KW Mercedes AMG GT R HLS z V4
Cena regularna
$24,442.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Gwintowane zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, gwintowane zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowanego zawieszenia KW V4 jest dostarczany ze specyficznymi dla pojazdu ustawieniami komfortu, a dzięki zintegrowanym kontrolerom regulacji charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienia wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanego zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Gwintowane zawieszenia KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigów ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe gwintowane zawieszenia KW V4 są opracowywane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które w znacznym stopniu korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe dostosowanie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do jazdy ulicznej, jak i torowej.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. System HLS specyficzny dla pojazdu zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmujące wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Gwintowane zawieszenia V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność przed wydaniem do dostawy.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na ulicy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercedes-Benz | AMG GT R | Base |
Gwintowane zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, gwintowane zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowanego zawieszenia KW V4 jest dostarczany ze specyficznymi dla pojazdu ustawieniami komfortu, a dzięki zintegrowanym kontrolerom regulacji charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienia wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanego zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Gwintowane zawieszenia KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigów ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe gwintowane zawieszenia KW V4 są opracowywane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które w znacznym stopniu korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe dostosowanie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do jazdy ulicznej, jak i torowej.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. System HLS specyficzny dla pojazdu zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmujące wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Gwintowane zawieszenia V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność przed wydaniem do dostawy.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na ulicy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercedes-Benz | AMG GT R | Base |
KW Mercedes AMG GT R HLS z V4
Cena regularna
$24,442.99 AUD
Gwintowane zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, gwintowane zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowanego zawieszenia KW V4 jest dostarczany ze specyficznymi dla pojazdu ustawieniami komfortu, a dzięki zintegrowanym kontrolerom regulacji charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienia wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanego zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Gwintowane zawieszenia KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigów ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe gwintowane zawieszenia KW V4 są opracowywane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które w znacznym stopniu korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe dostosowanie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do jazdy ulicznej, jak i torowej.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. System HLS specyficzny dla pojazdu zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmujące wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Gwintowane zawieszenia V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność przed wydaniem do dostawy.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na ulicy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercedes-Benz | AMG GT R | Base |
Gwintowane zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, gwintowane zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowanego zawieszenia KW V4 jest dostarczany ze specyficznymi dla pojazdu ustawieniami komfortu, a dzięki zintegrowanym kontrolerom regulacji charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowane ustawienia wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanego zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Gwintowane zawieszenia KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigów ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe gwintowane zawieszenia KW V4 są opracowywane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które w znacznym stopniu korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe dostosowanie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do jazdy ulicznej, jak i torowej.
- Zawiera hydrauliczny system podnoszenia KW HLS2 dla przedniej osi, który zwiększa prześwit po naciśnięciu przycisku. System HLS specyficzny dla pojazdu zawiera samodzielną pompę i nie wpływa na komfort jazdy ani prowadzenie.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmujące wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Gwintowane zawieszenia V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech. Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność przed wydaniem do dostawy.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania tuningiem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na ulicy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercedes-Benz | AMG GT R | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
