Wysokociśnieniowa pompa paliwa AEM 400LPH – wyjście żeńskie -6AN, wejście żeńskie -10AN

Wysokoprzepływowa, wysokociśnieniowa pompa paliwa AEM 400LPH AN Fittings jest przeznaczona do wysoko wydajnych, wolnossących i doładowanych pojazdów z wtryskiem paliwa (EFI). Może być instalowana zewnętrznie lub w zbiorniku przy użyciu opcjonalnego sprzętu, sprzedawanego oddzielnie (patrz numery części poniżej). Wykorzystuje standardową w branży obudowę „typu 044” oraz żeńskie złączki wlotowe -10 AN i wylotowe -6 AN dla łatwej instalacji w nowych zastosowaniach i szybkiej wymiany istniejących pomp paliwa konkurencji. Pompa paliwa 50-1005 zapewnia niesamowitą wydajność i wartość. Wysokoprzepływowa, wysokociśnieniowa pompa paliwa AEM 400LPH (AEM 50-1005) jest w stanie obsłużyć ponad 1200 KM w silnikach wolnossących i aż 860 KM przy ciśnieniu doładowania 30 psi.* Przepływa 400 l/h (100 gph) przy 40 PSI, 340 l/h (90 gph) przy 73 PSI i 270 l/h (71 gph) przy 120 PSI. Pełne krzywe przepływu od 35 do 120 PSI oraz wykresy poboru prądu w funkcji ciśnienia paliwa są dostępne w sekcji Specyfikacje poniżej. Wysokoprzepływowa pompa paliwa AEM 400LPH AN Fittings jest przystosowana do pracy z paliwami z domieszką etanolu (E85/E90) i wszystkimi rodzajami benzyny, ale żywotność pompy ulegnie skróceniu w przypadku stosowania 100% paliw etanolowych. Gwint wlotowy to żeński -10 AN ORB (złączka portowa z o-ringiem), a wylot to żeński -6 AN ORB (złączka portowa z o-ringiem). W zestawie znajduje się męska złączka wylotowa -6 do -8 AN ze zintegrowanym wysokociśnieniowym zaworem zwrotnym, nakrętki zaciskowe, osłony zacisków i instrukcja montażu. Opcjonalne akcesoria sprzedawane oddzielnie obejmują filtr wstępny wlotowy złączki -10 ORB (do zastosowań w zbiorniku) oraz adaptery wylotowe -8 i -6 bez zintegrowanych zaworów zwrotnych. Złączki akcesoriów są twardo anodowane.

• Zestaw zawiera pompę paliwa, męskie złączki wylotowe AN -6 do -8 z zaworem zwrotnym, nakrętki zaciskowe i osłony, instrukcję
• Opcjonalny filtr wstępny złączki -10 ORB, adaptery wylotowe -6 i -8 bez zintegrowanych zaworów zwrotnych
• Popularna konfiguracja fizyczna „stylu 044”, ale ze złączami wlotowymi i wylotowymi AN
• Utrzymuje bardzo wysoki przepływ nawet przy zwiększonym ciśnieniu paliwa; 340 l/h @ 73 PSI (30 psi doładowania)
• Zaprojektowany dla pojazdów EFI o wysokiej wydajności, wolnossących i z doładowaniem
• Każda pompa indywidualnie testowana pod kątem przepływu minimum 400 l/h (100 gph) @ 40 PSI
• Instalacja zewnętrzna lub w zbiorniku