Zestaw przewodów dolotowych Mishimoto Hot Side Intercooler do BMW G8X M3/M4 rocznik 2021+
Czcigodny silnik S58, znajdujący się w modelach G8X M2, M3 i M4, podąża za sprawdzoną i prawdziwą formułą BMW: sześć cylindrów w rzędzie, przekazujących moc na tylne koła, dla maksymalnej frajdy z palenia opon. Fabrycznie, S58 generuje do 503 koni mechanicznych i 649 Nm momentu obrotowego, ale dwie turbosprężarki umieszczone obok silnika szepczą opowieść o nieograniczonych możliwościach z każdym naciśnięciem pedału gazu. Jeśli ich nie słyszysz, nadszedł czas, aby pozwolić im szeptać trochę głośniej dzięki temu wydajnemu układowi dolotowemu Mishimoto.
Fabryczny układ dolotowy M2/M3/M4 ma kluczowe zadanie transportowania doładowania z obu turbosprężarek do kolektora dolotowego i intercoolera, aby mogło ono zostać zamienione na moc przez silnik. Patrząc jednak na fabryczny układ dolotowy, można by pomyśleć, że BMW nie uważało tego za szczególnie ważne. Dwa gumowe węże transportują to cenne doładowanie z turbosprężarek do (brzydkiego) plastikowego łączenia, zanim trafi ono do intercoolera. Niektórzy właściciele już zauważają pęknięcia i awarie tego plastikowego łączenia w M2, M3 i M4, które mają zwiększone doładowanie. Na szczęście Mishimoto ma rozwiązanie.
Wydajny układ dolotowy Mishimoto G8X M2/M3/M4 zastępuje fabryczną gumę i plastik solidnym silikonem i odlewanym aluminium, co sprawia, że układ jest mocniejszy i o 27% mniej restrykcyjny niż fabryczny. Nasz układ dolotowy zachowuje elastyczność fabrycznej przedniej części, ale zastępuje fabryczne gumowe węże wytrzymałym silikonem dla większej odporności na ciepło i ciśnienie. Plastikowe łączenie zostało zastąpione odlewanym aluminium dla znaczącej poprawy trwałości, a przejścia zostały wygładzone, aby umożliwić lepszy przepływ w celu wsparcia przyszłych ulepszeń wydajności.
Ten wydajny układ dolotowy jest bezpośrednio dopasowany do Twojego BMW G8X M2/M3/M4 z roczników 2021+ i jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, aby Twoja legenda mogła swobodnie oddychać. Jeśli więc jesteś gotów uwolnić nieograniczony potencjał swojego M2, M3 lub M4, ten wydajny układ dolotowy Mishimoto jest dla Ciebie.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2021-2024 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M Competition |
Czcigodny silnik S58, znajdujący się w modelach G8X M2, M3 i M4, podąża za sprawdzoną i prawdziwą formułą BMW: sześć cylindrów w rzędzie, przekazujących moc na tylne koła, dla maksymalnej frajdy z palenia opon. Fabrycznie, S58 generuje do 503 koni mechanicznych i 649 Nm momentu obrotowego, ale dwie turbosprężarki umieszczone obok silnika szepczą opowieść o nieograniczonych możliwościach z każdym naciśnięciem pedału gazu. Jeśli ich nie słyszysz, nadszedł czas, aby pozwolić im szeptać trochę głośniej dzięki temu wydajnemu układowi dolotowemu Mishimoto.
Fabryczny układ dolotowy M2/M3/M4 ma kluczowe zadanie transportowania doładowania z obu turbosprężarek do kolektora dolotowego i intercoolera, aby mogło ono zostać zamienione na moc przez silnik. Patrząc jednak na fabryczny układ dolotowy, można by pomyśleć, że BMW nie uważało tego za szczególnie ważne. Dwa gumowe węże transportują to cenne doładowanie z turbosprężarek do (brzydkiego) plastikowego łączenia, zanim trafi ono do intercoolera. Niektórzy właściciele już zauważają pęknięcia i awarie tego plastikowego łączenia w M2, M3 i M4, które mają zwiększone doładowanie. Na szczęście Mishimoto ma rozwiązanie.
Wydajny układ dolotowy Mishimoto G8X M2/M3/M4 zastępuje fabryczną gumę i plastik solidnym silikonem i odlewanym aluminium, co sprawia, że układ jest mocniejszy i o 27% mniej restrykcyjny niż fabryczny. Nasz układ dolotowy zachowuje elastyczność fabrycznej przedniej części, ale zastępuje fabryczne gumowe węże wytrzymałym silikonem dla większej odporności na ciepło i ciśnienie. Plastikowe łączenie zostało zastąpione odlewanym aluminium dla znaczącej poprawy trwałości, a przejścia zostały wygładzone, aby umożliwić lepszy przepływ w celu wsparcia przyszłych ulepszeń wydajności.
Ten wydajny układ dolotowy jest bezpośrednio dopasowany do Twojego BMW G8X M2/M3/M4 z roczników 2021+ i jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, aby Twoja legenda mogła swobodnie oddychać. Jeśli więc jesteś gotów uwolnić nieograniczony potencjał swojego M2, M3 lub M4, ten wydajny układ dolotowy Mishimoto jest dla Ciebie.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2021-2024 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M Competition |
Zestaw przewodów dolotowych Mishimoto Hot Side Intercooler do BMW G8X M3/M4 rocznik 2021+
Czcigodny silnik S58, znajdujący się w modelach G8X M2, M3 i M4, podąża za sprawdzoną i prawdziwą formułą BMW: sześć cylindrów w rzędzie, przekazujących moc na tylne koła, dla maksymalnej frajdy z palenia opon. Fabrycznie, S58 generuje do 503 koni mechanicznych i 649 Nm momentu obrotowego, ale dwie turbosprężarki umieszczone obok silnika szepczą opowieść o nieograniczonych możliwościach z każdym naciśnięciem pedału gazu. Jeśli ich nie słyszysz, nadszedł czas, aby pozwolić im szeptać trochę głośniej dzięki temu wydajnemu układowi dolotowemu Mishimoto.
Fabryczny układ dolotowy M2/M3/M4 ma kluczowe zadanie transportowania doładowania z obu turbosprężarek do kolektora dolotowego i intercoolera, aby mogło ono zostać zamienione na moc przez silnik. Patrząc jednak na fabryczny układ dolotowy, można by pomyśleć, że BMW nie uważało tego za szczególnie ważne. Dwa gumowe węże transportują to cenne doładowanie z turbosprężarek do (brzydkiego) plastikowego łączenia, zanim trafi ono do intercoolera. Niektórzy właściciele już zauważają pęknięcia i awarie tego plastikowego łączenia w M2, M3 i M4, które mają zwiększone doładowanie. Na szczęście Mishimoto ma rozwiązanie.
Wydajny układ dolotowy Mishimoto G8X M2/M3/M4 zastępuje fabryczną gumę i plastik solidnym silikonem i odlewanym aluminium, co sprawia, że układ jest mocniejszy i o 27% mniej restrykcyjny niż fabryczny. Nasz układ dolotowy zachowuje elastyczność fabrycznej przedniej części, ale zastępuje fabryczne gumowe węże wytrzymałym silikonem dla większej odporności na ciepło i ciśnienie. Plastikowe łączenie zostało zastąpione odlewanym aluminium dla znaczącej poprawy trwałości, a przejścia zostały wygładzone, aby umożliwić lepszy przepływ w celu wsparcia przyszłych ulepszeń wydajności.
Ten wydajny układ dolotowy jest bezpośrednio dopasowany do Twojego BMW G8X M2/M3/M4 z roczników 2021+ i jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, aby Twoja legenda mogła swobodnie oddychać. Jeśli więc jesteś gotów uwolnić nieograniczony potencjał swojego M2, M3 lub M4, ten wydajny układ dolotowy Mishimoto jest dla Ciebie.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2021-2024 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M Competition |
Czcigodny silnik S58, znajdujący się w modelach G8X M2, M3 i M4, podąża za sprawdzoną i prawdziwą formułą BMW: sześć cylindrów w rzędzie, przekazujących moc na tylne koła, dla maksymalnej frajdy z palenia opon. Fabrycznie, S58 generuje do 503 koni mechanicznych i 649 Nm momentu obrotowego, ale dwie turbosprężarki umieszczone obok silnika szepczą opowieść o nieograniczonych możliwościach z każdym naciśnięciem pedału gazu. Jeśli ich nie słyszysz, nadszedł czas, aby pozwolić im szeptać trochę głośniej dzięki temu wydajnemu układowi dolotowemu Mishimoto.
Fabryczny układ dolotowy M2/M3/M4 ma kluczowe zadanie transportowania doładowania z obu turbosprężarek do kolektora dolotowego i intercoolera, aby mogło ono zostać zamienione na moc przez silnik. Patrząc jednak na fabryczny układ dolotowy, można by pomyśleć, że BMW nie uważało tego za szczególnie ważne. Dwa gumowe węże transportują to cenne doładowanie z turbosprężarek do (brzydkiego) plastikowego łączenia, zanim trafi ono do intercoolera. Niektórzy właściciele już zauważają pęknięcia i awarie tego plastikowego łączenia w M2, M3 i M4, które mają zwiększone doładowanie. Na szczęście Mishimoto ma rozwiązanie.
Wydajny układ dolotowy Mishimoto G8X M2/M3/M4 zastępuje fabryczną gumę i plastik solidnym silikonem i odlewanym aluminium, co sprawia, że układ jest mocniejszy i o 27% mniej restrykcyjny niż fabryczny. Nasz układ dolotowy zachowuje elastyczność fabrycznej przedniej części, ale zastępuje fabryczne gumowe węże wytrzymałym silikonem dla większej odporności na ciepło i ciśnienie. Plastikowe łączenie zostało zastąpione odlewanym aluminium dla znaczącej poprawy trwałości, a przejścia zostały wygładzone, aby umożliwić lepszy przepływ w celu wsparcia przyszłych ulepszeń wydajności.
Ten wydajny układ dolotowy jest bezpośrednio dopasowany do Twojego BMW G8X M2/M3/M4 z roczników 2021+ i jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, aby Twoja legenda mogła swobodnie oddychać. Jeśli więc jesteś gotów uwolnić nieograniczony potencjał swojego M2, M3 lub M4, ten wydajny układ dolotowy Mishimoto jest dla Ciebie.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2021-2024 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M Competition |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own