J&L 09-18 Ram 1500 5.7L Odolejacz prawy 3.0 - Bezbarwne anodowanie

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze wlotowej, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle solidnym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala i szerokości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i wrzucania ich do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając czystemu powietrzu przepływ do wlotu.
• Solidna konstrukcja z odlewanego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: