Kolektor dolotowy Skunk2 Pro Series Mitsubishi Evo VII/VIII/IX (Tylko do zastosowań wyścigowych)

Rozwiązanie dla kolektora dolotowego, na które czekali właściciele Evo VIII-IX, jest już dostępne. Nowo zaprojektowany kolektor dolotowy Skunk2 Evo Pro Series został stworzony z myślą o „entuzjastach ulicy”, którzy używają turbosprężarek tak małych jak fabryczna jednostka i chcą większej mocy bez poświęcania wydajności w średnim zakresie obrotów. Całkowicie nowy, odlewany z aluminium kolektor dolotowy Skunk2 Evo Pro Series – testowany i rozwijany na własnym samochodzie wyścigowym Evo Time Attack – jest zamiennikiem typu „direct-fit” i oferuje znaczący wzrost mocy i momentu obrotowego bez uszczerbku dla mocy w średnim zakresie obrotów. Konwencjonalne kolektory dolotowe z dużym plenum i krótkimi kanałami zapewniają wzrost mocy w górnym zakresie obrotów, ale cierpią w średnim zakresie. Nie w przypadku Skunk2. Całkowicie nowy kolektor dolotowy Pro Series posiada kanały o długości OEM z większymi otworami i specjalnym zwężającym się kształtem, a także większe, zwężające się plenum, które razem zachowują moc w średnim zakresie obrotów, ale zwiększają i przyspieszają przepływ powietrza, co pozwala na znaczne zyski w górnym zakresie obrotów. Zyski szczytowe sięgające nawet 33+ KM na kołach zostały osiągnięte w połączeniu z przepustnicami Pro Series, z pozytywnymi wynikami we wszystkich zakresach, zaczynając już od 3200 obr./min. Kolektory dolotowe Pro Series charakteryzują się również grubszymi odlewami w porównaniu do części OEM, co pozostawia dużo miejsca na portowanie, a każde wyjście kanału jest obrabiane maszynowo i ręcznie wykańczane, aby najlepiej pasować do portów głowicy cylindrów. Unikalna konstrukcja kolektora dolotowego Pro Series zwiększa efekty rezonansowego płukania w idealnym zakresie pracy silnika, co pozwala na szeroki wzrost użytecznej mocy. Kolektor dolotowy Skunk2 Evo Pro Series to prosta instalacja typu „bolt-on”. W przeciwieństwie do innych kolektorów dolotowych, Skunk2 zachowuje fabryczną konfigurację, pozostawiając przepustnicę w jej oryginalnej lokalizacji, co oznacza, że oryginalne orurowanie intercoolera i węże mogą być ponownie użyte. Kolektory dolotowe Pro Series zawierają również niezbędne elementy dla przewodu wspomagania hamulców Evo, czujnika MDP i akcesoriów próżniowych (zawór EGR wykluczony)

• Osprzęt z zaślepkami lub złączkami do celów próżniowych
• Porty gwintowane NPT
• Przeniesienie bagnetu poziomu oleju

Ta część pasuje do: