BMR 13-15 Camaro 5. generacji Przedni pusty stabilizator 29mm z regulacją i tulejami - Czerwony
Cena regularna
$312.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz określanie podsterowności lub nadsterowności pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rur. Przedni stabilizator BMR suspensions SB038 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyny śrubowej i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennej rury DOM o średnicy 29 mm, model SB038 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i zachować swoją "pamięć" znacznie dłużej niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do stabilizatora, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator jest mocowany do samochodu za pomocą poliuretanowych tulei. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu, i mają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz określanie podsterowności lub nadsterowności pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rur. Przedni stabilizator BMR suspensions SB038 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyny śrubowej i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennej rury DOM o średnicy 29 mm, model SB038 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i zachować swoją "pamięć" znacznie dłużej niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do stabilizatora, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator jest mocowany do samochodu za pomocą poliuretanowych tulei. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu, i mają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
BMR 13-15 Camaro 5. generacji Przedni pusty stabilizator 29mm z regulacją i tulejami - Czerwony
Cena regularna
$312.99 AUD
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz określanie podsterowności lub nadsterowności pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rur. Przedni stabilizator BMR suspensions SB038 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyny śrubowej i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennej rury DOM o średnicy 29 mm, model SB038 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i zachować swoją "pamięć" znacznie dłużej niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do stabilizatora, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator jest mocowany do samochodu za pomocą poliuretanowych tulei. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu, i mają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz określanie podsterowności lub nadsterowności pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rur. Przedni stabilizator BMR suspensions SB038 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyny śrubowej i wymagań dotyczących regulacji. Wyprodukowany z grubościennej rury DOM o średnicy 29 mm, model SB038 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i zachować swoją "pamięć" znacznie dłużej niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do stabilizatora, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator jest mocowany do samochodu za pomocą poliuretanowych tulei. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu, i mają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
