Zestaw KW Clubsport BMW Mini Cooper S JCW GP (R53) Edycja Specjalna

Zaprojektowane w celu maksymalizacji osiągów w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultra wysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych (zarówno na ulicę, jak i na tor), do użytku podczas HPDE (szkoleń dla kierowców o wysokich osiągach), w wyścigach na czas (time attack lub time trials) oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie balansu wagowego (corner weight) lub wprowadzenie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i dobicia, umożliwiając niestandardowe ustawienia odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Rozbudowany zakres regulacji, niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia, ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór dobicia umożliwia precyzyjne strojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja blow-off głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Dopuszczalna do ruchu drogowego technologia motorsportowa, oferująca niezależną regulację odbicia i dobicia z dedykowanymi sprężynami liniowymi wyścigowymi, skoncentrowanymi na torze, oraz dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania uniball poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła (camber), jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: