prawa Stanów Zjednoczonych i Kanady dotyczące emisji spalin z pojazdów silnikowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGłówne łożysko środkowe pasuje do górnych\/dolnych panewek oporowych wału korbowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObrabiane\/dostarczane z półwykończonym otworem cylindra o średnicy 3,228-3,226 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandardowa wysokość pokładu 7,800 cala z dodatkowym materiałem do obróbki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocnione wybrane obszary wokół łożysk głównych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzmocnione dolne występy śrub obudowy sprzęgła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlok odlewany z żeliwa szarego o wytrzymałości 40000 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu popychacza 0,5155-0,5145 cala\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483405592,"sku":"FRPM-6010-16L","price":4305.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/24666439ad40442c8f58a8897b1c3903.jpg?v=1730084001"},{"product_id":"ford-racing-460-siamese-bore-engine-block","title":"Blok silnika Ford Racing 460 Siamese Bore","description":"\u003cp\u003eBlok silnika; Średnica otworu 460 Siamese; Wysokość pokładu 10,322 cala; Średnica głównego czopu 3 cale; Zakres otworu 4,360-4,6 cala; Kapy główne z żeliwa sferoidalnego;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBlok z żeliwa z 4-śrubowymi kapami głównymi na czopach 2 3 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożliwość wiercenia\/rozwiercania w celu uzyskania do 598 cali sześciennych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok do profesjonalnych zawodów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlok waży około 275 funtów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja układu smarowania głównego z priorytetem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja cylindra typu Siamese\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKapy główne z żeliwa sferoidalnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUkład smarowania z mokrą miską olejową\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483438360,"sku":"FRPM-6010-A460X","price":6474.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/13ead197e45e4f8c0905fb24166d6e04.jpg?v=1730084005"},{"product_id":"ford-racing-460-big-bore-big-block","title":"Ford Racing 460 Big Bore Big Block","description":"\u003cp\u003eNowy blok silnika 460 zastępuje blok M-6010-A460BB i jest produkowany przy użyciu zupełnie nowego oprzyrządowania.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŻeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2, 3 i 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok do profesjonalnych zastosowań wyścigowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość pokładu 10,322 cala plus minus 0,005 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoże być rozwiercony\/skokowany, aby uzyskać 598 cali sześciennych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgrubnie rozwiercony do 4,490 cala plus\/minus 0,003 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna zalecana średnica otworu 4,625 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica głównego czopa 3,00 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga około 275 funtów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówne panewki z żeliwa sferoidalnego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSyjamskie otwory cylindrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja smarowania z mokrą miską olejową\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 i 4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483471128,"sku":"FRPM-6010-A460XBB","price":6474.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6350ebdcdde199e592910c0d8994d088.jpg?v=1730084011"},{"product_id":"ford-racing-boss-302-cylinder-block-big-bore","title":"Ford Racing BOSS 302 Cylinder Block Duży Otwór","description":"\u003cp\u003eW świecie wyścigów i osiągów, WIĘKSZE zawsze oznacza lepsze. Ford Performance to rozumie – dlatego oferuje małe bloki BOSS w wersjach Big Bore. Bloki Ford Performance BOSS zostały zaprojektowane jako zamiennik legendarnych bloków BOSS 302 i BOSS 351, wykorzystując najnowsze dostępne technologie i techniki produkcyjne. Odlewane z żeliwa klasy diesel z zespolonymi cylindrami, grubymi ścianami cylindrów i pokładami, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku produkcyjnego Forda kiedykolwiek oferowanego. Wersja Ford Performance Big Bore bloku BOSS 302 upraszcza i ekonomizuje budowę naprawdę DUŻYCH małych bloków. Aby zapewnić najbardziej precyzyjne położenie otworu, koncentryczność i integralność, bloki BOSS Big Bore są obrabiane dodatkowo o 3,175 mm podczas początkowego mocowania bloku i etapu wiercenia. Z niewykończonym rozmiarem otworu 104,648 mm, bloki Ford Performance BOSS 302 Big Bore obsługują silniki o pojemności do 363 cali sześciennych. Zdolność bloku Ford Performance BOSS została udowodniona na całym świecie, zarówno na torze, jak i na ulicy. A wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1\/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306\/307\/Z304DA; Używa łożysk wałka rozrządu o wspólnym OD M-6261-J351\/R351; W zestawie unikalna zaślepka wałka rozrządu M-6026-S351; Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331; Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użytku z fabryczną pokrywą rozrządu, zalecana pokrywa rozrządu M-6059-D351; Pasuje do fabrycznej miski olejowej Mustanga z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302; Zachowuje otwór na sworzeń wałka sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór dzwonu skrzyni biegów; Waży około 163 funty; Podstawa dla projektów z blokiem o wysokości 8,2 cala\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483536664,"sku":"FRPM-6010-B302BB","price":4880.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/23ceae37845a2997d72f1b403287bd56.jpg?v=1730084015"},{"product_id":"ford-racing-boss-351-cylinder-block-9-2-deck-big-bore","title":"Ford Racing BOSS 351 Cylinder Block 9.2 Deck Duże Wiercenie","description":"\u003cp\u003eMożliwości bloku Ford Performance BOSS zostały sprawdzone na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1\/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS, zalecanych do głowic M-6049-X306\/307\/Z304DA. Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zachowuje otwór na sworzeń wału sprzęgła. Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenia mocowania silnika; Oryginalny wzór obudowy sprzęgła; Waży około 195 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa dla projektów silników o dużym otworze cylindra z blokiem o wysokości 9,2 cala.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePasuje do fabrycznej miski olejowej z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483602200,"sku":"FRPM-6010-B35192BB","price":5279.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0e9073996f219c6954e8945c5bb1ab92.jpg?v=1730084022"},{"product_id":"ford-racing-boss-302-cylinder-block","title":"Blok cylindrów Ford Racing BOSS 302","description":"\u003cp\u003eInżynierowie Ford Performance zaprojektowali zamienniki dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji seryjnej i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloków BOSS jest znacznie wyższa niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZaprojektowane zoptymalizowaną długością ścianki cylindra dla zastosowań strokerowych do 3,5 cala bez szlifowania ani luzowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObrobione do przyjęcia fabrycznych prowadnic popychaczy rolkowych i mocowania prowadnicy popychaczy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość płaszczyzny bloku 8,2 cala; wykończone na 8,200 cala plus od 0,010 cala do 0,015 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwintowane korki rdzeniowe i kanałów [Korki portów z prostym gwintem z O-ringiem].\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGwintowane korki rdzeniowe i kanałów (Korki portów z prostym gwintem z O-ringiem).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspirowane NASCAR przednie zasilanie olejem w obu kanałach popychaczy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończone na 8,200 cala plus od 0,010 cala do 0,015 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiamese Bore z nawierconymi otworami do przepływu płynu chłodzącego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGniazda łożysk głównych wykończone do dolnej granicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDwuśrubowe mocowanie główne na pierwszej i piątej podporze głównej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozłożone czteroczęściowe mocowanie główne na 2; 3; 4 podporach głównych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoprawione kanały układu chłodzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwiększony materiał ścianek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozłożone czteroczęściowe mocowanie główne na 2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończone gniazda popychaczy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość płaszczyzny bloku 8,2 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 główne podpory.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483634968,"sku":"FRPM-6010-BOSS302","price":4482.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/23ceae37845a2997d72f1b403287bd56_dcb28942-1034-49ab-91f5-285d7a4db339.jpg?v=1730084025"},{"product_id":"ford-racing-boss-351-cylinder-block-9-2-deck","title":"Blok silnika Ford Racing BOSS 351 o wysokości pokładu 9,2 cala","description":"\u003cp\u003eInżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji seryjnej i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w niemal każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Wykonane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloków BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1\/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306\/307\/Z304DA. Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331. Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający zaślepki i kołki, zawiera gwintowane zaślepki z O-ringami, czarne anodowane aluminiowe zaślepki z O-ringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej pokrywy, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka krzyżowego sprzęgła; oryginalne położenie filtra oleju; oryginalne położenie mocowań silnika; oryginalny wzór obudowy sprzęgła; waży około 195 funtów; świetna cena i wartość; podstawa dla projektów o wysokości pokładu 9,2 cala\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePasuje do fabrycznej miski olejowej z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483700504,"sku":"FRPM-6010-BOSS35192","price":5278.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4f83c34388760670b1e19d8fdd8e3ee0.jpg?v=1730084032"},{"product_id":"ford-racing-boss-351-cylinder-block-9-5inch-deck","title":"Blok cylindrów Ford Racing BOSS 351, wysokość bloku 9,5 cala","description":"\u003cp\u003eInżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech z oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga specjalnych śrub głowicy o długości 1\/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych do głowic M-6049-X306\/307\/Z304DA. Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający korki i kołki; zawiera gwintowane korki z oringiem, czarne anodowane aluminiowe korki z oringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej osłony, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka poprzecznego sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór obudowy dzwonu; Waży około 205 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa do projektów z pokładem 9,5 cala. Sprawdzona wydajność - używany w wysokowydajnych silnikach skrzyniowych Ford Racing, sprawdzony zwycięzca od razu po wyjęciu z opakowania i tysiące okrążeń przed przebudową.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483733272,"sku":"FRPM-6010-BOSS35195","price":5478.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/ad40d6108b0263028742d05c952f8a41_fbd4e3a7-bb33-4d98-bd38-1af2093998bb.jpg?v=1730084035"},{"product_id":"ford-racing-5-0l-cast-iron-modular-boss-cylinder-block","title":"Żeliwny blok cylindrów Ford Racing 5.0L Modular BOSS","description":"\u003cp\u003eBlok Boss 5.0 to żeliwny blok silnika o wysokości pokładu 4,6 l i średnicy cylindra 94 mm. Blok wykorzystuje zastrzeżoną mieszankę żeliwa, aby uzyskać największą możliwą wytrzymałość odlewu przy najmniejszej porowatości i największej spójności. UWAGA: Modułowy blok Boss 5.0L nie posiada frezowanej powierzchni pokładu głowicy, a otwory cylindrów są wstępnie honowane. OSTRZEŻENIE: Ta część jest zaprojektowana i przeznaczona wyłącznie do użytku w sporcie wyścigowym. Nie powinna być instalowana w pojazdach poruszających się po drogach publicznych i autostradach. Instalacja tej części w pojeździe poruszającym się po drogach publicznych i autostradach prawdopodobnie naruszy przepisy i regulacje obowiązujące w USA i Kanadzie dotyczące emisji spalin z pojazdów silnikowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eW przypadku instalacji w Mustangach z lat 05-10 należy użyć adaptera montażowego M-6031-BOSS50\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483831576,"sku":"FRPM-6010-BOSS50","price":4482.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6f398cc56664f15a6e4513a4e5900871.jpg?v=1730084039"},{"product_id":"ford-racing-2018-gen-3-5-0l-coyote-production-cylinder-block-special-order-no-cancel-returns","title":"Ford Racing 2018 Gen 3 5.0L Coyote Produkcyjny Blok Silnika (Zamówienie Specjalne bez Anulowania\/Zwrotów)","description":"\u003cp\u003eFord Racing 2018 Gen 3 5.0L Coyote Produkcyjny Blok Cylindrów (Zamówienie Specjalne Bez Możliwości Anulowania\/Zwrotu)\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBlok Posiada Przygotowania Pod Dysze Natryskowe Oleju Tłokowego – W Zestawie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwory Cylindrów Są Ostatecznie Honowane I Gotowe Do Montażu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie Elementy Bloku Są Ostatecznie Obrabiane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW Zestawie Korki I Kołki Ustalające\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwór 93,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483864344,"sku":"FRPM-6010-M504VC","price":2120.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/cb1484c006ca7fed0c66aa39e6055167.jpg?v=1730084041"},{"product_id":"ford-racing-coyote-cast-iron-race-block","title":"Żeliwny blok silnika wyścigowego Ford Racing Coyote","description":"\u003cp\u003eŻeliwna wersja bloku silnika Coyote Ford Performance z lat 2011-2017. Odlewany z zastrzeżonej klasy żeliwa 50. Zaprojektowany dla dodatkowej wytrzymałości do budowy silników Coyote o maksymalnej wydajności\/zwiększonej mocy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZmieniona konstrukcja pokładu dla zwiększenia wytrzymałości wokół płaszczy wodnych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkceptuje głowice cylindrów Gen 1; Gen 2 i Gen 3 GT350 5.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkceptuje głowice cylindrów Gen 1 i Gen 2 Coyote 5.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKute stalowe 6-śrubowe główne pokrywy z osprzętem ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłowice cylindrów Gen 2 i Gen 3 GT350 5.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandardowy rozstaw otworów Coyote 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWydłużone otwory dla zwiększenia wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGotowy otwór 92,2 mm [3,630 cala]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGotowy otwór 92,2 mm (3,630 cala)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny skok 99 mm (3,897 cala)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny otwór 95,0 mm [3,740 cala]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny otwór 95,0 mm (3,740 cala)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny skok 99 mm [3,897 cala]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość pokładu 227 mm [8,937 cala]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość pokładu 227 mm (8,937 cala)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna pojemność 5.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje śruby głowicy 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkceptuje Gen 1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483929880,"sku":"FRPM-6010-M50X","price":7569.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/a135345364aa7cd82517df204a32d15c.jpg?v=1730084052"},{"product_id":"ford-racing-5-2l-gen-3-coyote-aluminum-engine-block","title":"Aluminiowy blok silnika Ford Racing 5.2L Gen 3 Coyote","description":"\u003cp\u003eBlok silnika Coyote Production; Aluminiowe bloki cylindrów Gen 3 5.2L; Średnica 94,0 mm; W zestawie: zaślepki, kołki i dysze olejowe;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDysze olejowe o wyższym przepływie dla dodatkowego chłodzenia tłoka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDroga śruby korbowodowej jest obrobiona na luz w skrzyni korbowej bloku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDroga śruby korbowodowej jest obrobiona na luz w skrzyni korbowej bloku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwory cylindrów są honowane i gotowe do montażu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlok posiada otwory na dysze olejowe tłoka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawiera zaślepki, kołki i dysze olejowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeliwne, krzyżowo skręcane czopy łożysk głównych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie cechy bloku są gotowe do obróbki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje śruby głowicy cylindrów 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUlepszona wentylacja skrzyni korbowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica 94,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269483995416,"sku":"FRPM-6010-M52B","price":5306.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/67ebffd58218e39f6a4b1e634571030a.jpg?v=1730084061"},{"product_id":"ford-racing-2020-f-250-super-duty-7-3l-cast-iron-engine-block","title":"Blok silnika żeliwnego Ford Racing 2020+ F-250 Super Duty 7.3L","description":"\u003cp\u003eBlok silnika; otwór 107,2 mm; zawiera 8 dysz chłodzących tłoki; 1 czujnik ciśnienia oleju; 4 kołki ustalające głowicy cylindrów; 2 kołki ustalające skrzyni biegów; pokrywy łożysk\/osprzęt;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ezawiera pokrywy łożysk głównych\/osprzęt; dysze chłodzące tłoki; czujnik ciśnienia oleju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ezawiera kołki ustalające głowicy cylindrów; kołki ustalające skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ezawiera pokrywy łożysk głównych\/osprzęt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ezawiera kołki ustalające głowicy cylindrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edysze chłodzące tłoki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eczujnik ciśnienia oleju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekołki ustalające skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eotwór 107,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269484093720,"sku":"FRPM-6010-SD73","price":2891.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/257f25ad157cf9a2b265fb9de7db7436.jpg?v=1730084068"},{"product_id":"ford-racing-351-aluminum-block-9-5-inch-deck","title":"Aluminiowy blok Ford Racing 351 o wysokości 9,5 cala","description":"\u003cp\u003eBloki silników wyścigowych Ford Racing 351, wykonane z aluminium, z miską olejową mokrą lub suchą, posiadają żeliwne tuleje cylindrowe, całkowicie aluminiowy płaszcz wodny oraz zaślepki kanałów olejowych. Wykonane są z aluminium 356-T7 i charakteryzują się połączonymi ściankami cylindrów, wysokością pokładu 9,400 cala, łożyskami głównymi na 4 śruby ze stalowymi panewkami głównymi oraz czopami głównymi o średnicy 2,75 cala. Ważąc zaledwie 124 funty, aluminiowe bloki silników Ford Racing 351 z miską olejową mokrą lub suchą pozwalają zaoszczędzić ogromną ilość wagi w porównaniu ze standardowym blokiem z żeliwa. Bloki akceptują standardowy system smarowania z miską olejową mokrą lub suchą. Zbuduj niezawodny, trwały silnik o dużej mocy, korzystając z jednego z tych aluminiowych bloków silników Ford Racing 351 z miską olejową mokrą lub suchą.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWysokość pokładu 9,5 cala; Akceptuje łańcuch rozrządu SB\/pokrywę łańcucha\/pompę oleju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu dostarczanego: 4,110-4,115 cala; Żeliwne tuleje 4,125 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 śruby główne na panewkach głównych 2-3-4; 2 śruby główne na panewkach głównych 1\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończona średnica otworu łożyska głównego: 2,9415-2,9425 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUżywa łożysk wałka rozrządu M-6261-J351 lub M-6261-R351\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkceptuje łańcuch rozrządu SB\/pokrywę łańcucha\/pompę oleju\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok aluminiowy; Klasa 356-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednice otworów łożysk wałka rozrządu: 2,2032 - 2,2052 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwory popychaczy wykończone: 0,8753-0,8768 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica czopu głównego wału korbowego: 2,75 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu dostarczanego: 4,110-4,115 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 śruby główne na panewkach głównych 2-3-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok aluminiowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 śruby główne na panewkach głównych 1\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŻeliwne tuleje 4,125 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny skok 4,250 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokość pokładu 9,5 cala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga 118 funtów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlasa 356-T6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269484192024,"sku":"FRPM-6010-Z351","price":13864.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6319f2259b33080c3d6a576b0bac786f.jpg?v=1730084077"},{"product_id":"ford-racing-351-aluminum-block-9-2-inch-deck","title":"Aluminiowy blok Ford Racing 351 o wysokości 9,2 cala","description":"\u003cp\u003eFord Performance dodał do swojej linii produktów aluminiowy blok Windsor Z351 o wysokości pokładu 9,2 cala. Ten nowy blok o wysokości pokładu 9,2 cala jest doskonały do konstrukcji o mniejszej pojemności skokowej bez wad wyższego pokładu. Podobnie jak wersja o wysokości pokładu 9,5 cala, blok jest odlewany z wysokowytrzymałego aluminium gatunku 356-T6 i wykorzystuje rozstawione 4-śrubowe główne pokrywy na głównych czopach #2-3-4. Blok jest „przyjazny dla użytkownika” i zaprojektowany do stosowania konwencjonalnych komponentów Windsor, takich jak wałek rozrządu, łańcuch rozrządu, pokrywa łańcucha rozrządu, miska olejowa i pompa oleju. Ważąc 106 funtów, jest prawie 90 funtów lżejszy niż żeliwny blok Ford Performance Race Parts BOSS 351.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje standardowy łańcuch rozrządu\/pokrywę łańcucha rozrządu\/miskę olejową\/pompę oleju Windsor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwór 4,110-4,115 cala w stanie dostarczonym; tuleje żeliwne 4,125 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówne czopy 4-śrubowe na pokrywach głównych 2-3-4; Główne czopy 2-śrubowe na pokrywach głównych 1\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePokład 9,2 cala; średnica głównego czopu wału korbowego 2,75 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica gotowego łożyska głównego 2,9415-2,9425 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska wałka rozrządu M-6261-J351 lub M-6261-R351\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok aluminiowy; gatunek 356-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworów łożysk wałka rozrządu 2,2032 - 2,2052 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykończone otwory popychaczy 0,8753-0,8768 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica głównego czopu wału korbowego 2,75 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtwór 4,110-4,115 cala w stanie dostarczonym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówne czopy 4-śrubowe na pokrywach głównych 2-3-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysokowytrzymały blok aluminiowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłówne czopy 2-śrubowe na pokrywach głównych 1\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuleje żeliwne 4,125 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny skok 4,000 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWaga 106 funtów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGatunek 356-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePokład 9,2 cala\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49269484224792,"sku":"FRPM-6010-Z35192","price":13864.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6319f2259b33080c3d6a576b0bac786f_ccf03b86-a78e-4bba-bde5-d9f0a5a3b6bc.jpg?v=1730084081"},{"product_id":"hks-subaru-brz-scion-fr-s-toyota-86-fa20-2-2l-step-2-short-engine","title":"HKS Subaru BRZ \/ Scion FR-S \/ Toyota 86 FA20 2.2L Step 2 KRÓTKI SILNIK","description":"\u003cp\u003eHKS Subaru BRZ \/ Scion FR-S \/ Toyota 86 FA20 2.2L Step 2 KRÓTKI SILNIK\u003c\/p\u003e","brand":"HKS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49324473876760,"sku":"HKS23011-AT004","price":58223.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/91571f0d3bb6234118626e19bdbebe01_73cab90f-94fc-49af-9137-2cd1e97d2633.jpg?v=1731152318"},{"product_id":"edelbrock-crate-engine-426ci-gen-iii-hemi-long-block-only","title":"Silnik skrzyniowy Edelbrock 426ci GEN III Hemi tylko kompletny blok silnika","description":"\u003cp\u003ePółsilnik Edelbrock #46125 Gen III HEMI 426 to podstawa dla naszego silnika skrzyniowego E-Force z doładowaniem, ale jest także doskonałym punktem wyjścia dla każdej konstrukcji Mopar z wymuszonym doładowaniem o wysokiej mocy. Jego kompaktowa konstrukcja umożliwia bezproblemową wymianę w większości platform; eliminując potrzebę modyfikacji komory silnika lub maski. Podstawą tego silnika jest zupełnie nowy żeliwny blok Mopar 392 z kutym i wyważonym wałem korbowym Manley, kutymi korbowodami Manley H-Beam i kutymi aluminiowymi tłokami Manley. Średnica cylindra 4,090 cala i skok 4,050 cala pomagają temu HEMI wytwarzać niesamowity moment obrotowy przy niskich obrotach. Stopień sprężania 9,9:1 zapewnia bezpieczne i niezawodne działanie z doładowaniem na benzynie 91-oktanowej. Specyfikacja silnika:- Pojemność: 426 cali sześciennych- Moc: ponad 808 KM przy użyciu doładowania Edelbrock E-force - Moment obrotowy: ponad 762 ft\/lbs przy użyciu doładowania Edelbrock E-force - Stopień sprężania: 9,9:1 - Blok: Nowy Mopar Żeliwo - Wał korbowy: Kuty 4340 - Tłoki: Kute aluminium -5cc - Wałek rozrządu: 226 stopni \/234 stopni , .619\/.612, 114 cl - Dźwigienki zaworowe: Seryjne Gen III Hemi - Głowice cylindrów: Edelbrock Performer RPM #61099 - Wtryskiwacze paliwa: Brak w zestawie- Doładowanie: Brak w zestawie\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2 lata gwarancji\/bez limitu przebiegu\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Edelbrock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49452905136408,"sku":"EDE46125","price":48579.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/480d22f93a2f413215644debf61a9ea0.jpg?v=1733898853"},{"product_id":"edelbrock-crate-engine-supercharged-426ci-gen-iii-hemi-w-o-electronics","title":"Silnik skrzyniowy Edelbrock z doładowaniem 426ci GEN III Hemi bez elektroniki","description":"\u003cp\u003eSilnik Edelbrock 426 c.i.d. HEMI w skrzyni o numerze części #46126 generuje oszałamiającą moc 808 koni mechanicznych i moment obrotowy 762 ft-lbs. Podstawą jest nowy żeliwny blok Mopar 392 z kutym wałem korbowym Manley, kutymi korbowodami Manley H-Beam i kutymi aluminiowymi tłokami. Na górze znajduje się system doładowania Edelbrock E-Force z wirnikami Eaton TVS R2650. W zestawie znajdują się również niezbędne elementy zestawu doładowania, takie jak elektryczna pompa wodna intercoolera, orurowanie intercoolera, zbiornik wyrównawczy intercoolera, a także szyny paliwowe, wtryskiwacze paliwa, cewki, obudowa czujnika masowego przepływu powietrza (MAFS) i filtr powietrza wielokrotnego użytku. Doładowanie zamontowane na tym silniku ma przepustnicę skierowaną w stronę kierowcy, co ułatwia prowadzenie dolotu. Połącz z uniwersalnymi wymiennikami ciepła, aby uzyskać kompletną instalację. Specyfikacje silnika: - Pojemność: 426 c.i.d. - Średnica cylindra: 4.090\" - Skok tłoka: 4.050\" - Moc: 808 KM - Moment obrotowy: 762 ft-lbs. - Stopień sprężania: 9.9:1 - Blok: Nowy żeliwny Mopar - Wał korbowy: Kuty 4340 - Tłoki: Kute aluminium -5cc - Wałek rozrządu: 226 stopni \/234 stopni, .619\/.612, 114 cl - Dźwigienki zaworowe: Seryjne Gen III Hemi - Głowice cylindrów: Edelbrock Performer RPM #61099 - Wtryskiwacze paliwa: 60 lb.\/godz., Siemens - Doładowanie: Edelbrock E-Force R2650 TVS - Pasek doładowania: 100\" 6-żebrowy - Rodzaj paliwa: Wymaga minimum 91 oktanów\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2 lata\/nielimitowany przebieg gwarancji\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Edelbrock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49452905398552,"sku":"EDE46126","price":58557.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/46fe495dcf1aed926a95e5147541d6d3.jpg?v=1733898864"},{"product_id":"edelbrock-crate-engine-supercharged-426ci-gen-iii-hemi-w-electronics","title":"Edelbrock Silnik skrzyniowy z doładowaniem 426ci GEN III Hemi z elektroniką","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Edelbrock 426 cali sześciennych HEMI, numer części #46126, generuje zadziwiającą moc 808 koni mechanicznych i moment obrotowy 762 ft-lbs. Podstawą jest nowy żeliwny blok Mopar 392 z kutym wałem korbowym Manley, kutymi korbowodami Manley H-Beam i kutymi aluminiowymi tłokami. Na szczycie znajduje się system doładowania Edelbrock E-Force z wirnikami Eaton TVS R2650. W zestawie znajdują się również niezbędne elementy zestawu doładowania, takie jak elektryczna pompa wody intercoolera, orurowanie intercoolera, zbiornik wyrównawczy intercoolera, a także szyny paliwowe, wtryskiwacze paliwa, cewki, obudowa czujnika masowego przepływu powietrza (MAFS) i filtr powietrza wielokrotnego użytku. Doładowanie zamontowane w tym silniku ma przepustnicę skierowaną na stronę kierowcy, co ułatwia prowadzenie układu dolotowego. Połącz z uniwersalnymi wymiennikami ciepła, aby uzyskać kompletną instalację. Specyfikacje silnika: - Pojemność: 426 cali sześciennych - Średnica cylindra: 4.090\" - Skok tłoka: 4.050\" - Moc: 808 KM - Moment obrotowy: 762 ft-lbs - Stopień sprężania: 9.9:1 - Blok: Nowy Mopar Iron - Wał korbowy: Kuty 4340 - Tłoki: Kute aluminium -5cc - Wałek rozrządu: 226 stopni \/234 stopni, .619\/.612, 114 cl - Dźwigienki zaworowe: Stock Gen III Hemi - Głowice cylindrów: Edelbrock Performer RPM #61099 - Wtryskiwacze paliwa: 60 lb.\/godz., Siemens - Doładowanie: Edelbrock E-Force R2650 TVS - Pasek doładowania: 100\" 6-żebrowy - Rodzaj paliwa: Wymagane minimum 91 oktanów\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e24-miesięczna gwarancja\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Edelbrock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49452905562392,"sku":"EDE46127","price":65250.