Zestaw przedniego i tylnego stabilizatora BMR 13-15 5. generacji Camaro z tulejami - czerwony
BMRSB039R
Cena regularna
$919.99 AUD
Only 2 left — selling fast
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrolowanie przechyłów nadwozia oraz określanie zachowania pojazdu podsterownego lub nadsterownego. Seryjne stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rur o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR Suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, współczynnika ruchu, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennych rur DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją "pamięć" niż stabilizatory formowane na gorąco, stosowane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnej wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby ustalić położenie mocowań tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a, o niskim ugięciu i są wewnętrznie rowkowane, aby utrzymać smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrolowanie przechyłów nadwozia oraz określanie zachowania pojazdu podsterownego lub nadsterownego. Seryjne stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rur o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR Suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, współczynnika ruchu, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennych rur DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją "pamięć" niż stabilizatory formowane na gorąco, stosowane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnej wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby ustalić położenie mocowań tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a, o niskim ugięciu i są wewnętrznie rowkowane, aby utrzymać smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Zestaw przedniego i tylnego stabilizatora BMR 13-15 5. generacji Camaro z tulejami - czerwony
BMRSB039R
Cena regularna
$919.99 AUD
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrolowanie przechyłów nadwozia oraz określanie zachowania pojazdu podsterownego lub nadsterownego. Seryjne stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rur o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR Suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, współczynnika ruchu, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennych rur DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją "pamięć" niż stabilizatory formowane na gorąco, stosowane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnej wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby ustalić położenie mocowań tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a, o niskim ugięciu i są wewnętrznie rowkowane, aby utrzymać smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrolowanie przechyłów nadwozia oraz określanie zachowania pojazdu podsterownego lub nadsterownego. Seryjne stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rur o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR Suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, współczynnika ruchu, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennych rur DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją "pamięć" niż stabilizatory formowane na gorąco, stosowane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnej wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby ustalić położenie mocowań tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a, o niskim ugięciu i są wewnętrznie rowkowane, aby utrzymać smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
