Zestaw wtrysku paliwa Edelbrock 70-91 AMC 304/360/390/401 Pro Flo 4 typu 4150 o wydajności 35 lb/godz.
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zestaw Edelbrock Pro-Flo 4 EFI #35650 do silników AMC 304, 360, 390, 401 CID z lat 1970-1991 to w pełni sekwencyjny, wieloportowy system wtrysku zaprojektowany z wtryskiwaczem paliwa strategicznie umieszczonym w każdym kanale kolektora dolotowego, aby zapewnić najlepszą atomizację paliwa i najbardziej równomierny rozkład do każdego cylindra. System ten posiada wysokowydajny kolektor dolotowy typu Victor Jr. z pojedynczym plane, który jest wstępnie zmontowany z wtryskiwaczami o wysokim przepływie, szynami paliwowymi i korpusem przepustnicy z kołnierzem 4150. Wszystkie wspierające czujniki są dołączone wraz z rozdzielaczem, wiązkami przewodów i ECU. Kolektor Victor został zaprojektowany z większą powierzchnią przekroju poprzecznego w plenum i większymi kanałami dla zastosowań o dużej mocy i/lub dużej pojemności skokowej. Zestaw ten wykorzystuje wtryskiwacze 35 lb/godzinę i jest przystosowany do mocy 550 koni mechanicznych przy ciśnieniu paliwa 58 PSI. Kalibracja Pro-Flo 4 to prosty proces, w którym kreator konfiguracji prowadzi przez początkowe programowanie E-Tunera. Po podaniu podstawowych informacji, takich jak typ silnika, pojemność skokowa, kolejność zapłonu i profil wałka rozrządu, E-Tuner wybiera najbardziej odpowiednią kalibrację podstawową. Po ustawieniu kalibracji podstawowej, samouczący się E-Tuner przejmuje kontrolę, aby ciągle maksymalizować mapę paliwową dla konkretnej konfiguracji silnika, kompensując nawet zmiany wysokości i pogody. E-Tuner zapewnia bardziej zaawansowane opcje strojenia, które pozwalają na precyzyjną kontrolę nad zimnymi rozruchami i przyspieszeniem, zachowując jednocześnie prostotę, z której znane są systemy Pro-Flo. Nie jest wymagane strojenie za pomocą laptopa. Ekskluzywna aplikacja Edelbrock E-Tuner 4 jest bezpłatna i dostępna dla smartfonów lub tabletów z systemem Android i iOS.
- Nowe ECU fabrycznie załadowane 80 kalibracjami dostrojonymi na hamowni
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1976 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
Zestaw Edelbrock Pro-Flo 4 EFI #35650 do silników AMC 304, 360, 390, 401 CID z lat 1970-1991 to w pełni sekwencyjny, wieloportowy system wtrysku zaprojektowany z wtryskiwaczem paliwa strategicznie umieszczonym w każdym kanale kolektora dolotowego, aby zapewnić najlepszą atomizację paliwa i najbardziej równomierny rozkład do każdego cylindra. System ten posiada wysokowydajny kolektor dolotowy typu Victor Jr. z pojedynczym plane, który jest wstępnie zmontowany z wtryskiwaczami o wysokim przepływie, szynami paliwowymi i korpusem przepustnicy z kołnierzem 4150. Wszystkie wspierające czujniki są dołączone wraz z rozdzielaczem, wiązkami przewodów i ECU. Kolektor Victor został zaprojektowany z większą powierzchnią przekroju poprzecznego w plenum i większymi kanałami dla zastosowań o dużej mocy i/lub dużej pojemności skokowej. Zestaw ten wykorzystuje wtryskiwacze 35 lb/godzinę i jest przystosowany do mocy 550 koni mechanicznych przy ciśnieniu paliwa 58 PSI. Kalibracja Pro-Flo 4 to prosty proces, w którym kreator konfiguracji prowadzi przez początkowe programowanie E-Tunera. Po podaniu podstawowych informacji, takich jak typ silnika, pojemność skokowa, kolejność zapłonu i profil wałka rozrządu, E-Tuner wybiera najbardziej odpowiednią kalibrację podstawową. Po ustawieniu kalibracji podstawowej, samouczący się E-Tuner przejmuje kontrolę, aby ciągle maksymalizować mapę paliwową dla konkretnej konfiguracji silnika, kompensując nawet zmiany wysokości i pogody. E-Tuner zapewnia bardziej zaawansowane opcje strojenia, które pozwalają na precyzyjną kontrolę nad zimnymi rozruchami i przyspieszeniem, zachowując jednocześnie prostotę, z której znane są systemy Pro-Flo. Nie jest wymagane strojenie za pomocą laptopa. Ekskluzywna aplikacja Edelbrock E-Tuner 4 jest bezpłatna i dostępna dla smartfonów lub tabletów z systemem Android i iOS.
