SPL Parts 2013+ Subaru BRZ/Toyota 86 / 2015+ Subaru WRX/STI Tylne Dolne Wahacze Camber

Regulowane tylne dolne wahacze SPL (RLL) do GR86/BRZ/WRX umożliwiają regulację kąta pochylenia koła (camber), rozstawu kół oraz przełożenia kinetycznego, jednocześnie znacząco redukując niepożądane dynamiczne zmiany geometrii i zakleszczanie, które występują w przypadku tulei gumowych lub poliuretanowych. Dolny wahacz przenosi również siły przekazywane przez sprężyny, amortyzatory i stabilizator. Zwiększenie wytrzymałości (sztywności) wahacza i zastosowanie łożyska sferycznego poprawia reakcję tylnego zawieszenia, zwiększa przyczepność boczną i zapewnia bardziej precyzyjne informacje zwrotne dla kierowcy. Regulowane przełożenia kinetyczne. Trzy pozycje otworów montażowych dla łączników stabilizatora i mocowania amortyzatora pozwalają na regulację punktów montażowych w celu zapobiegania zakleszczaniu się łącznika i szybkiej regulacji przełożeń kinetycznych, co zmienia skuteczność sprężyny i stabilizatora. Mówiąc prościej, to tak, jakby mieć regulowane współczynniki sprężyn bez konieczności ich wymiany. Na przykład, sprężyna główna o sztywności 6,0 kg/mm (336 lbs/in) mogłaby działać jak sprężyna o sztywności 6,8 (380 lbs/in), 6,0 lub 5,2 kg/mm (294 lbs/in), co daje +/- 13% zakresu regulacji. Podobnie, łącznik stabilizatora można zainstalować tak, aby działał jak stabilizator o 0,5 mm większy lub mniejszy, więc stabilizator o średnicy 18 mm działałby jak stabilizator o średnicy 18,5 mm, 18,0 mm lub 17,5 mm, w zależności od ustawienia (o ile pozwala na to geometria łącznika). Bezkonkurencyjny zakres regulacji. Podwójny regulator o dużej średnicy wykonany z chromo-molibdenu i końcówka drążka 5/8" (15,8 mm) umożliwiają regulację długości całkowitej do 1,375" (35 mm), co stanowi 50% wzrost w porównaniu z wieloma innymi opcjami dostępnymi na rynku. Zalety Duży zakres regulacji kąta pochylenia koła i przełożenia kinetycznego. Lekka konstrukcja: 3,57 funta (1,62 kg) na wahacz (17% lżejszy niż OEM). Eliminacja utraty kąta pochylenia koła spowodowanej ugięciem tulei. Poprawa reakcji zawieszenia i wrażeń z jazdy. Łatwiejsza regulacja na samochodzie + brak nakrętek kontrujących. Samoczyszczące, wyprodukowane w USA łożyska FK z wyściółką PTFE. Materiały Ramiona z aluminium 6061-T6 (anodowane na czarno). Dystanse i zaciski 360º z aluminium 6061-T6. Podwójny regulator ze stali chromo-molibdenowej 4130 (pokryty niklem bezprądowym). Tytanowe śruby imbusowe z łbem gniazdowym 1/4-20 Ti-6Al-4V (anodowane na niebiesko).

• Z dumą zaprojektowane, wyprodukowane i złożone w USA.

Ta część pasuje do: