aFe 01-04 GM V8-6.6L LB7 Kolektor Twisted Steel z rurą wydechową

Konstrukcja: Te unikatowe rury dolotowe są wykonane z giętych trzpieniowo rur ze stali nierdzewnej 304 o średnicy 2 cali i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia wytrzymałość i trwałość. 2-calowe elastyczne rury wewnętrzne: Rury spustowe wykorzystują wytrzymałe 2-calowe elastyczne rury z wewnętrzną wkładką. Szczelne uszczelnienie: Wysokiej jakości kołnierze o grubości 3/8 cala zapewniają pełną powierzchnię uszczelniającą 360 stopni. Obrobione otwory: Kolektory te mają obrobione zarówno wlotowe, jak i wylotowe otwory, aby pasowały do fabrycznych uszczelek. Pozwala to na maksymalny przepływ, bez kompromisów w zakresie wydajności uszczelki. Porty pomocnicze: Port sondy temperatury spalin (EGT) jest wbudowany w każdy kolektor, co ułatwia instalację wskaźników lub sprzętu testowego. Dostępne są trzy dodatkowe odlewane wypustki, które umożliwiają alternatywne punkty testowe. Bezproblemowa instalacja: Te kolektory są kompatybilne z fabrycznymi rurami dolotowymi, co umożliwia ich instalację bez konieczności demontażu rury spustowej turbosprężarki lub rur dolotowych.

• Porty temperatury spalin 1/8 cala NPT są wbudowane w kolektor.
• Eliminuje ograniczający przepływ element (pin) w fabrycznym kolektorze po stronie kierowcy.
• Kompatybilny z fabrycznymi rurami dolotowymi, co ułatwia montaż.
• Obrobione porty pasują do otworów fabrycznych uszczelek.
• Poprawiona wydajność i reakcja przepustnicy.
• Trwała konstrukcja z żeliwa sferoidalnego.
• W zestawie osprzęt montażowy kolektora.
• Przepływa o 6% więcej niż fabryczny kolektor.

Ta część pasuje do: