EBC 14+ Chevrolet Corvette Stingray (C7) 6.2 (Pakiet Z51 Performance) Przednie Klocki Hamulcowe Bluestuff
Bluestuff NDX to wysoce efektywny sportowy i wyścigowy materiał cierny, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytujące brud/kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Base |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2016-2019 | Cadillac | CT6 | Platinum |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2019 | Cadillac | CT6 | Sport |
| 2014-2019 | Cadillac | CTS | Vsport |
| 2016 | Cadillac | ELR | Base |
| 2016-2023 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2019 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
| 2014-2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2016 | Tesla | S | 70 |
| 2016 | Tesla | S | 70D |
| 2016 | Tesla | S | 85 |
| 2016 | Tesla | S | 85D |
| 2016 | Tesla | S | 90D |
| 2012-2015 | Tesla | S | Base |
| 2016 | Tesla | S | P85D |
| 2016 | Tesla | S | P90D |
| 2014-2015 | Tesla | S | Signature |
| 2018-2019 | Tesla | X | 100D |
| 2017-2019 | Tesla | X | 75D |
| 2016-2017 | Tesla | X | 90D |
| 2022 | Tesla | X | Base |
| 2021 | Tesla | X | Long Range |
| 2020-2021 | Tesla | X | Long Range Plus |
| 2017-2019 | Tesla | X | P100D |
| 2016 | Tesla | X | P90D Founder |
| 2016 | Tesla | X | P90D Signature |
| 2020-2021 | Tesla | X | Performance |
| 2021-2022 | Tesla | X | Plaid |
Bluestuff NDX to wysoce efektywny sportowy i wyścigowy materiał cierny, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytujące brud/kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Base |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2016-2019 | Cadillac | CT6 | Platinum |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2019 | Cadillac | CT6 | Sport |
| 2014-2019 | Cadillac | CTS | Vsport |
| 2016 | Cadillac | ELR | Base |
| 2016-2023 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2019 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
| 2014-2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2016 | Tesla | S | 70 |
| 2016 | Tesla | S | 70D |
| 2016 | Tesla | S | 85 |
| 2016 | Tesla | S | 85D |
| 2016 | Tesla | S | 90D |
| 2012-2015 | Tesla | S | Base |
| 2016 | Tesla | S | P85D |
| 2016 | Tesla | S | P90D |
| 2014-2015 | Tesla | S | Signature |
| 2018-2019 | Tesla | X | 100D |
| 2017-2019 | Tesla | X | 75D |
| 2016-2017 | Tesla | X | 90D |
| 2022 | Tesla | X | Base |
| 2021 | Tesla | X | Long Range |
| 2020-2021 | Tesla | X | Long Range Plus |
| 2017-2019 | Tesla | X | P100D |
| 2016 | Tesla | X | P90D Founder |
| 2016 | Tesla | X | P90D Signature |
| 2020-2021 | Tesla | X | Performance |
| 2021-2022 | Tesla | X | Plaid |
EBC 14+ Chevrolet Corvette Stingray (C7) 6.2 (Pakiet Z51 Performance) Przednie Klocki Hamulcowe Bluestuff
Bluestuff NDX to wysoce efektywny sportowy i wyścigowy materiał cierny, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytujące brud/kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Base |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2016-2019 | Cadillac | CT6 | Platinum |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2019 | Cadillac | CT6 | Sport |
| 2014-2019 | Cadillac | CTS | Vsport |
| 2016 | Cadillac | ELR | Base |
| 2016-2023 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2019 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
| 2014-2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2016 | Tesla | S | 70 |
| 2016 | Tesla | S | 70D |
| 2016 | Tesla | S | 85 |
| 2016 | Tesla | S | 85D |
| 2016 | Tesla | S | 90D |
| 2012-2015 | Tesla | S | Base |
| 2016 | Tesla | S | P85D |
| 2016 | Tesla | S | P90D |
| 2014-2015 | Tesla | S | Signature |
| 2018-2019 | Tesla | X | 100D |
| 2017-2019 | Tesla | X | 75D |
| 2016-2017 | Tesla | X | 90D |
| 2022 | Tesla | X | Base |
| 2021 | Tesla | X | Long Range |
| 2020-2021 | Tesla | X | Long Range Plus |
| 2017-2019 | Tesla | X | P100D |
| 2016 | Tesla | X | P90D Founder |
| 2016 | Tesla | X | P90D Signature |
| 2020-2021 | Tesla | X | Performance |
| 2021-2022 | Tesla | X | Plaid |
Bluestuff NDX to wysoce efektywny sportowy i wyścigowy materiał cierny, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytujące brud/kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Base |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2016-2019 | Cadillac | CT6 | Platinum |
| 2016-2018 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2019 | Cadillac | CT6 | Sport |
| 2014-2019 | Cadillac | CTS | Vsport |
| 2016 | Cadillac | ELR | Base |
| 2016-2023 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2019 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
| 2014-2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2016 | Tesla | S | 70 |
| 2016 | Tesla | S | 70D |
| 2016 | Tesla | S | 85 |
| 2016 | Tesla | S | 85D |
| 2016 | Tesla | S | 90D |
| 2012-2015 | Tesla | S | Base |
| 2016 | Tesla | S | P85D |
| 2016 | Tesla | S | P90D |
| 2014-2015 | Tesla | S | Signature |
| 2018-2019 | Tesla | X | 100D |
| 2017-2019 | Tesla | X | 75D |
| 2016-2017 | Tesla | X | 90D |
| 2022 | Tesla | X | Base |
| 2021 | Tesla | X | Long Range |
| 2020-2021 | Tesla | X | Long Range Plus |
| 2017-2019 | Tesla | X | P100D |
| 2016 | Tesla | X | P90D Founder |
| 2016 | Tesla | X | P90D Signature |
| 2020-2021 | Tesla | X | Performance |
| 2021-2022 | Tesla | X | Plaid |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own