Edelbrock pompa paliwowa niskociśnieniowa 12V 38 GPH tylko do silników Diesla
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Pompa paliwa Edelbrock #17302 to pompa grawitacyjna o prostej, dwuprzewodowej konstrukcji. Wymaga średnio około jednego ampera przy maksymalnym natężeniu przepływu i działa wyłącznie w systemach 12-woltowych z ujemnym uziemieniem. Charakteryzuje się wirnikowo-łopatkową konstrukcją typu in-line. Ciśnienie 4-7 PSI, 38 GPH do większości zastosowań z gaźnikiem, kompatybilna wyłącznie z olejem napędowym. Pompa posiada zintegrowane króćce barb 5/16 na wylocie paliwa oraz króciec 5/16 na wlocie dołączonego filtra paliwa.
- Redukuje powstawanie korków parowych i zalewanie
Pompa paliwa Edelbrock #17302 to pompa grawitacyjna o prostej, dwuprzewodowej konstrukcji. Wymaga średnio około jednego ampera przy maksymalnym natężeniu przepływu i działa wyłącznie w systemach 12-woltowych z ujemnym uziemieniem. Charakteryzuje się wirnikowo-łopatkową konstrukcją typu in-line. Ciśnienie 4-7 PSI, 38 GPH do większości zastosowań z gaźnikiem, kompatybilna wyłącznie z olejem napędowym. Pompa posiada zintegrowane króćce barb 5/16 na wylocie paliwa oraz króciec 5/16 na wlocie dołączonego filtra paliwa.
- Redukuje powstawanie korków parowych i zalewanie
Edelbrock pompa paliwowa niskociśnieniowa 12V 38 GPH tylko do silników Diesla
Pompa paliwa Edelbrock #17302 to pompa grawitacyjna o prostej, dwuprzewodowej konstrukcji. Wymaga średnio około jednego ampera przy maksymalnym natężeniu przepływu i działa wyłącznie w systemach 12-woltowych z ujemnym uziemieniem. Charakteryzuje się wirnikowo-łopatkową konstrukcją typu in-line. Ciśnienie 4-7 PSI, 38 GPH do większości zastosowań z gaźnikiem, kompatybilna wyłącznie z olejem napędowym. Pompa posiada zintegrowane króćce barb 5/16 na wylocie paliwa oraz króciec 5/16 na wlocie dołączonego filtra paliwa.
- Redukuje powstawanie korków parowych i zalewanie
Pompa paliwa Edelbrock #17302 to pompa grawitacyjna o prostej, dwuprzewodowej konstrukcji. Wymaga średnio około jednego ampera przy maksymalnym natężeniu przepływu i działa wyłącznie w systemach 12-woltowych z ujemnym uziemieniem. Charakteryzuje się wirnikowo-łopatkową konstrukcją typu in-line. Ciśnienie 4-7 PSI, 38 GPH do większości zastosowań z gaźnikiem, kompatybilna wyłącznie z olejem napędowym. Pompa posiada zintegrowane króćce barb 5/16 na wylocie paliwa oraz króciec 5/16 na wlocie dołączonego filtra paliwa.
- Redukuje powstawanie korków parowych i zalewanie
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own