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/def8c7b269b3e44a12fccec13c82d49f_45d5e1a3-bdc3-4794-b9e5-9adea7b454bb.jpg?v=1733898869"},{"product_id":"edelbrock-crate-engine-edelbrock-9-0-1-performer-e-tec-no-water-pump-as-cast","title":"Edelbrock Silnik skrzyniowy Edelbrock 9 0 1 Performer E-Tec Bez pompy wodnej Odlewany","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Edelbrock nr kat. 46400 Performer Hi-Torq small-block Chevy 350 oferuje najwyższą jakość i wydajność od razu po wyjęciu z opakowania. Wykorzystaj nowoczesną technologię głowicy cylindrów i wałka rozrządu, uzyskując moc 379 KM i moment obrotowy 384 ft\/lbs. Ten silnik zapewnia wysoką moc i szeroki zakres momentu obrotowego od biegu jałowego do 6000 obr.\/min, dzięki wałkowi rozrządu hydraulicznemu Performer-Plus Rollin' Thunder. Oprócz wydajności, ta kombinacja zapewnia wyjątkowe podciśnienie na biegu jałowym, dzięki czemu można łatwo obsługiwać hamulce wspomagane i akcesoria zasilane podciśnieniem. Silnik skrzyniowy Performer Hi-Torq jest w 100% nowy i zawiera 4-śrubowy blok główny, głowice Edelbrock E-Tec 170, hydrauliczny wałek rozrządu Rollin' Thunder, rolkowe dźwignie zaworowe i kolektor dolotowy EPS Vortec z gaźnikiem EPS 750 cfm. Specyfikacje silnika: - Wykończenie: Satyna - Pojemność: 350 c.i.d. - Moc: 379 KM - Moment obrotowy: 384 ft-lbs. - Stopień sprężania: 9.5:1 - Blok: Nowy 4-śrubowy główny z 1-częściowym tylnym uszczelnieniem głównym dla ochrony przed wyciekami - Wał korbowy: Żeliwo - Tłoki: Odlew aluminiowy - Wałek rozrządu: Rollin' Thunder Hydraulic Roller #2205 - Dźwignie zaworowe: 1.5:1 Roller - Kolektor: Performer EPS Vortec #27164 - Głowice cylindrów: E-Tec 170 #60975 - Gaźnik: EPS 750 cfm - Pompa wodna: Brak w zestawie - Rozdzielacz: W zestawie - Pokrywy zaworów: Elite II - Gwarancja: 2 lata \/ Bez limitu przebiegu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e24-miesięczna gwarancja \/ Bez limitu przebiegu\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Edelbrock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49452907135256,"sku":"EDE46400","price":17852.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/2bc142596a2e25faefd4790923fbd4b4.jpg?v=1733898904"},{"product_id":"edelbrock-crate-engine-edelbrock-9-0-1-performer-e-tec-w-short-water-pump-as-cast","title":"Edelbrock Crate Engine Edelbrock 9 0 1 Performer E-Tec z krótką pompą wodną niepolerowany","description":"\u003cp\u003eSilnik skrzyniowy Edelbrock część nr 46410 Performer Hi-Torq small-block Chevy 350 oferuje najlepszą jakość i wydajność prosto ze skrzyni. Wykorzystaj nowoczesną technologię głowicy cylindrów i wałka rozrządu, uzyskując 363 KM i 405 ft\/lbs. momentu obrotowego. Silnik ten zapewnia wysoką moc i szeroką krzywą momentu obrotowego od biegu jałowego do 5500 obr.\/min, dzięki hydraulicznemu wałkowi rozrządu Performer-Plus Rollin' Thunder. Oprócz wydajności, ta kombinacja zapewnia wyjątkowe podciśnienie na biegu jałowym, dzięki czemu można łatwo obsługiwać hamulce wspomagane i akcesoria zasilane podciśnieniem. Silnik skrzyniowy Performer Hi-Torq jest w 100% nowy i zawiera blok krótki z 4-śrubowym korpusem głównym, głowice Edelbrock E-Tec 170, hydrauliczny wałek rozrządu Rollin' Thunder, rolkowe dźwignie zaworowe, kolektor dolotowy EPS Vortec z gaźnikiem EPS 750 cfm i krótką pompą wodną. Specyfikacje silnika: - Wykończenie: Satyna - Pojemność skokowa: 350 c.i.d. - Moc: 363 KM - Moment obrotowy: 405 ft-lbs. - Stopień sprężania: 9.0:1 - Blok: Nowy 4-śrubowy korpus główny z 2-częściową tylną uszczelką główną - Wał korbowy: Żeliwny - Tłoki: Odlew aluminiowy - Wałek rozrządu: Rollin' Thunder Hydraulic Roller #2208 - Dźwignie zaworowe: 1.5:1 Rolkowe - Kolektor: Performer EPS Vortec #2716 - Głowice cylindrów: E-Tec 170 #60975 - Gaźnik: EPS 750 cfm - Pompa wodna: Krótka pompa wodna #8810 - Rozdzielacz: W zestawie - Pokrywy zaworów: Odlew aluminiowy - Gwarancja: 2 lata \/ Bez limitu przebiegu\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e24-miesięczna\/bezlimitowa gwarancja na przebieg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Edelbrock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49452907823384,"sku":"EDE46410","price":18380.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/82fc3e0254247d86907b718adfe9190c.jpg?v=1733898919"}],"url":"https:\/\/revrunners.com.au\/pl\/collections\/engines.oembed?page=2","provider":"REVRUNNERS","version":"1.0","type":"link"}