Układ wydechowy AWE Tuning Cat-back (wersja torowa) do Forda Mustanga GT (S550) roczniki 2018+ z czterema chromowanymi srebrnymi końcówkami
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wydajność. Dźwięk. Dopasowanie. Moc. Jeśli surowość i hałaśliwość to Twoja szybkość, edycja Track Edition to Twoja dawka stali. Najgłośniejsza z partii, układ wydechowy Track Edition zachowuje całą inżynierię i precyzję edycji Touring, w tym rurę H-pipe i rurę o średnicy 3 cali, minus technologię 180 Technology®. Rezultat? Całkowicie surowa, budząca zmarłych moc. Ta wersja jest znana z hałaśliwości i dla wielu może być zbyt głośna. Z tego powodu tej konkretnej wersji nie można zwrócić z powodu preferencji dźwiękowych. Ale bez obaw – jeśli po wypróbowaniu Track Edition poczujesz, że jest trochę za dużo, AWE ułatwia przejście na edycję Touring za pomocą zestawu konwersyjnego. Po prostu przykręć i trochę ścisz – proste! Porozmawiajmy przez chwilę o lęku zaworowym – dolegliwości dotykającej wielu entuzjastów. Jeśli Twój samochód miał zawory, myślisz, czy ten wydech AWE ma zawory? Odpowiedź brzmi: nie potrzebuje ich. Technologia 180 AWE radzi sobie z buczeniem w inteligentniejszy sposób, nie utrudniając żadnej wydajności i bez ruchomych części – to po prostu dobra, staromodna, pomysłowa inżynieria. Technologia 180 jest tak dobra, że ją opatentowaliśmy. Posłuchaj sam w filmach i dołącz do wyleczonych. Opcjonalny wspornik siłownika zaworu: Dla kierowców, którzy zdecydowali się na wydech aktywny z fabryki, stworzyliśmy wygodny, atrakcyjny, przykręcany wspornik, dzięki któremu Twoje fabryczne siłowniki zaworów będą miały swoje miejsce, a ECU Twojego GT będzie zadowolone. Jeśli chodzi o końcówki, edycja Track Edition kończy się 4-calowymi końcówkami ciętymi ukośnie, z logo AWE, aby wiedzieli, po której jesteś stronie. Wszystkie końcówki są indywidualnie regulowane, co pozwala na ustawienie głębokości w zderzaku zgodnie z osobistym gustem. Są również podwójnie ściankowe, aby zapewnić lustrzane wykończenie – nawet przy intensywnym użytkowaniu.
- Uwaga: Samochody wyposażone w opcjonalny "Aktywny układ wydechowy Performance" będą również musiały zakupić wspornik silnika zaworowego AWE, aby uniknąć zapalenia się kontrolki check engine.
- Ręcznie wykonany z rury ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali i grubości ścianki .065 cala, giętej na trzpieniu CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Opatentowana konstrukcja końcówki w celu zapewnienia równomiernego okopcenia wszystkich czterech końcówek wydechu
- Z dumą zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany wewnętrznie w USA
- 4-calowe podwójne końcówki dostępne w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Maksymalne zyski S550 wynoszą 8 KM i 18 lb-ft momentu obrotowego na wale korbowym
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H-pipe zapewniająca bezszelestny, muskularny dźwięk
- System bezpośredniego montażu dla prostoty jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
- Uwolnienie Kojota!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2018-2023 | Ford | Mustang | GT |
Wydajność. Dźwięk. Dopasowanie. Moc. Jeśli surowość i hałaśliwość to Twoja szybkość, edycja Track Edition to Twoja dawka stali. Najgłośniejsza z partii, układ wydechowy Track Edition zachowuje całą inżynierię i precyzję edycji Touring, w tym rurę H-pipe i rurę o średnicy 3 cali, minus technologię 180 Technology®. Rezultat? Całkowicie surowa, budząca zmarłych moc. Ta wersja jest znana z hałaśliwości i dla wielu może być zbyt głośna. Z tego powodu tej konkretnej wersji nie można zwrócić z powodu preferencji dźwiękowych. Ale bez obaw – jeśli po wypróbowaniu Track Edition poczujesz, że jest trochę za dużo, AWE ułatwia przejście na edycję Touring za pomocą zestawu konwersyjnego. Po prostu przykręć i trochę ścisz – proste! Porozmawiajmy przez chwilę o lęku zaworowym – dolegliwości dotykającej wielu entuzjastów. Jeśli Twój samochód miał zawory, myślisz, czy ten wydech AWE ma zawory? Odpowiedź brzmi: nie potrzebuje ich. Technologia 180 AWE radzi sobie z buczeniem w inteligentniejszy sposób, nie utrudniając żadnej wydajności i bez ruchomych części – to po prostu dobra, staromodna, pomysłowa inżynieria. Technologia 180 jest tak dobra, że ją opatentowaliśmy. Posłuchaj sam w filmach i dołącz do wyleczonych. Opcjonalny wspornik siłownika zaworu: Dla kierowców, którzy zdecydowali się na wydech aktywny z fabryki, stworzyliśmy wygodny, atrakcyjny, przykręcany wspornik, dzięki któremu Twoje fabryczne siłowniki zaworów będą miały swoje miejsce, a ECU Twojego GT będzie zadowolone. Jeśli chodzi o końcówki, edycja Track Edition kończy się 4-calowymi końcówkami ciętymi ukośnie, z logo AWE, aby wiedzieli, po której jesteś stronie. Wszystkie końcówki są indywidualnie regulowane, co pozwala na ustawienie głębokości w zderzaku zgodnie z osobistym gustem. Są również podwójnie ściankowe, aby zapewnić lustrzane wykończenie – nawet przy intensywnym użytkowaniu.
- Uwaga: Samochody wyposażone w opcjonalny "Aktywny układ wydechowy Performance" będą również musiały zakupić wspornik silnika zaworowego AWE, aby uniknąć zapalenia się kontrolki check engine.
- Ręcznie wykonany z rury ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali i grubości ścianki .065 cala, giętej na trzpieniu CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Opatentowana konstrukcja końcówki w celu zapewnienia równomiernego okopcenia wszystkich czterech końcówek wydechu
- Z dumą zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany wewnętrznie w USA
- 4-calowe podwójne końcówki dostępne w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Maksymalne zyski S550 wynoszą 8 KM i 18 lb-ft momentu obrotowego na wale korbowym
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H-pipe zapewniająca bezszelestny, muskularny dźwięk
- System bezpośredniego montażu dla prostoty jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
- Uwolnienie Kojota!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2018-2023 | Ford | Mustang | GT |
Układ wydechowy AWE Tuning Cat-back (wersja torowa) do Forda Mustanga GT (S550) roczniki 2018+ z czterema chromowanymi srebrnymi końcówkami
Wydajność. Dźwięk. Dopasowanie. Moc. Jeśli surowość i hałaśliwość to Twoja szybkość, edycja Track Edition to Twoja dawka stali. Najgłośniejsza z partii, układ wydechowy Track Edition zachowuje całą inżynierię i precyzję edycji Touring, w tym rurę H-pipe i rurę o średnicy 3 cali, minus technologię 180 Technology®. Rezultat? Całkowicie surowa, budząca zmarłych moc. Ta wersja jest znana z hałaśliwości i dla wielu może być zbyt głośna. Z tego powodu tej konkretnej wersji nie można zwrócić z powodu preferencji dźwiękowych. Ale bez obaw – jeśli po wypróbowaniu Track Edition poczujesz, że jest trochę za dużo, AWE ułatwia przejście na edycję Touring za pomocą zestawu konwersyjnego. Po prostu przykręć i trochę ścisz – proste! Porozmawiajmy przez chwilę o lęku zaworowym – dolegliwości dotykającej wielu entuzjastów. Jeśli Twój samochód miał zawory, myślisz, czy ten wydech AWE ma zawory? Odpowiedź brzmi: nie potrzebuje ich. Technologia 180 AWE radzi sobie z buczeniem w inteligentniejszy sposób, nie utrudniając żadnej wydajności i bez ruchomych części – to po prostu dobra, staromodna, pomysłowa inżynieria. Technologia 180 jest tak dobra, że ją opatentowaliśmy. Posłuchaj sam w filmach i dołącz do wyleczonych. Opcjonalny wspornik siłownika zaworu: Dla kierowców, którzy zdecydowali się na wydech aktywny z fabryki, stworzyliśmy wygodny, atrakcyjny, przykręcany wspornik, dzięki któremu Twoje fabryczne siłowniki zaworów będą miały swoje miejsce, a ECU Twojego GT będzie zadowolone. Jeśli chodzi o końcówki, edycja Track Edition kończy się 4-calowymi końcówkami ciętymi ukośnie, z logo AWE, aby wiedzieli, po której jesteś stronie. Wszystkie końcówki są indywidualnie regulowane, co pozwala na ustawienie głębokości w zderzaku zgodnie z osobistym gustem. Są również podwójnie ściankowe, aby zapewnić lustrzane wykończenie – nawet przy intensywnym użytkowaniu.
- Uwaga: Samochody wyposażone w opcjonalny "Aktywny układ wydechowy Performance" będą również musiały zakupić wspornik silnika zaworowego AWE, aby uniknąć zapalenia się kontrolki check engine.
- Ręcznie wykonany z rury ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali i grubości ścianki .065 cala, giętej na trzpieniu CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Opatentowana konstrukcja końcówki w celu zapewnienia równomiernego okopcenia wszystkich czterech końcówek wydechu
- Z dumą zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany wewnętrznie w USA
- 4-calowe podwójne końcówki dostępne w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Maksymalne zyski S550 wynoszą 8 KM i 18 lb-ft momentu obrotowego na wale korbowym
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H-pipe zapewniająca bezszelestny, muskularny dźwięk
- System bezpośredniego montażu dla prostoty jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
- Uwolnienie Kojota!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2018-2023 | Ford | Mustang | GT |
Wydajność. Dźwięk. Dopasowanie. Moc. Jeśli surowość i hałaśliwość to Twoja szybkość, edycja Track Edition to Twoja dawka stali. Najgłośniejsza z partii, układ wydechowy Track Edition zachowuje całą inżynierię i precyzję edycji Touring, w tym rurę H-pipe i rurę o średnicy 3 cali, minus technologię 180 Technology®. Rezultat? Całkowicie surowa, budząca zmarłych moc. Ta wersja jest znana z hałaśliwości i dla wielu może być zbyt głośna. Z tego powodu tej konkretnej wersji nie można zwrócić z powodu preferencji dźwiękowych. Ale bez obaw – jeśli po wypróbowaniu Track Edition poczujesz, że jest trochę za dużo, AWE ułatwia przejście na edycję Touring za pomocą zestawu konwersyjnego. Po prostu przykręć i trochę ścisz – proste! Porozmawiajmy przez chwilę o lęku zaworowym – dolegliwości dotykającej wielu entuzjastów. Jeśli Twój samochód miał zawory, myślisz, czy ten wydech AWE ma zawory? Odpowiedź brzmi: nie potrzebuje ich. Technologia 180 AWE radzi sobie z buczeniem w inteligentniejszy sposób, nie utrudniając żadnej wydajności i bez ruchomych części – to po prostu dobra, staromodna, pomysłowa inżynieria. Technologia 180 jest tak dobra, że ją opatentowaliśmy. Posłuchaj sam w filmach i dołącz do wyleczonych. Opcjonalny wspornik siłownika zaworu: Dla kierowców, którzy zdecydowali się na wydech aktywny z fabryki, stworzyliśmy wygodny, atrakcyjny, przykręcany wspornik, dzięki któremu Twoje fabryczne siłowniki zaworów będą miały swoje miejsce, a ECU Twojego GT będzie zadowolone. Jeśli chodzi o końcówki, edycja Track Edition kończy się 4-calowymi końcówkami ciętymi ukośnie, z logo AWE, aby wiedzieli, po której jesteś stronie. Wszystkie końcówki są indywidualnie regulowane, co pozwala na ustawienie głębokości w zderzaku zgodnie z osobistym gustem. Są również podwójnie ściankowe, aby zapewnić lustrzane wykończenie – nawet przy intensywnym użytkowaniu.
- Uwaga: Samochody wyposażone w opcjonalny "Aktywny układ wydechowy Performance" będą również musiały zakupić wspornik silnika zaworowego AWE, aby uniknąć zapalenia się kontrolki check engine.
- Ręcznie wykonany z rury ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 3 cali i grubości ścianki .065 cala, giętej na trzpieniu CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, prosta konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Opatentowana konstrukcja końcówki w celu zapewnienia równomiernego okopcenia wszystkich czterech końcówek wydechu
- Z dumą zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany wewnętrznie w USA
- 4-calowe podwójne końcówki dostępne w kolorze Chrome Silver lub Diamond Black
- Maksymalne zyski S550 wynoszą 8 KM i 18 lb-ft momentu obrotowego na wale korbowym
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H-pipe zapewniająca bezszelestny, muskularny dźwięk
- System bezpośredniego montażu dla prostoty jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
- Uwolnienie Kojota!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2018-2023 | Ford | Mustang | GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own