Zawieszenie BMR, 82-92 Chevy Camaro, Płyty Wahacza/Pochylenia z Płytami Blokującymi – Czarny Młotkowany
BMRWAK331H
Cena regularna
$394.99 AUD
8 in stock — ready to ship
Usually Special Order — currently available from stock.
Dodaj możliwość regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy oraz rozwiąż problemy z ustawieniem geometrii w obniżonym Camaro trzeciej generacji dzięki płytkom do regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy od BMR Suspension. Fabryczne możliwości regulacji geometrii mogą być niewystarczające, gdy obniżysz swoje Camaro F-Body z lat 1982-1992. Wykonane ze stali ciętej laserowo CNC, płytki BMR WAK331 Caster/Camber Plates zostały zaprojektowane w celu dodania możliwości regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy do przedniego zawieszenia trzeciej generacji. BMR zastępuje słabe fabryczne tuleje mocowania kolumn McPhersona wysokiej jakości, wyprodukowanymi w USA, łożyskami sferycznymi z wykładziną teflonową. Pozwala to na skorygowanie geometrii w obniżonych modelach F-Body i dodanie agresywnych ustawień geometrii do zastosowań wyścigowych. Konstrukcja zwiększa możliwość regulacji kąta pochylenia koła i dodaje możliwość regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, która nie jest dostępna fabrycznie. Te regulacje pomagają również zmniejszyć niepożądane zużycie opon spowodowane zbyt dużym ujemnym kątem pochylenia koła. Zawieszenia BMR zaprojektowały płytki Caster/Camber WAK331 z myślą o osiągach ulicznych, wyścigach drag i zastosowaniach wymagających dobrego prowadzenia. Ten zestaw w 100% montowany na śruby wykorzystuje istniejące otwory na śruby i dostarczone elementy montażowe, co ułatwia instalację. Po zainstalowaniu, płytki Caster/Camber zapewniają całkowity zakres regulacji kąta pochylenia koła wynoszący 1,75 stopnia, pomagając uzyskać największą możliwą powierzchnię styku opony z nawierzchnią w zastosowaniach wyścigowych oraz mniejszy opór toczenia w wyścigach drag. Płytki WAK331 Caster/Camber BMR są dostępne w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 2 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Dodaj możliwość regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy oraz rozwiąż problemy z ustawieniem geometrii w obniżonym Camaro trzeciej generacji dzięki płytkom do regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy od BMR Suspension. Fabryczne możliwości regulacji geometrii mogą być niewystarczające, gdy obniżysz swoje Camaro F-Body z lat 1982-1992. Wykonane ze stali ciętej laserowo CNC, płytki BMR WAK331 Caster/Camber Plates zostały zaprojektowane w celu dodania możliwości regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy do przedniego zawieszenia trzeciej generacji. BMR zastępuje słabe fabryczne tuleje mocowania kolumn McPhersona wysokiej jakości, wyprodukowanymi w USA, łożyskami sferycznymi z wykładziną teflonową. Pozwala to na skorygowanie geometrii w obniżonych modelach F-Body i dodanie agresywnych ustawień geometrii do zastosowań wyścigowych. Konstrukcja zwiększa możliwość regulacji kąta pochylenia koła i dodaje możliwość regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, która nie jest dostępna fabrycznie. Te regulacje pomagają również zmniejszyć niepożądane zużycie opon spowodowane zbyt dużym ujemnym kątem pochylenia koła. Zawieszenia BMR zaprojektowały płytki Caster/Camber WAK331 z myślą o osiągach ulicznych, wyścigach drag i zastosowaniach wymagających dobrego prowadzenia. Ten zestaw w 100% montowany na śruby wykorzystuje istniejące otwory na śruby i dostarczone elementy montażowe, co ułatwia instalację. Po zainstalowaniu, płytki Caster/Camber zapewniają całkowity zakres regulacji kąta pochylenia koła wynoszący 1,75 stopnia, pomagając uzyskać największą możliwą powierzchnię styku opony z nawierzchnią w zastosowaniach wyścigowych oraz mniejszy opór toczenia w wyścigach drag. Płytki WAK331 Caster/Camber BMR są dostępne w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 2 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Zawieszenie BMR, 82-92 Chevy Camaro, Płyty Wahacza/Pochylenia z Płytami Blokującymi – Czarny Młotkowany
BMRWAK331H
Cena regularna
$394.99 AUD
Dodaj możliwość regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy oraz rozwiąż problemy z ustawieniem geometrii w obniżonym Camaro trzeciej generacji dzięki płytkom do regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy od BMR Suspension. Fabryczne możliwości regulacji geometrii mogą być niewystarczające, gdy obniżysz swoje Camaro F-Body z lat 1982-1992. Wykonane ze stali ciętej laserowo CNC, płytki BMR WAK331 Caster/Camber Plates zostały zaprojektowane w celu dodania możliwości regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy do przedniego zawieszenia trzeciej generacji. BMR zastępuje słabe fabryczne tuleje mocowania kolumn McPhersona wysokiej jakości, wyprodukowanymi w USA, łożyskami sferycznymi z wykładziną teflonową. Pozwala to na skorygowanie geometrii w obniżonych modelach F-Body i dodanie agresywnych ustawień geometrii do zastosowań wyścigowych. Konstrukcja zwiększa możliwość regulacji kąta pochylenia koła i dodaje możliwość regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, która nie jest dostępna fabrycznie. Te regulacje pomagają również zmniejszyć niepożądane zużycie opon spowodowane zbyt dużym ujemnym kątem pochylenia koła. Zawieszenia BMR zaprojektowały płytki Caster/Camber WAK331 z myślą o osiągach ulicznych, wyścigach drag i zastosowaniach wymagających dobrego prowadzenia. Ten zestaw w 100% montowany na śruby wykorzystuje istniejące otwory na śruby i dostarczone elementy montażowe, co ułatwia instalację. Po zainstalowaniu, płytki Caster/Camber zapewniają całkowity zakres regulacji kąta pochylenia koła wynoszący 1,75 stopnia, pomagając uzyskać największą możliwą powierzchnię styku opony z nawierzchnią w zastosowaniach wyścigowych oraz mniejszy opór toczenia w wyścigach drag. Płytki WAK331 Caster/Camber BMR są dostępne w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 2 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Dodaj możliwość regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy oraz rozwiąż problemy z ustawieniem geometrii w obniżonym Camaro trzeciej generacji dzięki płytkom do regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy od BMR Suspension. Fabryczne możliwości regulacji geometrii mogą być niewystarczające, gdy obniżysz swoje Camaro F-Body z lat 1982-1992. Wykonane ze stali ciętej laserowo CNC, płytki BMR WAK331 Caster/Camber Plates zostały zaprojektowane w celu dodania możliwości regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia sworznia zwrotnicy do przedniego zawieszenia trzeciej generacji. BMR zastępuje słabe fabryczne tuleje mocowania kolumn McPhersona wysokiej jakości, wyprodukowanymi w USA, łożyskami sferycznymi z wykładziną teflonową. Pozwala to na skorygowanie geometrii w obniżonych modelach F-Body i dodanie agresywnych ustawień geometrii do zastosowań wyścigowych. Konstrukcja zwiększa możliwość regulacji kąta pochylenia koła i dodaje możliwość regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, która nie jest dostępna fabrycznie. Te regulacje pomagają również zmniejszyć niepożądane zużycie opon spowodowane zbyt dużym ujemnym kątem pochylenia koła. Zawieszenia BMR zaprojektowały płytki Caster/Camber WAK331 z myślą o osiągach ulicznych, wyścigach drag i zastosowaniach wymagających dobrego prowadzenia. Ten zestaw w 100% montowany na śruby wykorzystuje istniejące otwory na śruby i dostarczone elementy montażowe, co ułatwia instalację. Po zainstalowaniu, płytki Caster/Camber zapewniają całkowity zakres regulacji kąta pochylenia koła wynoszący 1,75 stopnia, pomagając uzyskać największą możliwą powierzchnię styku opony z nawierzchnią w zastosowaniach wyścigowych oraz mniejszy opór toczenia w wyścigach drag. Płytki WAK331 Caster/Camber BMR są dostępne w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 2 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
