Zestaw Coilover KW V3 Mercedes C klasa (W205) Coupe / Sedan 4MATIC (napęd na wszystkie koła) bez EDC
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla lepszych osiągów na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężystymi z elastomeru, ruchy wzdłużne i poprzeczne podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijające, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Droga hamowania również ulega skróceniu. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu dobicia i odbicia, które można ustawiać oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienie amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, scenariusz, który skutkuje zmniejszeniem przyczepności i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Elastomerowy odbojnik ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie komfort jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór sprężania umożliwia precyzyjne dostrajanie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór bezpieczeństwa otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Złożone gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100% odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz dostosowanym do zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co zapewnia niezrównane osiągi na ulicy.
- Gwintowane zawieszenia KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | 4Matic |
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | Base |
| 2015 | Mercedes-Benz | C400 | 4Matic |
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla lepszych osiągów na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężystymi z elastomeru, ruchy wzdłużne i poprzeczne podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijające, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Droga hamowania również ulega skróceniu. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu dobicia i odbicia, które można ustawiać oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienie amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, scenariusz, który skutkuje zmniejszeniem przyczepności i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Elastomerowy odbojnik ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie komfort jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór sprężania umożliwia precyzyjne dostrajanie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór bezpieczeństwa otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Złożone gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100% odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz dostosowanym do zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co zapewnia niezrównane osiągi na ulicy.
- Gwintowane zawieszenia KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | 4Matic |
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | Base |
| 2015 | Mercedes-Benz | C400 | 4Matic |
Zestaw Coilover KW V3 Mercedes C klasa (W205) Coupe / Sedan 4MATIC (napęd na wszystkie koła) bez EDC
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla lepszych osiągów na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężystymi z elastomeru, ruchy wzdłużne i poprzeczne podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijające, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Droga hamowania również ulega skróceniu. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu dobicia i odbicia, które można ustawiać oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienie amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, scenariusz, który skutkuje zmniejszeniem przyczepności i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Elastomerowy odbojnik ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie komfort jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór sprężania umożliwia precyzyjne dostrajanie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór bezpieczeństwa otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Złożone gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100% odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz dostosowanym do zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co zapewnia niezrównane osiągi na ulicy.
- Gwintowane zawieszenia KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | 4Matic |
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | Base |
| 2015 | Mercedes-Benz | C400 | 4Matic |
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla lepszych osiągów na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężystymi z elastomeru, ruchy wzdłużne i poprzeczne podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijające, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Droga hamowania również ulega skróceniu. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu dobicia i odbicia, które można ustawiać oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienie amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, scenariusz, który skutkuje zmniejszeniem przyczepności i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Elastomerowy odbojnik ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie komfort jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór sprężania umożliwia precyzyjne dostrajanie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór bezpieczeństwa otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Złożone gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100% odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz dostosowanym do zastosowania tuningiem sprężyn i amortyzatorów, co zapewnia niezrównane osiągi na ulicy.
- Gwintowane zawieszenia KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | 4Matic |
| 2015-2022 | Mercedes-Benz | C300 | Base |
| 2015 | Mercedes-Benz | C400 | 4Matic |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own