Układ wydechowy AWE Tuning Track Edition do Dodge Challenger 6.4L/6.2L SC 2015+ – Cztery chromowane końcówki w kolorze srebrnym
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wściekłość. Wzmocniona. Dla tych, którzy lubią surowo i głośno, wersja Track Edition jest dla Ciebie. Track Edition ma tę samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną inżynierię, co jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania do eliminacji dudnienia, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z (naprawdę) głośnego zachowania podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być zbyt intensywna dla wielu. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony! Ale nie obawiaj się, jeśli stanie się zbyt głośno, AWE ułatwiło konwersję między wersjami Track i Touring Edition poprzez zakup prostego zestawu konwersyjnego, aby zmienić głośność. Wszystkie opcje są dostępne z 4-calowymi podwójnie ściankowymi, ukośnie ściętymi końcówkami w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver, a także z dopasowaniem do zachowania końcówek OEM.
- Opcje końcówek obejmują końcówki OE oraz poczwórne 4-calowe, podwójnie ściankowe, ukośnie ścięte końcówki w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Ręcznie wykonane z pełnych 3-calowych, precyzyjnie giętych, amerykańskich rur ze stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala
- Zaprojektowane z prześwitami umożliwiającymi montaż większych, nieoryginalnych wałów napędowych i mechanizmów różnicowych
- Challenger Hellcat Redeye: Maksymalne zyski 7 KM i 17 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Challenger Hellcat: Maksymalne zyski 10 KM i 9 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 392: Maksymalne zyski 15 KM i 12 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośredni montaż dla prostoty porównywalnej z fabryczną
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL (brak kontrolki silnika)
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Dodge | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2015-2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus Shaker |
| 2016-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Shaker |
| 2015 | Dodge | Challenger | Scat Pack |
| 2015-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2015-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Wściekłość. Wzmocniona. Dla tych, którzy lubią surowo i głośno, wersja Track Edition jest dla Ciebie. Track Edition ma tę samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną inżynierię, co jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania do eliminacji dudnienia, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z (naprawdę) głośnego zachowania podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być zbyt intensywna dla wielu. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony! Ale nie obawiaj się, jeśli stanie się zbyt głośno, AWE ułatwiło konwersję między wersjami Track i Touring Edition poprzez zakup prostego zestawu konwersyjnego, aby zmienić głośność. Wszystkie opcje są dostępne z 4-calowymi podwójnie ściankowymi, ukośnie ściętymi końcówkami w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver, a także z dopasowaniem do zachowania końcówek OEM.
- Opcje końcówek obejmują końcówki OE oraz poczwórne 4-calowe, podwójnie ściankowe, ukośnie ścięte końcówki w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Ręcznie wykonane z pełnych 3-calowych, precyzyjnie giętych, amerykańskich rur ze stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala
- Zaprojektowane z prześwitami umożliwiającymi montaż większych, nieoryginalnych wałów napędowych i mechanizmów różnicowych
- Challenger Hellcat Redeye: Maksymalne zyski 7 KM i 17 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Challenger Hellcat: Maksymalne zyski 10 KM i 9 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 392: Maksymalne zyski 15 KM i 12 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośredni montaż dla prostoty porównywalnej z fabryczną
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL (brak kontrolki silnika)
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Dodge | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2015-2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus Shaker |
| 2016-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Shaker |
| 2015 | Dodge | Challenger | Scat Pack |
| 2015-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2015-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Układ wydechowy AWE Tuning Track Edition do Dodge Challenger 6.4L/6.2L SC 2015+ – Cztery chromowane końcówki w kolorze srebrnym
Wściekłość. Wzmocniona. Dla tych, którzy lubią surowo i głośno, wersja Track Edition jest dla Ciebie. Track Edition ma tę samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną inżynierię, co jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania do eliminacji dudnienia, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z (naprawdę) głośnego zachowania podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być zbyt intensywna dla wielu. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony! Ale nie obawiaj się, jeśli stanie się zbyt głośno, AWE ułatwiło konwersję między wersjami Track i Touring Edition poprzez zakup prostego zestawu konwersyjnego, aby zmienić głośność. Wszystkie opcje są dostępne z 4-calowymi podwójnie ściankowymi, ukośnie ściętymi końcówkami w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver, a także z dopasowaniem do zachowania końcówek OEM.
- Opcje końcówek obejmują końcówki OE oraz poczwórne 4-calowe, podwójnie ściankowe, ukośnie ścięte końcówki w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Ręcznie wykonane z pełnych 3-calowych, precyzyjnie giętych, amerykańskich rur ze stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala
- Zaprojektowane z prześwitami umożliwiającymi montaż większych, nieoryginalnych wałów napędowych i mechanizmów różnicowych
- Challenger Hellcat Redeye: Maksymalne zyski 7 KM i 17 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Challenger Hellcat: Maksymalne zyski 10 KM i 9 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 392: Maksymalne zyski 15 KM i 12 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośredni montaż dla prostoty porównywalnej z fabryczną
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL (brak kontrolki silnika)
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Dodge | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2015-2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus Shaker |
| 2016-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Shaker |
| 2015 | Dodge | Challenger | Scat Pack |
| 2015-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2015-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Wściekłość. Wzmocniona. Dla tych, którzy lubią surowo i głośno, wersja Track Edition jest dla Ciebie. Track Edition ma tę samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną inżynierię, co jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania do eliminacji dudnienia, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z (naprawdę) głośnego zachowania podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być zbyt intensywna dla wielu. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony! Ale nie obawiaj się, jeśli stanie się zbyt głośno, AWE ułatwiło konwersję między wersjami Track i Touring Edition poprzez zakup prostego zestawu konwersyjnego, aby zmienić głośność. Wszystkie opcje są dostępne z 4-calowymi podwójnie ściankowymi, ukośnie ściętymi końcówkami w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver, a także z dopasowaniem do zachowania końcówek OEM.
- Opcje końcówek obejmują końcówki OE oraz poczwórne 4-calowe, podwójnie ściankowe, ukośnie ścięte końcówki w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Ręcznie wykonane z pełnych 3-calowych, precyzyjnie giętych, amerykańskich rur ze stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala
- Zaprojektowane z prześwitami umożliwiającymi montaż większych, nieoryginalnych wałów napędowych i mechanizmów różnicowych
- Challenger Hellcat Redeye: Maksymalne zyski 7 KM i 17 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Challenger Hellcat: Maksymalne zyski 10 KM i 9 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 392: Maksymalne zyski 15 KM i 12 funtostóp momentu obrotowego na kołach
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośredni montaż dla prostoty porównywalnej z fabryczną
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL (brak kontrolki silnika)
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Dodge | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2015-2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Plus Shaker |
| 2016-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2016 | Dodge | Challenger | R/T Shaker |
| 2015 | Dodge | Challenger | Scat Pack |
| 2015-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2015-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own