J&L 2020-2022 Ford Mustang GT500 Odolejacz od strony pasażera 3.0 - Przezroczysty anodowany
JLT3054P-C
Cena regularna
$275.99 AUD
6 in stock — ready to ship
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium kęsiskowego jest to solidny element. Ma radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o grubości 1/2 cala i o przekroju 1/16 cala w kształcie plastra miodu, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść dalej do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w wyjmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odkuwki
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium kęsiskowego jest to solidny element. Ma radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o grubości 1/2 cala i o przekroju 1/16 cala w kształcie plastra miodu, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść dalej do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w wyjmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odkuwki
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
J&L 2020-2022 Ford Mustang GT500 Odolejacz od strony pasażera 3.0 - Przezroczysty anodowany
JLT3054P-C
Cena regularna
$275.99 AUD
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium kęsiskowego jest to solidny element. Ma radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o grubości 1/2 cala i o przekroju 1/16 cala w kształcie plastra miodu, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść dalej do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w wyjmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odkuwki
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium kęsiskowego jest to solidny element. Ma radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o grubości 1/2 cala i o przekroju 1/16 cala w kształcie plastra miodu, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść dalej do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w wyjmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odkuwki
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
