Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Zawory 6-2 - Stalowy
QAP2676-2
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z cynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do zmodyfikowanych samochodów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z cynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracją hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflekcyjnymi z liniową, degresywną lub liniowo/degresywną charakterystyką zaworową. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu "w locie" między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze oraz seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownej regulacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z cynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do zmodyfikowanych samochodów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z cynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracją hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflekcyjnymi z liniową, degresywną lub liniowo/degresywną charakterystyką zaworową. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu "w locie" między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze oraz seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownej regulacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Zawory 6-2 - Stalowy
QAP2676-2
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z cynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do zmodyfikowanych samochodów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z cynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracją hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflekcyjnymi z liniową, degresywną lub liniowo/degresywną charakterystyką zaworową. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu "w locie" między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze oraz seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownej regulacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z cynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do zmodyfikowanych samochodów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z cynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracją hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflekcyjnymi z liniową, degresywną lub liniowo/degresywną charakterystyką zaworową. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu "w locie" między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze oraz seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownej regulacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
