Zestaw Zawieszenia Gwintowanego KW V3 2022+ Audi RS3 (GY) bez Elektronicznej Regulacji Tłumienia

Najnowocześniejsza technologia motorsportowa zapewniająca większą wydajność na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczne zwiększenie marginesu bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynującymi, ruchy kołysania i pochylenia podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Skracają się również drogi hamowania. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu dobicia i odbicia, które można ustawić oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienie amortyzatora można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, co skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Odbojnik elastomerowy ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, jednocześnie utrzymując jakość jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główna funkcja upustu zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu amortyzatory gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz specjalnie dostrojonymi sprężynami i amortyzatorami, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
• Amortyzatory KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.

Ta część pasuje do: