Układ wydechowy AWE Tuning Track Edition do Dodge Challenger 5.7L 2017+ - diamentowe czarne końcówki poczwórne
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wersja Track Edition ma taką samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną konstrukcję jak jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania redukującego buczenie, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z tego, że staje się (naprawdę) głośna podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być dla wielu zbyt intensywna. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony. Jeśli jednak uważasz, że jest to trochę za głośne.... ułatwiliśmy konwersję między wersjami Track i Touring, jeśli zdecydujesz się później zmienić głośność. Układy wydechowe Track Edition są dostępne z 4-calowymi podwójnymi końcówkami ściętymi w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver. Dla tych, którzy lubią surowość i hałas, Track Edition jest dla Was.
- Opcje końcówek obejmują poczwórne 4”, dwuścienne końcówki ścięte w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Zaprojektowane z prześwitami, aby pomieścić większe, aftermarketowe wały napędowe i mechanizmy różnicowe
- Ręcznie wykonane z pełnych 3” giętych na trzpieniu CNC, amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki .065”
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 5.7: Maksymalny przyrost 8 KM i 10 lb-ft momentu obrotowego na kołach
- Dostępne jako wyrafinowana wersja Touring Edition i niepokorna wersja Track Edition
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty fabrycznej
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2017-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2017-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Wersja Track Edition ma taką samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną konstrukcję jak jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania redukującego buczenie, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z tego, że staje się (naprawdę) głośna podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być dla wielu zbyt intensywna. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony. Jeśli jednak uważasz, że jest to trochę za głośne.... ułatwiliśmy konwersję między wersjami Track i Touring, jeśli zdecydujesz się później zmienić głośność. Układy wydechowe Track Edition są dostępne z 4-calowymi podwójnymi końcówkami ściętymi w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver. Dla tych, którzy lubią surowość i hałas, Track Edition jest dla Was.
- Opcje końcówek obejmują poczwórne 4”, dwuścienne końcówki ścięte w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Zaprojektowane z prześwitami, aby pomieścić większe, aftermarketowe wały napędowe i mechanizmy różnicowe
- Ręcznie wykonane z pełnych 3” giętych na trzpieniu CNC, amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki .065”
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 5.7: Maksymalny przyrost 8 KM i 10 lb-ft momentu obrotowego na kołach
- Dostępne jako wyrafinowana wersja Touring Edition i niepokorna wersja Track Edition
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty fabrycznej
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2017-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2017-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Układ wydechowy AWE Tuning Track Edition do Dodge Challenger 5.7L 2017+ - diamentowe czarne końcówki poczwórne
Wersja Track Edition ma taką samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną konstrukcję jak jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania redukującego buczenie, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z tego, że staje się (naprawdę) głośna podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być dla wielu zbyt intensywna. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony. Jeśli jednak uważasz, że jest to trochę za głośne.... ułatwiliśmy konwersję między wersjami Track i Touring, jeśli zdecydujesz się później zmienić głośność. Układy wydechowe Track Edition są dostępne z 4-calowymi podwójnymi końcówkami ściętymi w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver. Dla tych, którzy lubią surowość i hałas, Track Edition jest dla Was.
- Opcje końcówek obejmują poczwórne 4”, dwuścienne końcówki ścięte w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Zaprojektowane z prześwitami, aby pomieścić większe, aftermarketowe wały napędowe i mechanizmy różnicowe
- Ręcznie wykonane z pełnych 3” giętych na trzpieniu CNC, amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki .065”
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 5.7: Maksymalny przyrost 8 KM i 10 lb-ft momentu obrotowego na kołach
- Dostępne jako wyrafinowana wersja Touring Edition i niepokorna wersja Track Edition
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty fabrycznej
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2017-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2017-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Wersja Track Edition ma taką samą zintegrowaną rurę H i precyzyjną konstrukcję jak jej odpowiednik Touring Edition, bez opatentowanego przez AWE rozwiązania redukującego buczenie, 180 Technology®. Zamiast rezonatora 180 Technology® z tyłu znajduje się prosta sekcja Track Edition. W rezultacie ta wersja jest znana z tego, że staje się (naprawdę) głośna podczas przyspieszania i zwalniania w średnim zakresie obrotów, i może być dla wielu zbyt intensywna. Z tego powodu układy wydechowe AWE Track Edition nie podlegają zwrotowi ze względu na preferencje dotyczące dźwięku. Zostałeś ostrzeżony. Jeśli jednak uważasz, że jest to trochę za głośne.... ułatwiliśmy konwersję między wersjami Track i Touring, jeśli zdecydujesz się później zmienić głośność. Układy wydechowe Track Edition są dostępne z 4-calowymi podwójnymi końcówkami ściętymi w kolorze Diamond Black lub Chrome Silver. Dla tych, którzy lubią surowość i hałas, Track Edition jest dla Was.
- Opcje końcówek obejmują poczwórne 4”, dwuścienne końcówki ścięte w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Zaprojektowane z prześwitami, aby pomieścić większe, aftermarketowe wały napędowe i mechanizmy różnicowe
- Ręcznie wykonane z pełnych 3” giętych na trzpieniu CNC, amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki .065”
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H we wszystkich wersjach dla głębokiego, bogatego tonu
- Challenger 5.7: Maksymalny przyrost 8 KM i 10 lb-ft momentu obrotowego na kołach
- Dostępne jako wyrafinowana wersja Touring Edition i niepokorna wersja Track Edition
- Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Z dumą zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane w AWE w USA
- Bezpośrednie przykręcanie dla prostoty fabrycznej
- Gwarantowane idealne dopasowanie
- Gwarancja AWE No CEL
- Dożywotnia gwarancja
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Dodge | Challenger | R/T |
| 2017-2019 | Dodge | Challenger | R/T 392 |
| 2017-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack |
| 2021 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Shaker Widebody |
| 2019-2023 | Dodge | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | SRT 392 |
| 2018 | Dodge | Challenger | SRT Demon |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Demon 170 |
| 2017-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Jailbreak |
| 2019-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak |
| 2018-2022 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody |
| 2023 | Dodge | Challenger | SRT Hellcat Widebody Jailbreak |
| 2022 | Dodge | Challenger | SRT Jailbreak |
| 2020-2023 | Dodge | Challenger | SRT Super Stock |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A |
| 2017-2018 | Dodge | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Dodge | Challenger | T/A 392 Widebody |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own