Zestaw do konwersji tylnego coilovera BMR 64-72 GM A-Body - Czerwony
BMRCCK404R
Cena regularna
$361.99 AUD
Only 2 left — selling fast
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na Coil-Over od zawieszenia BMR. Obniżające sprężyny w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i skoku amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zestawu coil-over, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełen skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo CNC, formowanej CNC blachy stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla dolnego wahacza. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też chcesz zwiększonej kontroli nad zawieszeniem, jaką zapewniają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i aplikacjach do prowadzenia, BMR wykonuje swoje wsporniki coil-over z mocnej blachy stalowej ciętej laserem o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu mocuje się śrubami, a następnie można do nich zamocować powszechnie dostępne amortyzatory coil-over. Ten zestaw jest zaprojektowany do współpracy z każdym amortyzatorem coil-over z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 0,5 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na Coil Over CCK404 firmy BMR jest dostępny w kolorze czarnego młotkowego i czerwonego malowania proszkowego, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na Coil-Over od zawieszenia BMR. Obniżające sprężyny w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i skoku amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zestawu coil-over, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełen skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo CNC, formowanej CNC blachy stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla dolnego wahacza. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też chcesz zwiększonej kontroli nad zawieszeniem, jaką zapewniają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i aplikacjach do prowadzenia, BMR wykonuje swoje wsporniki coil-over z mocnej blachy stalowej ciętej laserem o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu mocuje się śrubami, a następnie można do nich zamocować powszechnie dostępne amortyzatory coil-over. Ten zestaw jest zaprojektowany do współpracy z każdym amortyzatorem coil-over z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 0,5 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na Coil Over CCK404 firmy BMR jest dostępny w kolorze czarnego młotkowego i czerwonego malowania proszkowego, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zestaw do konwersji tylnego coilovera BMR 64-72 GM A-Body - Czerwony
BMRCCK404R
Cena regularna
$361.99 AUD
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na Coil-Over od zawieszenia BMR. Obniżające sprężyny w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i skoku amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zestawu coil-over, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełen skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo CNC, formowanej CNC blachy stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla dolnego wahacza. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też chcesz zwiększonej kontroli nad zawieszeniem, jaką zapewniają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i aplikacjach do prowadzenia, BMR wykonuje swoje wsporniki coil-over z mocnej blachy stalowej ciętej laserem o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu mocuje się śrubami, a następnie można do nich zamocować powszechnie dostępne amortyzatory coil-over. Ten zestaw jest zaprojektowany do współpracy z każdym amortyzatorem coil-over z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 0,5 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na Coil Over CCK404 firmy BMR jest dostępny w kolorze czarnego młotkowego i czerwonego malowania proszkowego, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na Coil-Over od zawieszenia BMR. Obniżające sprężyny w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i skoku amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zestawu coil-over, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełen skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo CNC, formowanej CNC blachy stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla dolnego wahacza. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też chcesz zwiększonej kontroli nad zawieszeniem, jaką zapewniają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i aplikacjach do prowadzenia, BMR wykonuje swoje wsporniki coil-over z mocnej blachy stalowej ciętej laserem o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu mocuje się śrubami, a następnie można do nich zamocować powszechnie dostępne amortyzatory coil-over. Ten zestaw jest zaprojektowany do współpracy z każdym amortyzatorem coil-over z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 0,5 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na Coil Over CCK404 firmy BMR jest dostępny w kolorze czarnego młotkowego i czerwonego malowania proszkowego, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
