AWE Tuning 20-21 Jeep Gladiator JT 3.6L Tread Edition Cat-Back Single Side Exhaust - Diamentowa Czarna Tytanowa
Doskonały układ wydechowy do Jeepa Gladiatora istnieje i nazywa się AWE’s Tread Edition. Wykonany ręcznie z amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali, Tread Edition to pełna, przelotowa konfiguracja Cat Back dla kierowców poszukujących wytrzymałej wydajności i charakterystycznego dźwięku wydechu bez dudnienia, bez poświęcania codziennej użyteczności. Tread Edition zawiera specjalny rezonator w rurze środkowej, a następnie opatentowaną przez AWE technologię tłumienia dudnienia 180 Technology®, tuż przed tylną osią (tj. tam, gdzie kończy się kabina). Ta kombinacja zapewnia 3.6-litrowemu silnikowi Gladiatora wyrafinowaną, pełną brzmienia ścieżkę dźwiękową, którą można w pełni kontrolować za pomocą przepustnicy. Przy zwiększonej przepustnicy Gladiator ryczy agresywnie, ale przy prędkościach autostradowych kabina jest wolna od dudnienia, a głośność jest podobna do standardowej. Opcje końcówek: Jeśli chodzi o tylną część, kierowcy mają kilka opcji. Tread Edition jest oferowany w konfiguracji z pojedynczym lub podwójnym wylotem, z których każdy ma jedną 5-calową podwójną ściankę, prosto ściętą końcówkę na każde wylot rury wydechowej. Z jednej strony: jedna rura wydechowa, jedna końcówka, wychodzi tuż za kołem po stronie kierowcy, pod fabryczną lub aftermarketową osłoną błotnika. Zapewniamy, że żaden z nich nie koliduje z fabrycznym tylnym progiem. Zestawy konwersyjne: Przekształć swój Tread Edition w Trail Edition za pomocą zestawu konwersyjnego AWE Tread-to-Trail (SKU: 3815-11067)
- Wykonane ręcznie z 3-calowej, amerykańskiej, giętej na trzpieniu CNC, o grubości ścianki 0,065 cala, stali nierdzewnej T304L
- Wyposażone w autorską, opatentowaną technologię redukcji dudnienia AWE, 180 Technology®
- Potwierdzone na hamowni maksymalne przyrosty 5 KM i 10 funtów-stóp momentu obrotowego na kołach
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty jak w fabryce, bez konieczności cięcia
- Prosto ścięte, dwuścienne końcówki dostępne w kolorze Diamond Black
- Łatwa konwersja między wersjami Tread i Trail
- Wydech Cat Back z pojedynczym wylotem bocznym
- Zaprojektowane na hamowni, sprawdzone w terenie
- Dożywotnia gwarancja na układ wydechowy
- Gwarancja idealnego dopasowania
- Gwarancja AWE No CEL
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021 | Jeep | Gladiator | 80th Anniversary |
| 2020,2022 | Jeep | Gladiator | Altitude |
| 2023 | Jeep | Gladiator | Freedom |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | High Altitude |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | High Tide |
| 2024 | Jeep | Gladiator | Jeep Beach |
| 2020 | Jeep | Gladiator | Launch Edition |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave X |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | NightHawk |
| 2020-2023 | Jeep | Gladiator | Overland |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon X |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport S |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Texas Trail |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Willys |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | Willys Sport |
Doskonały układ wydechowy do Jeepa Gladiatora istnieje i nazywa się AWE’s Tread Edition. Wykonany ręcznie z amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali, Tread Edition to pełna, przelotowa konfiguracja Cat Back dla kierowców poszukujących wytrzymałej wydajności i charakterystycznego dźwięku wydechu bez dudnienia, bez poświęcania codziennej użyteczności. Tread Edition zawiera specjalny rezonator w rurze środkowej, a następnie opatentowaną przez AWE technologię tłumienia dudnienia 180 Technology®, tuż przed tylną osią (tj. tam, gdzie kończy się kabina). Ta kombinacja zapewnia 3.6-litrowemu silnikowi Gladiatora wyrafinowaną, pełną brzmienia ścieżkę dźwiękową, którą można w pełni kontrolować za pomocą przepustnicy. Przy zwiększonej przepustnicy Gladiator ryczy agresywnie, ale przy prędkościach autostradowych kabina jest wolna od dudnienia, a głośność jest podobna do standardowej. Opcje końcówek: Jeśli chodzi o tylną część, kierowcy mają kilka opcji. Tread Edition jest oferowany w konfiguracji z pojedynczym lub podwójnym wylotem, z których każdy ma jedną 5-calową podwójną ściankę, prosto ściętą końcówkę na każde wylot rury wydechowej. Z jednej strony: jedna rura wydechowa, jedna końcówka, wychodzi tuż za kołem po stronie kierowcy, pod fabryczną lub aftermarketową osłoną błotnika. Zapewniamy, że żaden z nich nie koliduje z fabrycznym tylnym progiem. Zestawy konwersyjne: Przekształć swój Tread Edition w Trail Edition za pomocą zestawu konwersyjnego AWE Tread-to-Trail (SKU: 3815-11067)
- Wykonane ręcznie z 3-calowej, amerykańskiej, giętej na trzpieniu CNC, o grubości ścianki 0,065 cala, stali nierdzewnej T304L
- Wyposażone w autorską, opatentowaną technologię redukcji dudnienia AWE, 180 Technology®
- Potwierdzone na hamowni maksymalne przyrosty 5 KM i 10 funtów-stóp momentu obrotowego na kołach
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty jak w fabryce, bez konieczności cięcia
- Prosto ścięte, dwuścienne końcówki dostępne w kolorze Diamond Black
- Łatwa konwersja między wersjami Tread i Trail
- Wydech Cat Back z pojedynczym wylotem bocznym
- Zaprojektowane na hamowni, sprawdzone w terenie
- Dożywotnia gwarancja na układ wydechowy
- Gwarancja idealnego dopasowania
- Gwarancja AWE No CEL
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021 | Jeep | Gladiator | 80th Anniversary |
| 2020,2022 | Jeep | Gladiator | Altitude |
| 2023 | Jeep | Gladiator | Freedom |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | High Altitude |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | High Tide |
| 2024 | Jeep | Gladiator | Jeep Beach |
| 2020 | Jeep | Gladiator | Launch Edition |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave X |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | NightHawk |
| 2020-2023 | Jeep | Gladiator | Overland |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon X |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport S |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Texas Trail |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Willys |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | Willys Sport |
AWE Tuning 20-21 Jeep Gladiator JT 3.6L Tread Edition Cat-Back Single Side Exhaust - Diamentowa Czarna Tytanowa
Doskonały układ wydechowy do Jeepa Gladiatora istnieje i nazywa się AWE’s Tread Edition. Wykonany ręcznie z amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali, Tread Edition to pełna, przelotowa konfiguracja Cat Back dla kierowców poszukujących wytrzymałej wydajności i charakterystycznego dźwięku wydechu bez dudnienia, bez poświęcania codziennej użyteczności. Tread Edition zawiera specjalny rezonator w rurze środkowej, a następnie opatentowaną przez AWE technologię tłumienia dudnienia 180 Technology®, tuż przed tylną osią (tj. tam, gdzie kończy się kabina). Ta kombinacja zapewnia 3.6-litrowemu silnikowi Gladiatora wyrafinowaną, pełną brzmienia ścieżkę dźwiękową, którą można w pełni kontrolować za pomocą przepustnicy. Przy zwiększonej przepustnicy Gladiator ryczy agresywnie, ale przy prędkościach autostradowych kabina jest wolna od dudnienia, a głośność jest podobna do standardowej. Opcje końcówek: Jeśli chodzi o tylną część, kierowcy mają kilka opcji. Tread Edition jest oferowany w konfiguracji z pojedynczym lub podwójnym wylotem, z których każdy ma jedną 5-calową podwójną ściankę, prosto ściętą końcówkę na każde wylot rury wydechowej. Z jednej strony: jedna rura wydechowa, jedna końcówka, wychodzi tuż za kołem po stronie kierowcy, pod fabryczną lub aftermarketową osłoną błotnika. Zapewniamy, że żaden z nich nie koliduje z fabrycznym tylnym progiem. Zestawy konwersyjne: Przekształć swój Tread Edition w Trail Edition za pomocą zestawu konwersyjnego AWE Tread-to-Trail (SKU: 3815-11067)
- Wykonane ręcznie z 3-calowej, amerykańskiej, giętej na trzpieniu CNC, o grubości ścianki 0,065 cala, stali nierdzewnej T304L
- Wyposażone w autorską, opatentowaną technologię redukcji dudnienia AWE, 180 Technology®
- Potwierdzone na hamowni maksymalne przyrosty 5 KM i 10 funtów-stóp momentu obrotowego na kołach
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty jak w fabryce, bez konieczności cięcia
- Prosto ścięte, dwuścienne końcówki dostępne w kolorze Diamond Black
- Łatwa konwersja między wersjami Tread i Trail
- Wydech Cat Back z pojedynczym wylotem bocznym
- Zaprojektowane na hamowni, sprawdzone w terenie
- Dożywotnia gwarancja na układ wydechowy
- Gwarancja idealnego dopasowania
- Gwarancja AWE No CEL
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021 | Jeep | Gladiator | 80th Anniversary |
| 2020,2022 | Jeep | Gladiator | Altitude |
| 2023 | Jeep | Gladiator | Freedom |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | High Altitude |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | High Tide |
| 2024 | Jeep | Gladiator | Jeep Beach |
| 2020 | Jeep | Gladiator | Launch Edition |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave X |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | NightHawk |
| 2020-2023 | Jeep | Gladiator | Overland |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon X |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport S |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Texas Trail |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Willys |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | Willys Sport |
Doskonały układ wydechowy do Jeepa Gladiatora istnieje i nazywa się AWE’s Tread Edition. Wykonany ręcznie z amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali, Tread Edition to pełna, przelotowa konfiguracja Cat Back dla kierowców poszukujących wytrzymałej wydajności i charakterystycznego dźwięku wydechu bez dudnienia, bez poświęcania codziennej użyteczności. Tread Edition zawiera specjalny rezonator w rurze środkowej, a następnie opatentowaną przez AWE technologię tłumienia dudnienia 180 Technology®, tuż przed tylną osią (tj. tam, gdzie kończy się kabina). Ta kombinacja zapewnia 3.6-litrowemu silnikowi Gladiatora wyrafinowaną, pełną brzmienia ścieżkę dźwiękową, którą można w pełni kontrolować za pomocą przepustnicy. Przy zwiększonej przepustnicy Gladiator ryczy agresywnie, ale przy prędkościach autostradowych kabina jest wolna od dudnienia, a głośność jest podobna do standardowej. Opcje końcówek: Jeśli chodzi o tylną część, kierowcy mają kilka opcji. Tread Edition jest oferowany w konfiguracji z pojedynczym lub podwójnym wylotem, z których każdy ma jedną 5-calową podwójną ściankę, prosto ściętą końcówkę na każde wylot rury wydechowej. Z jednej strony: jedna rura wydechowa, jedna końcówka, wychodzi tuż za kołem po stronie kierowcy, pod fabryczną lub aftermarketową osłoną błotnika. Zapewniamy, że żaden z nich nie koliduje z fabrycznym tylnym progiem. Zestawy konwersyjne: Przekształć swój Tread Edition w Trail Edition za pomocą zestawu konwersyjnego AWE Tread-to-Trail (SKU: 3815-11067)
- Wykonane ręcznie z 3-calowej, amerykańskiej, giętej na trzpieniu CNC, o grubości ścianki 0,065 cala, stali nierdzewnej T304L
- Wyposażone w autorską, opatentowaną technologię redukcji dudnienia AWE, 180 Technology®
- Potwierdzone na hamowni maksymalne przyrosty 5 KM i 10 funtów-stóp momentu obrotowego na kołach
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty jak w fabryce, bez konieczności cięcia
- Prosto ścięte, dwuścienne końcówki dostępne w kolorze Diamond Black
- Łatwa konwersja między wersjami Tread i Trail
- Wydech Cat Back z pojedynczym wylotem bocznym
- Zaprojektowane na hamowni, sprawdzone w terenie
- Dożywotnia gwarancja na układ wydechowy
- Gwarancja idealnego dopasowania
- Gwarancja AWE No CEL
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021 | Jeep | Gladiator | 80th Anniversary |
| 2020,2022 | Jeep | Gladiator | Altitude |
| 2023 | Jeep | Gladiator | Freedom |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | High Altitude |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | High Tide |
| 2024 | Jeep | Gladiator | Jeep Beach |
| 2020 | Jeep | Gladiator | Launch Edition |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Mojave X |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | NightHawk |
| 2020-2023 | Jeep | Gladiator | Overland |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon |
| 2024-2025 | Jeep | Gladiator | Rubicon X |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport |
| 2020-2025 | Jeep | Gladiator | Sport S |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Texas Trail |
| 2021-2025 | Jeep | Gladiator | Willys |
| 2021-2023 | Jeep | Gladiator | Willys Sport |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own