Zamki zaworowe COMP Cams 5/16 cala z pojedynczym rowkiem
CCA600-16
Cena regularna
$38.99 AUD
30 in stock — ready to ship
Usually Special Order — currently available from stock.
Zamki zaworowe z kątem blokady i rozmiarem trzpienia zaworu 5/16" to idealny zamiennik do remontu silników seryjnych. Zaleca się je wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworowe pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać otwarte obciążenia sprężyn wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie osiądzie wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej", aby utrzymać ustalacz i zamek na miejscu.
Zamki zaworowe z kątem blokady i rozmiarem trzpienia zaworu 5/16" to idealny zamiennik do remontu silników seryjnych. Zaleca się je wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworowe pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać otwarte obciążenia sprężyn wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie osiądzie wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej", aby utrzymać ustalacz i zamek na miejscu.
Zamki zaworowe COMP Cams 5/16 cala z pojedynczym rowkiem
CCA600-16
Cena regularna
$38.99 AUD
Zamki zaworowe z kątem blokady i rozmiarem trzpienia zaworu 5/16" to idealny zamiennik do remontu silników seryjnych. Zaleca się je wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworowe pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać otwarte obciążenia sprężyn wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie osiądzie wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej", aby utrzymać ustalacz i zamek na miejscu.
Zamki zaworowe z kątem blokady i rozmiarem trzpienia zaworu 5/16" to idealny zamiennik do remontu silników seryjnych. Zaleca się je wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworowe pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli obie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać otwarte obciążenia sprężyn wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie osiądzie wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej", aby utrzymać ustalacz i zamek na miejscu.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
