KW Mercedes AMG GT wł. GT S GT Coupé Roadster HLS z V4
Cena regularna
$23,790.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortowym specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-stopniowo regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 charakteryzują się niezależną regulacją tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, poprawiając ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskiej i wysokiej prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. Specyficzny dla pojazdu system HLS zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Zawieszenia gwintowane V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności przed wysyłką.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT | Base |
| 2018-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT C | Base |
| 2016-2019 | Mercedes-Benz | AMG GT S | Base |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortowym specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-stopniowo regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 charakteryzują się niezależną regulacją tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, poprawiając ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskiej i wysokiej prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. Specyficzny dla pojazdu system HLS zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Zawieszenia gwintowane V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności przed wysyłką.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT | Base |
| 2018-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT C | Base |
| 2016-2019 | Mercedes-Benz | AMG GT S | Base |
KW Mercedes AMG GT wł. GT S GT Coupé Roadster HLS z V4
Cena regularna
$23,790.99 AUD
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortowym specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-stopniowo regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 charakteryzują się niezależną regulacją tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, poprawiając ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskiej i wysokiej prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. Specyficzny dla pojazdu system HLS zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Zawieszenia gwintowane V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności przed wysyłką.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT | Base |
| 2018-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT C | Base |
| 2016-2019 | Mercedes-Benz | AMG GT S | Base |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortowym specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-stopniowo regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 charakteryzują się niezależną regulacją tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, poprawiając ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskiej i wysokiej prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. Specyficzny dla pojazdu system HLS zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Zawieszenia gwintowane V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności przed wysyłką.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT | Base |
| 2018-2021 | Mercedes-Benz | AMG GT C | Base |
| 2016-2019 | Mercedes-Benz | AMG GT S | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
