J&L 16-24 Nissan Titan 5.6L Separator oleju po stronie pasażera 3.0 - przezroczyste anodowanie

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu przeciwdziałać, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to bardzo solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala (1/16 cala) z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno się widzieć tak dużej ilości oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i opuszczać je do zdejmowanego dna, jednocześnie umożliwiając czystemu powietrzu przepływ do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z litego materiału
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: