aFe Twisted Steel Kolektor wydechowy długorurkowy/rury łączące Street Series 01-16 Nissan Patrol (Y61) V8 4.8L
Cena regularna
$5,142.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Kolektor długorurowy Twisted Steel i rura łącząca aFe POWER zapewniają +24 KM i +27 funtów momentu obrotowego w porównaniu do fabrycznego. Ten system jest zbudowany z rur pierwotnych o średnicy 1-3/4" przechodzących w 2-1/8" wtórne, oraz 2-1/2" giętych na trzpieniu, ze stali nierdzewnej 304, wykończonych szczotkowaniem, co zapewnia większy przepływ spalin i długowieczność. W 100% spawane metodą TIG ręcznie przez certyfikowanych rzemieślników, co gwarantuje sprawdzoną trwałość. Kolektor długorurowy zawiera konstrukcję 6-2-1 Tri-Y. Te cechy tworzą płynne przejście, eliminując martwe strefy i poprawiając przepływ. Wysokiej jakości zaciski taśmowe i osprzęt zapewniają szybki, bezproblemowy montaż. Zwiększenie osiągów: +24 KM / +27 funtów momentu obrotowego (testowane na Nissan Patrol (Y61) I6-4.8L 4-drzwiowy Automatyczny z 2005 roku). Konstrukcja Tri-Y: Sparowane przeciwległe cylindry z równymi, specjalnie dostrojonymi długościami rur pierwotnych maksymalizują efekt ssania i zwiększają moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Rury ze stali nierdzewnej i laserowo wycinane kołnierze kolektora: Wysokiej jakości rury ze stali nierdzewnej 304 z jednolitym szczotkowanym wykończeniem zapewniają piękny wygląd i wysoką odporność na korozję. Laserowo wycinane kołnierze kolektora ze stali nierdzewnej 304 zapewniają doskonałe uszczelnienie na powierzchni głowicy. Wysokoprzepływowy katalizator: Ten system wykorzystuje wysokoprzepływowy, 400-komorowy katalizator dla maksymalnego przepływu. Spawane metodą TIG: 100% spawane metodą TIG przez certyfikowanych rzemieślników dla udowodnionej wytrzymałości i trwałości wyścigowej. Spawanie metodą TIG zapewnia najmocniejsze spawy, zmniejszając pęknięcia naprężeniowe. Fabryczne miejsca montażu: Rura łącząca z kołnierzem 2-1/2" montuje się bezpośrednio w fabrycznym miejscu montażu. Szczelne uszczelnienie: Wysokiej jakości zaciski taśmowe są używane do uzyskania pełnej 360-stopniowej powierzchni uszczelniającej. Zastrzeżenie dotyczące emisji: Ten produkt nie wymaga numeru CARB EO# (pojazd nie istnieje w USA). Kolektory aFe Twisted Steel są projektowane i produkowane w naszym zakładzie produkcyjnym w Coronie w Kalifornii.
- Zawiera drugie gniazdo dla szerokopasmowego miernika O2 lub dodatkowego oprzyrządowania
- Wysokiej jakości, grubości 3/8", laserowo wycinane kołnierze głowicy ze stali nierdzewnej 304
- Stal nierdzewna 304; 1-3/4", 2-1/8", w kolektor 2-1/2"
- Zawiera wysokoprzepływowy, ceramiczny, 400-komorowy katalizator
- Kolektory o konstrukcji 6-2-1 Tri-Y
- Pasuje tylko do modelu 2-drzwiowego
Kolektor długorurowy Twisted Steel i rura łącząca aFe POWER zapewniają +24 KM i +27 funtów momentu obrotowego w porównaniu do fabrycznego. Ten system jest zbudowany z rur pierwotnych o średnicy 1-3/4" przechodzących w 2-1/8" wtórne, oraz 2-1/2" giętych na trzpieniu, ze stali nierdzewnej 304, wykończonych szczotkowaniem, co zapewnia większy przepływ spalin i długowieczność. W 100% spawane metodą TIG ręcznie przez certyfikowanych rzemieślników, co gwarantuje sprawdzoną trwałość. Kolektor długorurowy zawiera konstrukcję 6-2-1 Tri-Y. Te cechy tworzą płynne przejście, eliminując martwe strefy i poprawiając przepływ. Wysokiej jakości zaciski taśmowe i osprzęt zapewniają szybki, bezproblemowy montaż. Zwiększenie osiągów: +24 KM / +27 funtów momentu obrotowego (testowane na Nissan Patrol (Y61) I6-4.8L 4-drzwiowy Automatyczny z 2005 roku). Konstrukcja Tri-Y: Sparowane przeciwległe cylindry z równymi, specjalnie dostrojonymi długościami rur pierwotnych maksymalizują efekt ssania i zwiększają moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Rury ze stali nierdzewnej