Zestaw gwintowany V3 do BMW M4 (G82) Cabrio 2022+ z elektronicznym zawieszeniem adaptacyjnym (tylko model Competition 4WD)

Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny plus w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężyn elastomerowych, ruchy pochylania i kołysania podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zmniejszone. Skracają się również drogi hamowania. Dzięki lepszemu podparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale codzienna jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnej i oddzielnie ustawianej amortyzacji odbicia i dobicia, ustawienie amortyzatora można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do twardości sprężyny, co prowadzi do zmniejszenia przyczepności i związanej z tym utraty osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wyposażony jest w opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik o niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
• Ogranicznik elastomerowy z zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste ograniczniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, jednocześnie zachowując jakość jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór sprężający umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Legalna technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz specjalnym tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na ulicy.
• Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed zwolnieniem do dostawy.

Ta część pasuje do: