Aluminiowy blok Ford Racing 351 o wysokości 9,2 cala

Ford Performance dodał do swojej linii produktów aluminiowy blok Windsor Z351 o wysokości pokładu 9,2 cala. Ten nowy blok o wysokości pokładu 9,2 cala jest doskonały do konstrukcji o mniejszej pojemności skokowej bez wad wyższego pokładu. Podobnie jak wersja o wysokości pokładu 9,5 cala, blok jest odlewany z wysokowytrzymałego aluminium gatunku 356-T6 i wykorzystuje rozstawione 4-śrubowe główne pokrywy na głównych czopach #2-3-4. Blok jest „przyjazny dla użytkownika” i zaprojektowany do stosowania konwencjonalnych komponentów Windsor, takich jak wałek rozrządu, łańcuch rozrządu, pokrywa łańcucha rozrządu, miska olejowa i pompa oleju. Ważąc 106 funtów, jest prawie 90 funtów lżejszy niż żeliwny blok Ford Performance Race Parts BOSS 351.

• Wykorzystuje standardowy łańcuch rozrządu/pokrywę łańcucha rozrządu/miskę olejową/pompę oleju Windsor
• Otwór 4,110-4,115 cala w stanie dostarczonym; tuleje żeliwne 4,125 cala
• Główne czopy 4-śrubowe na pokrywach głównych 2-3-4; Główne czopy 2-śrubowe na pokrywach głównych 1/5
• Pokład 9,2 cala; średnica głównego czopu wału korbowego 2,75 cala
• Średnica gotowego łożyska głównego 2,9415-2,9425 cala
• Wykorzystuje łożyska wałka rozrządu M-6261-J351 lub M-6261-R351
• Wysokowytrzymały blok aluminiowy; gatunek 356-T6
• Średnica otworów łożysk wałka rozrządu 2,2032 - 2,2052 cala
• Wykończone otwory popychaczy 0,8753-0,8768 cala
• Średnica głównego czopu wału korbowego 2,75 cala
• Otwór 4,110-4,115 cala w stanie dostarczonym
• Główne czopy 4-śrubowe na pokrywach głównych 2-3-4
• Wysokowytrzymały blok aluminiowy
• Główne czopy 2-śrubowe na pokrywach głównych 1/5
• Tuleje żeliwne 4,125 cala
• Maksymalny skok 4,000 cala
• Waga 106 funtów
• Gatunek 356-T6
• Pokład 9,2 cala

Ta część pasuje do: