Pompa paliwa Aeromotive Atomic Hex Drive
Cena regularna
$2,716.99 AUD
Only 3 left — selling fast
Mechaniczna pompa paliwa z napędem sześciokątnym 12 GPM. Przeznaczona do zasilania silników z wtryskiem paliwa (EFI) i gaźnikowych, zasilanych benzyną, etanolem lub metanolem. Pompa z napędem sześciokątnym 12 GPM musi być napędzana przez gniazdo sześciokątne 3/8", co pozwala na napędzanie pompy z wałka rozrządu lub z tyłu odpowiednio przygotowanej pompy oleju z suchą miską. Może być również zamontowana poza silnikiem lub z tyłu pojazdu, napędzana przez wytrzymały napęd linkowy, taki jak ten z Waterman Racing. Może być używana w zastosowaniach wysokociśnieniowych lub niskociśnieniowych. Przepływa do 12 GPM. 5000 KM na benzynie, do 2500 KM na metanolu. Wysokowydajny mechanizm pompujący typu Gerotor. Wytrzymały, anodowany na twardo korpus typu III. Wykonany metodą CNC z aluminium lotniczego 6061 T6. Kołnierz napędowy sześciokątny z 3-śrubowym wzorem otworów Enderle. Standardowy wał napędowy sześciokątny męski 3/8". Zawiera zarówno króciec 1,25" jak i męskie wejście AN-16. Żeński port wylotowy ORB-12. Aplikacje EFI wymagają regulatorów obejściowych o wysokim przepływie.
- Aplikacje EFI wymagają regulatorów powrotnych o wysokim przepływie
Mechaniczna pompa paliwa z napędem sześciokątnym 12 GPM. Przeznaczona do zasilania silników z wtryskiem paliwa (EFI) i gaźnikowych, zasilanych benzyną, etanolem lub metanolem. Pompa z napędem sześciokątnym 12 GPM musi być napędzana przez gniazdo sześciokątne 3/8", co pozwala na napędzanie pompy z wałka rozrządu lub z tyłu odpowiednio przygotowanej pompy oleju z suchą miską. Może być również zamontowana poza silnikiem lub z tyłu pojazdu, napędzana przez wytrzymały napęd linkowy, taki jak ten z Waterman Racing. Może być używana w zastosowaniach wysokociśnieniowych lub niskociśnieniowych. Przepływa do 12 GPM. 5000 KM na benzynie, do 2500 KM na metanolu. Wysokowydajny mechanizm pompujący typu Gerotor. Wytrzymały, anodowany na twardo korpus typu III. Wykonany metodą CNC z aluminium lotniczego 6061 T6. Kołnierz napędowy sześciokątny z 3-śrubowym wzorem otworów Enderle. Standardowy wał napędowy sześciokątny męski 3/8". Zawiera zarówno króciec 1,25" jak i męskie wejście AN-16. Żeński port wylotowy ORB-12. Aplikacje EFI wymagają regulatorów obejściowych o wysokim przepływie.
- Aplikacje EFI wymagają regulatorów powrotnych o wysokim przepływie
Pompa paliwa Aeromotive Atomic Hex Drive
Cena regularna
$2,716.99 AUD
Mechaniczna pompa paliwa z napędem sześciokątnym 12 GPM. Przeznaczona do zasilania silników z wtryskiem paliwa (EFI) i gaźnikowych, zasilanych benzyną, etanolem lub metanolem. Pompa z napędem sześciokątnym 12 GPM musi być napędzana przez gniazdo sześciokątne 3/8", co pozwala na napędzanie pompy z wałka rozrządu lub z tyłu odpowiednio przygotowanej pompy oleju z suchą miską. Może być również zamontowana poza silnikiem lub z tyłu pojazdu, napędzana przez wytrzymały napęd linkowy, taki jak ten z Waterman Racing. Może być używana w zastosowaniach wysokociśnieniowych lub niskociśnieniowych. Przepływa do 12 GPM. 5000 KM na benzynie, do 2500 KM na metanolu. Wysokowydajny mechanizm pompujący typu Gerotor. Wytrzymały, anodowany na twardo korpus typu III. Wykonany metodą CNC z aluminium lotniczego 6061 T6. Kołnierz napędowy sześciokątny z 3-śrubowym wzorem otworów Enderle. Standardowy wał napędowy sześciokątny męski 3/8". Zawiera zarówno króciec 1,25" jak i męskie wejście AN-16. Żeński port wylotowy ORB-12. Aplikacje EFI wymagają regulatorów obejściowych o wysokim przepływie.
- Aplikacje EFI wymagają regulatorów powrotnych o wysokim przepływie
Mechaniczna pompa paliwa z napędem sześciokątnym 12 GPM. Przeznaczona do zasilania silników z wtryskiem paliwa (EFI) i gaźnikowych, zasilanych benzyną, etanolem lub metanolem. Pompa z napędem sześciokątnym 12 GPM musi być napędzana przez gniazdo sześciokątne 3/8", co pozwala na napędzanie pompy z wałka rozrządu lub z tyłu odpowiednio przygotowanej pompy oleju z suchą miską. Może być również zamontowana poza silnikiem lub z tyłu pojazdu, napędzana przez wytrzymały napęd linkowy, taki jak ten z Waterman Racing. Może być używana w zastosowaniach wysokociśnieniowych lub niskociśnieniowych. Przepływa do 12 GPM. 5000 KM na benzynie, do 2500 KM na metanolu. Wysokowydajny mechanizm pompujący typu Gerotor. Wytrzymały, anodowany na twardo korpus typu III. Wykonany metodą CNC z aluminium lotniczego 6061 T6. Kołnierz napędowy sześciokątny z 3-śrubowym wzorem otworów Enderle. Standardowy wał napędowy sześciokątny męski 3/8". Zawiera zarówno króciec 1,25" jak i męskie wejście AN-16. Żeński port wylotowy ORB-12. Aplikacje EFI wymagają regulatorów obejściowych o wysokim przepływie.
- Aplikacje EFI wymagają regulatorów powrotnych o wysokim przepływie
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