- Nowe ECU fabrycznie załadowane 80 kalibracjami dostrojonymi na hamowni
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1976 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
Zestaw wtrysku paliwa Edelbrock 70-91 AMC 304/360/390/401 Pro Flo 4 typu 4150 o wydajności 35 lb/godz.
Zestaw Edelbrock Pro-Flo 4 EFI #35650 do silników AMC 304, 360, 390, 401 CID z lat 1970-1991 to w pełni sekwencyjny, wieloportowy system wtrysku zaprojektowany z wtryskiwaczem paliwa strategicznie umieszczonym w każdym kanale kolektora dolotowego, aby zapewnić najlepszą atomizację paliwa i najbardziej równomierny rozkład do każdego cylindra. System ten posiada wysokowydajny kolektor dolotowy typu Victor Jr. z pojedynczym plane, który jest wstępnie zmontowany z wtryskiwaczami o wysokim przepływie, szynami paliwowymi i korpusem przepustnicy z kołnierzem 4150. Wszystkie wspierające czujniki są dołączone wraz z rozdzielaczem, wiązkami przewodów i ECU. Kolektor Victor został zaprojektowany z większą powierzchnią przekroju poprzecznego w plenum i większymi kanałami dla zastosowań o dużej mocy i/lub dużej pojemności skokowej. Zestaw ten wykorzystuje wtryskiwacze 35 lb/godzinę i jest przystosowany do mocy 550 koni mechanicznych przy ciśnieniu paliwa 58 PSI. Kalibracja Pro-Flo 4 to prosty proces, w którym kreator konfiguracji prowadzi przez początkowe programowanie E-Tunera. Po podaniu podstawowych informacji, takich jak typ silnika, pojemność skokowa, kolejność zapłonu i profil wałka rozrządu, E-Tuner wybiera najbardziej odpowiednią kalibrację podstawową. Po ustawieniu kalibracji podstawowej, samouczący się E-Tuner przejmuje kontrolę, aby ciągle maksymalizować mapę paliwową dla konkretnej konfiguracji silnika, kompensując nawet zmiany wysokości i pogody. E-Tuner zapewnia bardziej zaawansowane opcje strojenia, które pozwalają na precyzyjną kontrolę nad zimnymi rozruchami i przyspieszeniem, zachowując jednocześnie prostotę, z której znane są systemy Pro-Flo. Nie jest wymagane strojenie za pomocą laptopa. Ekskluzywna aplikacja Edelbrock E-Tuner 4 jest bezpłatna i dostępna dla smartfonów lub tabletów z systemem Android i iOS.
- Nowe ECU fabrycznie załadowane 80 kalibracjami dostrojonymi na hamowni
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1976 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
Zestaw Edelbrock Pro-Flo 4 EFI #35650 do silników AMC 304, 360, 390, 401 CID z lat 1970-1991 to w pełni sekwencyjny, wieloportowy system wtrysku zaprojektowany z wtryskiwaczem paliwa strategicznie umieszczonym w każdym kanale kolektora dolotowego, aby zapewnić najlepszą atomizację paliwa i najbardziej równomierny rozkład do każdego cylindra. System ten posiada wysokowydajny kolektor dolotowy typu Victor Jr. z pojedynczym plane, który jest wstępnie zmontowany z wtryskiwaczami o wysokim przepływie, szynami paliwowymi i korpusem przepustnicy z kołnierzem 4150. Wszystkie wspierające czujniki są dołączone wraz z rozdzielaczem, wiązkami przewodów i ECU. Kolektor Victor został zaprojektowany z większą powierzchnią przekroju poprzecznego w plenum i większymi kanałami dla zastosowań o dużej mocy i/lub dużej pojemności skokowej. Zestaw ten wykorzystuje wtryskiwacze 35 lb/godzinę i jest przystosowany do mocy 550 koni mechanicznych przy ciśnieniu paliwa 58 PSI. Kalibracja Pro-Flo 4 to prosty proces, w którym kreator konfiguracji prowadzi przez początkowe programowanie E-Tunera. Po podaniu podstawowych informacji, takich jak typ silnika, pojemność skokowa, kolejność zapłonu i profil wałka rozrządu, E-Tuner wybiera najbardziej odpowiednią kalibrację podstawową. Po ustawieniu kalibracji podstawowej, samouczący się E-Tuner przejmuje kontrolę, aby ciągle maksymalizować mapę paliwową dla konkretnej konfiguracji silnika, kompensując nawet zmiany wysokości i pogody. E-Tuner zapewnia bardziej zaawansowane opcje strojenia, które pozwalają na precyzyjną kontrolę nad zimnymi rozruchami i przyspieszeniem, zachowując jednocześnie prostotę, z której znane są systemy Pro-Flo. Nie jest wymagane strojenie za pomocą laptopa. Ekskluzywna aplikacja Edelbrock E-Tuner 4 jest bezpłatna i dostępna dla smartfonów lub tabletów z systemem Android i iOS.
- Nowe ECU fabrycznie załadowane 80 kalibracjami dostrojonymi na hamowni
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1976 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own