i laserowo wycinane kołnierze kolektora: Wysokiej jakości rury ze stali nierdzewnej 304 z jednolitym szczotkowanym wykończeniem zapewniają piękny wygląd i wysoką odporność na korozję. Laserowo wycinane kołnierze kolektora ze stali nierdzewnej 304 zapewniają doskonałe uszczelnienie na powierzchni głowicy. Wysokoprzepływowy katalizator: Ten system wykorzystuje wysokoprzepływowy, 400-komorowy katalizator dla maksymalnego przepływu. Spawane metodą TIG: 100% spawane metodą TIG przez certyfikowanych rzemieślników dla udowodnionej wytrzymałości i trwałości wyścigowej. Spawanie metodą TIG zapewnia najmocniejsze spawy, zmniejszając pęknięcia naprężeniowe. Fabryczne miejsca montażu: Rura łącząca z kołnierzem 2-1/2" montuje się bezpośrednio w fabrycznym miejscu montażu. Szczelne uszczelnienie: Wysokiej jakości zaciski taśmowe są używane do uzyskania pełnej 360-stopniowej powierzchni uszczelniającej. Zastrzeżenie dotyczące emisji: Ten produkt nie wymaga numeru CARB EO# (pojazd nie istnieje w USA). Kolektory aFe Twisted Steel są projektowane i produkowane w naszym zakładzie produkcyjnym w Coronie w Kalifornii.
- Zawiera drugie gniazdo dla szerokopasmowego miernika O2 lub dodatkowego oprzyrządowania
- Wysokiej jakości, grubości 3/8", laserowo wycinane kołnierze głowicy ze stali nierdzewnej 304
- Stal nierdzewna 304; 1-3/4", 2-1/8", w kolektor 2-1/2"
- Zawiera wysokoprzepływowy, ceramiczny, 400-komorowy katalizator
- Kolektory o konstrukcji 6-2-1 Tri-Y
- Pasuje tylko do modelu 2-drzwiowego
aFe Twisted Steel Kolektor wydechowy długorurkowy/rury łączące Street Series 01-16 Nissan Patrol (Y61) V8 4.8L
Cena regularna
$5,142.99 AUD
Kolektor długorurowy Twisted Steel i rura łącząca aFe POWER zapewniają +24 KM i +27 funtów momentu obrotowego w porównaniu do fabrycznego. Ten system jest zbudowany z rur pierwotnych o średnicy 1-3/4" przechodzących w 2-1/8" wtórne, oraz 2-1/2" giętych na trzpieniu, ze stali nierdzewnej 304, wykończonych szczotkowaniem, co zapewnia większy przepływ spalin i długowieczność. W 100% spawane metodą TIG ręcznie przez certyfikowanych rzemieślników, co gwarantuje sprawdzoną trwałość. Kolektor długorurowy zawiera konstrukcję 6-2-1 Tri-Y. Te cechy tworzą płynne przejście, eliminując martwe strefy i poprawiając przepływ. Wysokiej jakości zaciski taśmowe i osprzęt zapewniają szybki, bezproblemowy montaż. Zwiększenie osiągów: +24 KM / +27 funtów momentu obrotowego (testowane na Nissan Patrol (Y61) I6-4.8L 4-drzwiowy Automatyczny z 2005 roku). Konstrukcja Tri-Y: Sparowane przeciwległe cylindry z równymi, specjalnie dostrojonymi długościami rur pierwotnych maksymalizują efekt ssania i zwiększają moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Rury ze stali nierdzewnej i laserowo wycinane kołnierze kolektora: Wysokiej jakości rury ze stali nierdzewnej 304 z jednolitym szczotkowanym wykończeniem zapewniają piękny wygląd i wysoką odporność na korozję. Laserowo wycinane kołnierze kolektora ze stali nierdzewnej 304 zapewniają doskonałe uszczelnienie na powierzchni głowicy. Wysokoprzepływowy katalizator: Ten system wykorzystuje wysokoprzepływowy, 400-komorowy katalizator dla maksymalnego przepływu. Spawane metodą TIG: 100% spawane metodą TIG przez certyfikowanych rzemieślników dla udowodnionej wytrzymałości i trwałości wyścigowej. Spawanie metodą TIG zapewnia najmocniejsze spawy, zmniejszając pęknięcia naprężeniowe. Fabryczne miejsca montażu: Rura łącząca z kołnierzem 2-1/2" montuje się bezpośrednio w fabrycznym miejscu montażu. Szczelne uszczelnienie: Wysokiej jakości zaciski taśmowe są używane do uzyskania pełnej 360-stopniowej powierzchni uszczelniającej. Zastrzeżenie dotyczące emisji: Ten produkt nie wymaga numeru CARB EO# (pojazd nie istnieje w USA). Kolektory aFe Twisted Steel są projektowane i produkowane w naszym zakładzie produkcyjnym w Coronie w Kalifornii.
- Zawiera drugie gniazdo dla szerokopasmowego miernika O2 lub dodatkowego oprzyrządowania
- Wysokiej jakości, grubości 3/8", laserowo wycinane kołnierze głowicy ze stali nierdzewnej 304
- Stal nierdzewna 304; 1-3/4", 2-1/8", w kolektor 2-1/2"
- Zawiera wysokoprzepływowy, ceramiczny, 400-komorowy katalizator
- Kolektory o konstrukcji 6-2-1 Tri-Y
- Pasuje tylko do modelu 2-drzwiowego
Kolektor długorurowy Twisted Steel i rura łącząca aFe POWER zapewniają +24 KM i +27 funtów momentu obrotowego w porównaniu do fabrycznego. Ten system jest zbudowany z rur pierwotnych o średnicy 1-3/4" przechodzących w 2-1/8" wtórne, oraz 2-1/2" giętych na trzpieniu, ze stali nierdzewnej 304, wykończonych szczotkowaniem, co zapewnia większy przepływ spalin i długowieczność. W 100% spawane metodą TIG ręcznie przez certyfikowanych rzemieślników, co gwarantuje sprawdzoną trwałość. Kolektor długorurowy zawiera konstrukcję 6-2-1 Tri-Y. Te cechy tworzą płynne przejście, eliminując martwe strefy i poprawiając przepływ. Wysokiej jakości zaciski taśmowe i osprzęt zapewniają szybki, bezproblemowy montaż. Zwiększenie osiągów: +24 KM / +27 funtów momentu obrotowego (testowane na Nissan Patrol (Y61) I6-4.8L 4-drzwiowy Automatyczny z 2005 roku). Konstrukcja Tri-Y: Sparowane przeciwległe cylindry z równymi, specjalnie dostrojonymi długościami rur pierwotnych maksymalizują efekt ssania i zwiększają moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Rury ze stali nierdzewnej i laserowo wycinane kołnierze kolektora: Wysokiej jakości rury ze stali nierdzewnej 304 z jednolitym szczotkowanym wykończeniem zapewniają piękny wygląd i wysoką odporność na korozję. Laserowo wycinane kołnierze kolektora ze stali nierdzewnej 304 zapewniają doskonałe uszczelnienie na powierzchni głowicy. Wysokoprzepływowy katalizator: Ten system wykorzystuje wysokoprzepływowy, 400-komorowy katalizator dla maksymalnego przepływu. Spawane metodą TIG: 100% spawane metodą TIG przez certyfikowanych rzemieślników dla udowodnionej wytrzymałości i trwałości wyścigowej. Spawanie metodą TIG zapewnia najmocniejsze spawy, zmniejszając pęknięcia naprężeniowe. Fabryczne miejsca montażu: Rura łącząca z kołnierzem 2-1/2" montuje się bezpośrednio w fabrycznym miejscu montażu. Szczelne uszczelnienie: Wysokiej jakości zaciski taśmowe są używane do uzyskania pełnej 360-stopniowej powierzchni uszczelniającej. Zastrzeżenie dotyczące emisji: Ten produkt nie wymaga numeru CARB EO# (pojazd nie istnieje w USA). Kolektory aFe Twisted Steel są projektowane i produkowane w naszym zakładzie produkcyjnym w Coronie w Kalifornii.
- Zawiera drugie gniazdo dla szerokopasmowego miernika O2 lub dodatkowego oprzyrządowania
- Wysokiej jakości, grubości 3/8", laserowo wycinane kołnierze głowicy ze stali nierdzewnej 304
- Stal nierdzewna 304; 1-3/4", 2-1/8", w kolektor 2-1/2"
- Zawiera wysokoprzepływowy, ceramiczny, 400-komorowy katalizator
- Kolektory o konstrukcji 6-2-1 Tri-Y
- Pasuje tylko do modelu 2-drzwiowego
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
