Skunk2 Honda/Acura EG/DC Ultra Series zestaw tylnych dolnych wahaczy – przezroczyste

Skunk2 znowu to zrobił. Podczas gdy inni są zajęci naśladowaniem naszych wahaczy LCA, inżynierowie Skunk2 spędzili lata intensywnych badań i rozwoju, aby zrewolucjonizować produkt, który kiedyś uważano za dopracowany. Skunk2 z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek wahaczy dolnych serii Ultra Series dla modeli Civic/CRX z lat 88-95 i Integra z lat 90-01. Wahacze dolne Ultra Series oparte są na tej samej technologii, której firma używa w swoich własnych samochodach wyścigowych od 20 lat. Tylne wahacze dolne Skunk2 są bezpośrednimi zamiennikami, utrzymują geometrię zawieszenia OEM i są idealne do zastosowań ulicznych i wyścigowych. Wahacze dolne Ultra Series oferują zagorzałym kierowcom wyścigowym i wymagającym entuzjastom to, co najlepsze z najlepszych. Na rynku pełnym produktów "Me Too" i przetworzonych, wyżarzanych wahaczy dolnych, wróciliśmy z projektem wahacza dolnego do deski kreślarskiej. Często nieużywane ze względu na wyższe koszty, wybraliśmy stop 7075-T6 ze względu na jego wyjątkowy stosunek wytrzymałości do masy i wytrzymałość zmęczeniową. Z ostateczną wytrzymałością na rozciąganie ponad 78 000 PSI i wytrzymałością zmęczeniową 23 000 psi przez 500 milionów cykli – to idealny materiał dla naszych rewolucyjnych wahaczy Ultra LCA. Wynikiem naszej ciężkiej pracy jest kuty z aluminium 7075-T6 wahacz LCA, który jest o 19% lżejszy i 27% mocniejszy niż nasza poprzednia generacja wahaczy LCA. Dokładna geometria zawieszenia jest utrzymywana w najbardziej agresywnych warunkach jazdy dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałych stalowych łożysk sferycznych po stronie wahacza wleczonego oraz dostrojonych tulei elastomerowych o określonej twardości po stronie ramy pomocniczej wahacza LCA. Tuleje Delrin są stosowane w miejscu mocowania amortyzatora ze względu na ich niskie tarcie i minimalne ugięcie, co zapewnia niezrównaną dynamiczną kontrolę amortyzatora. Zastosowanie tej wybranej kombinacji tulei zapewnia maksymalny komfort i kontrolę w każdych warunkach jazdy. Dla ekstremalnych osiągów na poziomie wyścigowym dodaliśmy również opcję wymiany tulei elastomerowej po stronie ramy pomocniczej na wysokowytrzymałe stalowe łożysko sferyczne dla bezkompromisowego samochodu torowego. Zmiana tulei może być wykonana w ciągu kilku minut za pomocą podstawowych narzędzi.

• Opcja łożyska sferycznego dla utrzymania dokładnej geometrii zawieszenia
• Tuleje amortyzatora Delrin dla niskiego tarcia z minimalnym ugięciem
• Dostrojone elastomerowe tuleje o określonej twardości do tłumienia nierówności
• 19% lżejsze niż oryginalny projekt wahacza S2 LCA
• Obrabiane CNC z kutego aluminium 7075
• 27% mocniejsze niż poprzednie wahacze Skunk LCA
• 44% lżejsze niż wahacze OEM

Ta część pasuje do: