Gwintowane zawieszenie Skunk2 Pro ST do Hondy Civic Si 12-13

Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją wyścigową, testowane i sprawdzone przez dziesięciolecia w zwycięskich zespołach wyścigowych. Integrując technologie najwyższego poziomu w przystępny cenowo coilover o specyfikacji ulicznej, nasze systemy stanowią doskonałe, przystępne cenowo rozwiązanie dla Twojego codziennego pojazdu wyczynowego. Zbudowane z myślą o codziennie używanych samochodach sportowych, nasze amortyzatory Pro-ST są krótsze niż fabryczne, obniżając pojazd o około 7,6 cm, zachowując jednocześnie pełny skok amortyzatora. W połączeniu z 12-stopniową regulacją tłumienia i sztywniejszymi sprężynami pozwala to na ustawienie idealnych parametrów dla środowiska jazdy. Duże 52 mm bezszwowe stalowe mono-tubowe korpusy amortyzatorów zapewniają wytrzymałość i miejsce na większy hydrauliczny tłok i zawory, więcej oleju amortyzatorowego i powiększoną komorę azotową. Wszystkie te ulepszenia skutkują ogromnym wzrostem reakcji na ściskanie i odbicie, znacznie poprawionymi właściwościami jezdnymi i ekstremalną trwałością nawet w najtrudniejszych warunkach. Zewnętrznie korpusy amortyzatorów są gwintowane na całej długości, aby dopasować kołnierze regulacji napięcia wstępnego sprężyny oraz wewnętrznie gwintowane dolne mocowanie amortyzatora i kołnierz. Pozwala to na niezależne zmiany wysokości jazdy i napięcia wstępnego sprężyny, dając możliwość dostrojenia masy każdego narożnika w celu uzyskania optymalnego 4-kołowego wyważenia bez poświęcania komfortu jazdy. Dodatkowo korpus amortyzatora i gwinty są chronione przed czynnikami atmosferycznymi złotą powłoką cynkową. Po rygorystycznych testach zdecydowaliśmy się na zastosowanie sprężyn o liniowej charakterystyce zamiast progresywnych. Ze sprężynami o współczynniku sprężystości 10 kg/mm z przodu i 8 kg/mm z tyłu, sprężyna liniowa oferuje większą spójność przy wszystkich różnych obciążeniach podczas pokonywania zakrętów i uderzeń. Zapewnia to najbardziej przewidywalne sprzężenie zwrotne pojazdu we wszystkich sytuacjach jazdy. Każda sprężyna jest wykonana z najwyższej jakości stali AE9254V Chrome Vanadium, kutej tak, aby współpracować z naszym amortyzatorem wypełnionym olejem i azotem, aby zapewnić największą możliwą równowagę wydajności na ulicy i torze.

• Niezależna regulacja napięcia wstępnego/wysokości jazdy
• 12-stopniowa regulacja, konstrukcja mono-tube
• Aluminiowe siedzenia sprężynowe z billette
• Współczynniki sprężystości 10K/10K
• Zestaw 4 sztuk

Ta część pasuje do: