QA1 67-70 Ford Mustang 9-calowy standardowy tylny most napędowy

Masz już jeden z zestawów zawieszenia 4-Link QA1 w swoim Mustangu z lat 1967–1970? Ulepsz swoją konstrukcję dzięki obudowie tylnej osi 9” firmy QA1 – zaprojektowanej z myślą o płynnej integracji, zwiększonej wytrzymałości i uproszczonej obsłudze. Ta obudowa jest stworzona, aby wytrzymać współczesne poziomy mocy, zachowując jednocześnie precyzyjną geometrię zawieszenia i czysty montaż przy użyciu śrub. ULEPSZ SWÓJ ISTNIEJĄCY SYSTEM QA1 4-LINK Tylna obudowa 9” QA1 jest zaprojektowana do bezpośredniego przykręcenia do systemów 4-link QA1, eliminując potrzebę niestandardowych modyfikacji. Posiada w pełni uformowane wsporniki drążków wleczonych, które redukują ugięcia podczas gwałtownego przyspieszania i pokonywania zakrętów, zapewniając stałe działanie zawieszenia pod obciążeniem. Niezależnie od tego, czy modernizujesz swój samochód uliczny, czy kończysz projekt restomod, ta obudowa zapewnia idealne połączenie wytrzymałości, precyzji ustawienia i dopasowania na poziomie OEM. ŁATWA INSTALACJA I SERWISOWANIE Konstrukcja QA1 oparta na wkręcaniu oznacza, że nie jest wymagane cięcie ani spawanie. Każdy szczegół – od uformowanych wsporników po zintegrowaną podkładkę podnośnika i otwory do napełniania/opróżniania – został stworzony, aby uprościć instalację i konserwację. Jeśli Twój Mustang jest już wyposażony w system 4-link QA1, ta obudowa jest bezpośrednio wkręcana, zapewniając precyzyjne i bezproblemowe ulepszenie.

• Duże kołnierze Forda „New Style Torino” (offset osi 2,5”) dla szerokiej kompatybilności hamulców
• Fabryczna szerokość powierzchni montażowej koła dla odpowiedniego prześwitu opon – 1967–1970: 59 3/8”
• Fabrykowana stalowa sekcja środkowa zaprojektowana dla maksymalnej sztywności i długotrwałej wytrzymałości
• Wytrzymałe rury osi o średnicy zewnętrznej 3” i grubości ścianki ¼” do zastosowań w wyczynowych samochodach ulicznych i drag race
• Zintegrowany korek spustowy, korek wlewu, otwór wentylacyjny i podkładka podnośnika dla uproszczonej obsługi
• W pełni uformowane wsporniki drążków wleczonych redukują ugięcia dla spójnej geometrii zawieszenia
• W zestawie śruby T, szpilki obudowy i łożyska wałeczkowe dla płynnej i cichej pracy
• Osie ze stopu 1541H o 31 frezach, przystosowane do mocy do 650 KM, obudowa przystosowana do 800 KM
• Trwała, półmatowa powłoka proszkowa odporna na korozję i estetyczna
• Standardowy rozstaw śrub 5x4,5” pasuje do popularnych opcji kół Forda
• Szpilki kół ½” x 3” dla pewnego dopasowania koła

Ta część pasuje do: