Zamki zaworowe COMP Cams 3/8 cala 2 rowki
CCA602-16
Cena regularna
$39.99 AUD
21 in stock — ready to ship
Usually Special Order — currently available from stock.
Zamki o kącie i rozmiarze trzpienia zaworu 3/8" stanowią doskonały zamiennik zamków do remontowanych silników. Zalecane są wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszym obciążeniem sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby zamki zaworów odpowiadały rozmiarowi zaworu. Zawsze powinien istnieć niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli zamki ciasno pasują do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która spaja te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i zamka na miejscu.
Zamki o kącie i rozmiarze trzpienia zaworu 3/8" stanowią doskonały zamiennik zamków do remontowanych silników. Zalecane są wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszym obciążeniem sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby zamki zaworów odpowiadały rozmiarowi zaworu. Zawsze powinien istnieć niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli zamki ciasno pasują do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która spaja te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i zamka na miejscu.
Zamki zaworowe COMP Cams 3/8 cala 2 rowki
CCA602-16
Cena regularna
$39.99 AUD
Zamki o kącie i rozmiarze trzpienia zaworu 3/8" stanowią doskonały zamiennik zamków do remontowanych silników. Zalecane są wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszym obciążeniem sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby zamki zaworów odpowiadały rozmiarowi zaworu. Zawsze powinien istnieć niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli zamki ciasno pasują do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która spaja te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i zamka na miejscu.
Zamki o kącie i rozmiarze trzpienia zaworu 3/8" stanowią doskonały zamiennik zamków do remontowanych silników. Zalecane są wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszym obciążeniem sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby zamki zaworów odpowiadały rozmiarowi zaworu. Zawsze powinien istnieć niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli zamki ciasno pasują do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która spaja te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i zamka na miejscu.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
