Aeromotive A1000 Gaźnikowy Regulator typu Bypass - 2-portowy
Regulator obejściowy A1000 został zaprojektowany do użytku z naszą pompą paliwową A1000 lub podobnymi pompami EFI w zastosowaniach gaźnikowych. Ten regulator jest idealny do silników wolnossących lub doładowanych z „przepływem powietrza”. Podstawowe ciśnienie paliwa regulowane w zakresie od 3 do 15 PSI. (1) Port wlotowy ORB-10 i (1) Port powrotny ORB-08. Numer części 13204 zawiera (2) Porty wylotowe ORB-06 i port manometru 1/8" NPT. Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1:1 w przypadku odniesienia do doładowania. Konstrukcja obejściowa zapewnia optymalny, dynamiczny system dostarczania paliwa. Idealny do konwersji z wtrysku paliwa na gaźnik przy użyciu standardowej pompy w zbiorniku. Konwersje EFI będą wymagały większej niż standardowo linii powrotnej w celu zapewnienia prawidłowej kontroli niskiego ciśnienia. Uwaga: Wymaga linii powrotnej AN-08 od spodu regulatora z powrotem do górnej części zbiornika.
Regulator obejściowy A1000 został zaprojektowany do użytku z naszą pompą paliwową A1000 lub podobnymi pompami EFI w zastosowaniach gaźnikowych. Ten regulator jest idealny do silników wolnossących lub doładowanych z „przepływem powietrza”. Podstawowe ciśnienie paliwa regulowane w zakresie od 3 do 15 PSI. (1) Port wlotowy ORB-10 i (1) Port powrotny ORB-08. Numer części 13204 zawiera (2) Porty wylotowe ORB-06 i port manometru 1/8" NPT. Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1:1 w przypadku odniesienia do doładowania. Konstrukcja obejściowa zapewnia optymalny, dynamiczny system dostarczania paliwa. Idealny do konwersji z wtrysku paliwa na gaźnik przy użyciu standardowej pompy w zbiorniku. Konwersje EFI będą wymagały większej niż standardowo linii powrotnej w celu zapewnienia prawidłowej kontroli niskiego ciśnienia. Uwaga: Wymaga linii powrotnej AN-08 od spodu regulatora z powrotem do górnej części zbiornika.
Aeromotive A1000 Gaźnikowy Regulator typu Bypass - 2-portowy
Regulator obejściowy A1000 został zaprojektowany do użytku z naszą pompą paliwową A1000 lub podobnymi pompami EFI w zastosowaniach gaźnikowych. Ten regulator jest idealny do silników wolnossących lub doładowanych z „przepływem powietrza”. Podstawowe ciśnienie paliwa regulowane w zakresie od 3 do 15 PSI. (1) Port wlotowy ORB-10 i (1) Port powrotny ORB-08. Numer części 13204 zawiera (2) Porty wylotowe ORB-06 i port manometru 1/8" NPT. Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1:1 w przypadku odniesienia do doładowania. Konstrukcja obejściowa zapewnia optymalny, dynamiczny system dostarczania paliwa. Idealny do konwersji z wtrysku paliwa na gaźnik przy użyciu standardowej pompy w zbiorniku. Konwersje EFI będą wymagały większej niż standardowo linii powrotnej w celu zapewnienia prawidłowej kontroli niskiego ciśnienia. Uwaga: Wymaga linii powrotnej AN-08 od spodu regulatora z powrotem do górnej części zbiornika.
Regulator obejściowy A1000 został zaprojektowany do użytku z naszą pompą paliwową A1000 lub podobnymi pompami EFI w zastosowaniach gaźnikowych. Ten regulator jest idealny do silników wolnossących lub doładowanych z „przepływem powietrza”. Podstawowe ciśnienie paliwa regulowane w zakresie od 3 do 15 PSI. (1) Port wlotowy ORB-10 i (1) Port powrotny ORB-08. Numer części 13204 zawiera (2) Porty wylotowe ORB-06 i port manometru 1/8" NPT. Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1:1 w przypadku odniesienia do doładowania. Konstrukcja obejściowa zapewnia optymalny, dynamiczny system dostarczania paliwa. Idealny do konwersji z wtrysku paliwa na gaźnik przy użyciu standardowej pompy w zbiorniku. Konwersje EFI będą wymagały większej niż standardowo linii powrotnej w celu zapewnienia prawidłowej kontroli niskiego ciśnienia. Uwaga: Wymaga linii powrotnej AN-08 od spodu regulatora z powrotem do górnej części zbiornika.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own