J&L 17-20 Lincoln Continental/MKZ 3.0L EcoBoost Odstojnik oleju strona pasażera 3.0 - Anodowany na czarno

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w trackie dolotowym może gromadzić się duża ilość oleju w postaci oparów, które mogą osadzać się w rurze dolotowej, kolektorze dolotowym, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego, kętego aluminium, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wszelkim wyciekom. Filtrowanie polega na użyciu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by opaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/16 cala, gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Gdy olej przejdzie przez filtr, jest już zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i kierować je do wyjmowanego dna, jednocześnie pozwalając czystemu powietrzu przepływać do wlotu.
• Szybkozłączki PCV
• Konstrukcja z litego kętego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: