J&L 19-25 Ram 1500 3.6L Odolejacz 3.0 Strona PCV — Przezroczysty Anodowany

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w dużych ilościach olej w postaci oparów może gromadzić się w przewodzie dolotowym, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać benzynę, obniżając jej liczbę oktanową. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jest jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle solidnym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala (1/16 cala) z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie powiększają się i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale w systemie PCV nie powinno być aż tyle oleju. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i osadzania ich w demontowalnym dnie, jednocześnie pozwalając czystemu powietrzu przepływać do dolotu.
• Szybkozłącza PCV
• Solidna konstrukcja z litego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: