BMR 13-15 Chevrolet Camaro, przedni i tylny pusty drążek stabilizacyjny 29 mm, regulowany, zestaw z tulejami – czarny Hammertone
Cena regularna
$919.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
BMR 13-15 Chevrolet Camaro, przedni i tylny pusty drążek stabilizacyjny 29 mm, regulowany, zestaw z tulejami – czarny Hammertone
Cena regularna
$919.99 AUD
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own