Zestaw wewnętrznej pompy paliwa AEM 340LPH

Wysokoprzepływowa wewnątrzzbiornikowa pompa paliwa AEM o wydajności 340 l/h została zaprojektowana dla pojazdów EFI o wysokich osiągach, z silnikami wolnossącymi i doładowanymi. Zapewnia niezawodną pracę i duży przepływ paliwa za bardzo konkurencyjną cenę. Pompa paliwa AEM 340LPH High Flow In-Tank Fuel Pump (PN 50-1000) przepływa 340 l/h (84 gph) przy ciśnieniu 40 PSI i jest w stanie obsłużyć ponad 1000 KM przy 43 PSI.* Więcej informacji znajduje się na wykresach przepływu i poboru prądu w funkcji ciśnienia paliwa w zakładce specyfikacji. Ta pompa paliwa jest przeznaczona do montażu w zbiorniku do użytku z benzyną i charakteryzuje się kompaktową średnicą 39 mm, która pasuje do większości zastosowań. Ma przesuniętą konstrukcję wlotu, co ułatwia instalację, i zawiera wiązkę przewodów, filtr wstępny, zaślepkę i gumową tuleję buforową. Każda pompa jest testowana pod kątem przepływu 340 l/h przy 40 PSI przed zapakowaniem do sprzedaży. Pompy paliwa AEM zawierają uniwersalny filtr wstępny, który może nie pasować do niektórych zastosowań pojazdów. W celu wymiany filtra w pojeździe należy zapoznać się z zaleceniami producenta OEM. Fabryczne okablowanie pompy paliwa w pojeździe może nie być wystarczające, aby obsłużyć pobór prądu przez wysokoprzepływowe pompy paliwa AEM. W celu prawidłowego okablowania należy zapoznać się z sekcją Wymagania elektryczne w instrukcji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Waga: 354 gramy Średnica zewnętrzna: 39 mm Materiały zewnętrzne: Czarna stal z grawerowaniem laserowym Króciec wlotowy: 7,7 mm ID, 11,0 mm OD. Przesunięty Króciec wylotowy: zacisk węża 8 mm. Przesunięty Aktywacja PRV: 80 PSI Konstrukcja wirnika: jednostrumieniowa turbina ceramiczna SPECYFIKACJA NAPIĘCIA: Terminal złącza: 6 mm (dodatni/ujemny) Minimalne napięcie wejściowe: 6 woltów Maksymalne napięcie wejściowe: 18 woltów Pobór prądu (40 psi): 12 amperów (13,5 V) Pobór prądu (80 psi): 15 amperów (13,5 V) Bezpiecznik: 20 amperów (13,5 V)* Moc podana przy 43 PSI, 13,5 V na zacisku pompy z BSFC .5. Zdolność przepływu do obsługi mocy zależy ostatecznie od średnicy węża paliwowego oraz możliwości elektrycznych i prądowych systemu.

• Zaprojektowany dla wysokoobrotowych pojazdów EFI wolnossących i doładowanych
• Zestaw zawiera pompę paliwa, gumową tuleję i zaślepki, filtr wstępny i luźne przewody
• Przesunięta konstrukcja wlotu ułatwia instalację
• Średnica 39 mm pasuje do większości zastosowań
• Testowany pod kątem przepływu 340 l/h przy 40 PSI
• Każda pompa testowana indywidualnie
• Do pojazdów benzynowych
• Konstrukcja wewnątrzzbiornikowa