Głowica cylindra Edelbrock SB Chevrolet Performer RPM E-Tec 200 do hydraulicznego wałka rozrządu (kompletna)
Cena regularna
$1,870.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Głowica cylindra Edelbrock #60985 E-Tec jest zamiennikiem dla silników S/B Chevy o pojemności 302, 327, 350 i 400 cali sześciennych z kolektorami „Vortec”. Posiadają konstrukcję portu dolotowego z podniesionym kanałem w stylu LT1, co zwiększa przepływ powietrza i zapewnia najwyższą wydajność. Unikalna konstrukcja komory spalania umieszcza świecę zapłonową bliżej środka cylindra, co sprzyja bardziej efektywnemu spalaniu, skutkując większą mocą. Głowica ta zawiera regulowany kołek wahacza i prowadnicę do stosowania z regulowanymi wahaczami lub podkładkami, aby prawidłowo ustawić wysokość kołka w celu dostosowania do fabrycznych samonastawnych dźwigni zaworowych. Mają o 20% większy przepływ spalin niż żeliwna głowica Vortec, doskonałą wydajność do 6000 obrotów na minutę i mogą wytworzyć kompresję 9.5:1 ze standardowymi tłokami w silnikach o pojemności 350 cali sześciennych. Głowica cylindra RPM E-Tec jest podwójnie nawiercana i będzie akceptować środkowe śruby mocujące z lat 1987-95 i/lub pokrywy zaworów z kołnierzem obwodowym z 1986 r. i wcześniejszych oraz większość standardowych kolektorów wydechowych.
- Grubsze Powierzchnie Decku Niż Inne Marki
Głowica cylindra Edelbrock #60985 E-Tec jest zamiennikiem dla silników S/B Chevy o pojemności 302, 327, 350 i 400 cali sześciennych z kolektorami „Vortec”. Posiadają konstrukcję portu dolotowego z podniesionym kanałem w stylu LT1, co zwiększa przepływ powietrza i zapewnia najwyższą wydajność. Unikalna konstrukcja komory spalania umieszcza świecę zapłonową bliżej środka cylindra, co sprzyja bardziej efektywnemu spalaniu, skutkując większą mocą. Głowica ta zawiera regulowany kołek wahacza i prowadnicę do stosowania z regulowanymi wahaczami lub podkładkami, aby prawidłowo ustawić wysokość kołka w celu dostosowania do fabrycznych samonastawnych dźwigni zaworowych. Mają o 20% większy przepływ spalin niż żeliwna głowica Vortec, doskonałą wydajność do 6000 obrotów na minutę i mogą wytworzyć kompresję 9.5:1 ze standardowymi tłokami w silnikach o pojemności 350 cali sześciennych. Głowica cylindra RPM E-Tec jest podwójnie nawiercana i będzie akceptować środkowe śruby mocujące z lat 1987-95 i/lub pokrywy zaworów z kołnierzem obwodowym z 1986 r. i wcześniejszych oraz większość standardowych kolektorów wydechowych.
- Grubsze Powierzchnie Decku Niż Inne Marki
Głowica cylindra Edelbrock SB Chevrolet Performer RPM E-Tec 200 do hydraulicznego wałka rozrządu (kompletna)
Cena regularna
$1,870.99 AUD
Głowica cylindra Edelbrock #60985 E-Tec jest zamiennikiem dla silników S/B Chevy o pojemności 302, 327, 350 i 400 cali sześciennych z kolektorami „Vortec”. Posiadają konstrukcję portu dolotowego z podniesionym kanałem w stylu LT1, co zwiększa przepływ powietrza i zapewnia najwyższą wydajność. Unikalna konstrukcja komory spalania umieszcza świecę zapłonową bliżej środka cylindra, co sprzyja bardziej efektywnemu spalaniu, skutkując większą mocą. Głowica ta zawiera regulowany kołek wahacza i prowadnicę do stosowania z regulowanymi wahaczami lub podkładkami, aby prawidłowo ustawić wysokość kołka w celu dostosowania do fabrycznych samonastawnych dźwigni zaworowych. Mają o 20% większy przepływ spalin niż żeliwna głowica Vortec, doskonałą wydajność do 6000 obrotów na minutę i mogą wytworzyć kompresję 9.5:1 ze standardowymi tłokami w silnikach o pojemności 350 cali sześciennych. Głowica cylindra RPM E-Tec jest podwójnie nawiercana i będzie akceptować środkowe śruby mocujące z lat 1987-95 i/lub pokrywy zaworów z kołnierzem obwodowym z 1986 r. i wcześniejszych oraz większość standardowych kolektorów wydechowych.
- Grubsze Powierzchnie Decku Niż Inne Marki
Głowica cylindra Edelbrock #60985 E-Tec jest zamiennikiem dla silników S/B Chevy o pojemności 302, 327, 350 i 400 cali sześciennych z kolektorami „Vortec”. Posiadają konstrukcję portu dolotowego z podniesionym kanałem w stylu LT1, co zwiększa przepływ powietrza i zapewnia najwyższą wydajność. Unikalna konstrukcja komory spalania umieszcza świecę zapłonową bliżej środka cylindra, co sprzyja bardziej efektywnemu spalaniu, skutkując większą mocą. Głowica ta zawiera regulowany kołek wahacza i prowadnicę do stosowania z regulowanymi wahaczami lub podkładkami, aby prawidłowo ustawić wysokość kołka w celu dostosowania do fabrycznych samonastawnych dźwigni zaworowych. Mają o 20% większy przepływ spalin niż żeliwna głowica Vortec, doskonałą wydajność do 6000 obrotów na minutę i mogą wytworzyć kompresję 9.5:1 ze standardowymi tłokami w silnikach o pojemności 350 cali sześciennych. Głowica cylindra RPM E-Tec jest podwójnie nawiercana i będzie akceptować środkowe śruby mocujące z lat 1987-95 i/lub pokrywy zaworów z kołnierzem obwodowym z 1986 r. i wcześniejszych oraz większość standardowych kolektorów wydechowych.
- Grubsze Powierzchnie Decku Niż Inne Marki
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
