J&L 14-18 Chevy/GM Truck/SUV 5.3L V8 Odolejacz strony kierowcy 3.0 - Czarny Anodyzowany

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kolektorze dolotowym, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w przypadku pojazdów z doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to bardzo solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie rosną i wpadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć aż tak dużej ilości oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr jest zaprojektowany tak, aby zbierać najdelikatniejsze opary oleju i wrzucać je do wyjmowanego dna, jednocześnie pozwalając czystemu powietrzu przejść do wlotu.
• Szybkozłącza PCV
• Solidna konstrukcja z aluminium kęsowego
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: