J&L 16-24 Infiniti Q50/Q60 3.0T Separator oleju 3.0 Strona kierowcy - Anodowane bezbarwnie

Podczas procesu odprowadzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego liczbę oktanową. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jest jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem sprężarką mechaniczną i turbosprężarką), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle solidny. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtracja składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2" i 1/16", gdzie stają się coraz większe, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być aż tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i osadzania ich w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z litego odlewu
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: