Układ wtrysku paliwa Edelbrock Pro Flo 4 EFI Seq Port Chrysler Gen II Hemi 426-572 950 KM maks. 60lb/godz. Wykończenie satynowe

System Pro-Flo 4 Dual-Quad HEMI EFI #35670 jest przeznaczony do użytku z silnikami Mopar Gen II 426-572 HEMI z lat 1964-71, pracującymi w zakresie 2500-6500+ obr./min. Ten system EFI zawiera kolektor dolotowy o konstrukcji Air-Gap z pojedynczą płaszczyzną i podwójnymi korpusami przepustnic typu 4150 o kwadratowym przekroju, które można bezpośrednio przykręcić do pojazdów z maską typu shaker. Kolektor Dual-Quad HEMI EFI jest kompatybilny z głowicami cylindrów typu fabrycznego, ale jest zoptymalizowany do użytku z głowicami Victor Jr. HEMI. Kolektor jest dostarczany wstępnie zmontowany i gotowy do uruchomienia z korpusami przepustnic, wtryskiwaczami o wydajności 60 funtów/godzinę i szynami paliwowymi. W zestawie znajduje się również dystrybutor z pojedynczym połączeniem, zaprojektowany specjalnie do współpracy z Pro-Flo 4, zapewniający w pełni sekwencyjny wtrysk do portów i nieskończoną kontrolę nad zapłonem i zdarzeniami paliwowymi w każdych warunkach. System ten jest oceniony na 825 koni mechanicznych przy ciśnieniu 43 PSI, ze wszystkimi wspierającymi czujnikami, ECU, wiązkami przewodów i 7-calowym tabletem z systemem Android, co zapewnia usprawnioną instalację. Kluczowymi ulepszeniami Pro-Flo 4 EFI są technologia Self-Calibrating Fuel Map, kontrola mieszanki w obiegu zamkniętym z szerokopasmową sondą O2 oraz nowe, niskoprofilowe ECU z szybszym procesorem i ulepszonym chipem Bluetooth, zapewniającym niezawodną łączność z aplikacją E-Tuner, która jest fabrycznie zainstalowana na tablecie. E-Tuner zawiera kreator konfiguracji, który poprowadzi Cię przez proces konfiguracji i zapewnia możliwość regulacji paliwa i iskry, co daje pełną kontrolę nad systemem. Pro-Flo 4 EFI nie wymaga strojenia za pomocą laptopa. W oprogramowaniu dostarczane są podstawowe kalibracje, a minimalne ustawienia i regulacje są wymagane. ECU jest samouczący się i będzie stale dostosowywać kalibrację wtrysku paliwa, aby uzyskać maksymalną wydajność silnika, utrzymując określony docelowy stosunek powietrza do paliwa podczas jazdy. E-Tuner umożliwia precyzyjne dostrajanie stosunków powietrza do paliwa, krzywej zapłonu, prędkości obrotowej biegu jałowego, paliwa do przyspieszania, wentylatorów, ogranicznika obrotów i wielu innych. Wiele wyświetlaczy pozwala monitorować wydajność silnika w czasie rzeczywistym z wnętrza lub z zewnątrz pojazdu, zachowując prostotę, z której znane są systemy Pro-Flo 4.

• Nowy sterownik ECU z 80 kalibracjami dostrojonymi na hamowni

Ta część pasuje do: