KW Clubsport Kit 3 Way BMW Seria 2 F22 Coupe 2WD bez EDC

Wykorzystując tor Nürburgring Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę testową, KW opracowało swój zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zestawy coilover KW Clubsport łączą w sobie zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do pełnego wykorzystania potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na wiedzy i doświadczeniu KW w zakresie konfiguracji swoich pojazdów. Ta sama zwycięska rodowód znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostrojenie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięciami technologii zaworowej TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Można modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacyjnego niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo, technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnej konfiguracji na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość wieloma zwycięstwami w wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi sprężynami liniowymi do wyścigów i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Coilover'y KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
• Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.

Ta część pasuje do: