Kolektor ssący Edelbrock AMC Air Gap do silników o pojemności 304-401 CI
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Kolektor dolotowy Edelbrock #7531 RPM Air-Gap AMC jest przeznaczony do silników V8 o pojemności 304-401 cali sześciennych, produkowanych w latach 1970-91. Kolektor dolotowy RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą, zwycięską w wyścigach technologię, co nasze kolektory wyczynowe z serii Victor. Konstrukcja z „poduszką powietrzną” (Air-Gap) charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną, która oddziela kanały od gorącego oleju silnikowego, zapewniając chłodniejszy, gęstszy ładunek i większą moc. Zawiera standardowe otwory do napełniania olejem i odpowietrznika PCV, a także gniazda na wsporniki do wczesnych klimatyzacji. Do gaźników z kwadratowym otworem. Brak możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami. Brak kolektora wydechowego.
- Brak dławików z podgrzewaniem spalin. Brak kolektora wydechowego.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1975 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
| 1974 | Bricklin | SV-1 | Base |
| 1974-1983 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1981-1982 | Jeep | Cherokee | Chief |
| 1981 | Jeep | Cherokee | Laredo |
| 1983 | Jeep | Cherokee | Pioneer |
| 1974-1980 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1979-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Golden Eagle |
| 1980-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Laredo |
| 1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Limited |
| 1971-1981 | Jeep | CJ5 | Base |
| 1977-1980 | Jeep | CJ5 | Golden Eagle |
| 1980-1981 | Jeep | CJ5 | Laredo |
| 1975-1981 | Jeep | CJ5 | Renegade |
| 1971-1975 | Jeep | CJ6 | Base |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Base |
| 1977-1979 | Jeep | CJ7 | Golden Eagle |
| 1980 | Jeep | CJ7 | Golden Hawk |
| 1980-1981 | Jeep | CJ7 | Laredo |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Renegade |
| 1972-1973 | Jeep | Commando | Base |
| 1984-1991 | Jeep | Grand Wagoneer | Base |
| 1984-1985 | Jeep | Grand Wagoneer | Limited |
| 1971-1973 | Jeep | J-100 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-2700 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3500 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3700 | Base |
| 1970-1971 | Jeep | J-3800 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4600 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4700 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4800 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J20 | Base |
| 1972-1982 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1982-1983 | Jeep | Wagoneer | Brougham |
| 1973-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
| 1979-1983 | Jeep | Wagoneer | Limited |
Kolektor dolotowy Edelbrock #7531 RPM Air-Gap AMC jest przeznaczony do silników V8 o pojemności 304-401 cali sześciennych, produkowanych w latach 1970-91. Kolektor dolotowy RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą, zwycięską w wyścigach technologię, co nasze kolektory wyczynowe z serii Victor. Konstrukcja z „poduszką powietrzną” (Air-Gap) charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną, która oddziela kanały od gorącego oleju silnikowego, zapewniając chłodniejszy, gęstszy ładunek i większą moc. Zawiera standardowe otwory do napełniania olejem i odpowietrznika PCV, a także gniazda na wsporniki do wczesnych klimatyzacji. Do gaźników z kwadratowym otworem. Brak możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami. Brak kolektora wydechowego.
- Brak dławików z podgrzewaniem spalin. Brak kolektora wydechowego.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1975 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
| 1974 | Bricklin | SV-1 | Base |
| 1974-1983 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1981-1982 | Jeep | Cherokee | Chief |
| 1981 | Jeep | Cherokee | Laredo |
| 1983 | Jeep | Cherokee | Pioneer |
| 1974-1980 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1979-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Golden Eagle |
| 1980-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Laredo |
| 1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Limited |
| 1971-1981 | Jeep | CJ5 | Base |
| 1977-1980 | Jeep | CJ5 | Golden Eagle |
| 1980-1981 | Jeep | CJ5 | Laredo |
| 1975-1981 | Jeep | CJ5 | Renegade |
| 1971-1975 | Jeep | CJ6 | Base |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Base |
| 1977-1979 | Jeep | CJ7 | Golden Eagle |
| 1980 | Jeep | CJ7 | Golden Hawk |
| 1980-1981 | Jeep | CJ7 | Laredo |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Renegade |
| 1972-1973 | Jeep | Commando | Base |
| 1984-1991 | Jeep | Grand Wagoneer | Base |
| 1984-1985 | Jeep | Grand Wagoneer | Limited |
| 1971-1973 | Jeep | J-100 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-2700 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3500 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3700 | Base |
| 1970-1971 | Jeep | J-3800 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4600 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4700 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4800 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J20 | Base |
| 1972-1982 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1982-1983 | Jeep | Wagoneer | Brougham |
| 1973-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
| 1979-1983 | Jeep | Wagoneer | Limited |
Kolektor ssący Edelbrock AMC Air Gap do silników o pojemności 304-401 CI
Kolektor dolotowy Edelbrock #7531 RPM Air-Gap AMC jest przeznaczony do silników V8 o pojemności 304-401 cali sześciennych, produkowanych w latach 1970-91. Kolektor dolotowy RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą, zwycięską w wyścigach technologię, co nasze kolektory wyczynowe z serii Victor. Konstrukcja z „poduszką powietrzną” (Air-Gap) charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną, która oddziela kanały od gorącego oleju silnikowego, zapewniając chłodniejszy, gęstszy ładunek i większą moc. Zawiera standardowe otwory do napełniania olejem i odpowietrznika PCV, a także gniazda na wsporniki do wczesnych klimatyzacji. Do gaźników z kwadratowym otworem. Brak możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami. Brak kolektora wydechowego.
- Brak dławików z podgrzewaniem spalin. Brak kolektora wydechowego.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1975 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
| 1974 | Bricklin | SV-1 | Base |
| 1974-1983 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1981-1982 | Jeep | Cherokee | Chief |
| 1981 | Jeep | Cherokee | Laredo |
| 1983 | Jeep | Cherokee | Pioneer |
| 1974-1980 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1979-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Golden Eagle |
| 1980-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Laredo |
| 1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Limited |
| 1971-1981 | Jeep | CJ5 | Base |
| 1977-1980 | Jeep | CJ5 | Golden Eagle |
| 1980-1981 | Jeep | CJ5 | Laredo |
| 1975-1981 | Jeep | CJ5 | Renegade |
| 1971-1975 | Jeep | CJ6 | Base |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Base |
| 1977-1979 | Jeep | CJ7 | Golden Eagle |
| 1980 | Jeep | CJ7 | Golden Hawk |
| 1980-1981 | Jeep | CJ7 | Laredo |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Renegade |
| 1972-1973 | Jeep | Commando | Base |
| 1984-1991 | Jeep | Grand Wagoneer | Base |
| 1984-1985 | Jeep | Grand Wagoneer | Limited |
| 1971-1973 | Jeep | J-100 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-2700 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3500 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3700 | Base |
| 1970-1971 | Jeep | J-3800 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4600 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4700 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4800 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J20 | Base |
| 1972-1982 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1982-1983 | Jeep | Wagoneer | Brougham |
| 1973-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
| 1979-1983 | Jeep | Wagoneer | Limited |
Kolektor dolotowy Edelbrock #7531 RPM Air-Gap AMC jest przeznaczony do silników V8 o pojemności 304-401 cali sześciennych, produkowanych w latach 1970-91. Kolektor dolotowy RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą, zwycięską w wyścigach technologię, co nasze kolektory wyczynowe z serii Victor. Konstrukcja z „poduszką powietrzną” (Air-Gap) charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną, która oddziela kanały od gorącego oleju silnikowego, zapewniając chłodniejszy, gęstszy ładunek i większą moc. Zawiera standardowe otwory do napełniania olejem i odpowietrznika PCV, a także gniazda na wsporniki do wczesnych klimatyzacji. Do gaźników z kwadratowym otworem. Brak możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami. Brak kolektora wydechowego.
- Brak dławików z podgrzewaniem spalin. Brak kolektora wydechowego.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Ambassador | Base |
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1970-1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1970,1978-1979 | American Motors | AMX | Base |
| 1978-1979 | American Motors | Concord | Base |
| 1979 | American Motors | Concord | DL |
| 1979 | American Motors | Concord | Limited |
| 1972-1975 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976 | American Motors | Gremlin | Custom |
| 1977 | American Motors | Hornet | AMX |
| 1970-1971,1973-1977 | American Motors | Hornet | Base |
| 1971 | American Motors | Hornet | SC/360 |
| 1971-1977 | American Motors | Hornet | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornet | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1970-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1970-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Javelin | SST Trans Am |
| 1971-1978 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1978 | American Motors | Pacer | Base |
| 1979 | American Motors | Pacer | DL |
| 1979 | American Motors | Pacer | Limited |
| 1970 | American Motors | Rebel | Base |
| 1970 | American Motors | Rebel | SST |
| 1970 | American Motors | Rebel | The Machine |
| 1979 | American Motors | Spirit | Base |
| 1974 | Bricklin | SV-1 | Base |
| 1974-1983 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1981-1982 | Jeep | Cherokee | Chief |
| 1981 | Jeep | Cherokee | Laredo |
| 1983 | Jeep | Cherokee | Pioneer |
| 1974-1980 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1979-1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Golden Eagle |
| 1980-1983 | Jeep | Cherokee | Wide Track Laredo |
| 1980 | Jeep | Cherokee | Wide Track Limited |
| 1971-1981 | Jeep | CJ5 | Base |
| 1977-1980 | Jeep | CJ5 | Golden Eagle |
| 1980-1981 | Jeep | CJ5 | Laredo |
| 1975-1981 | Jeep | CJ5 | Renegade |
| 1971-1975 | Jeep | CJ6 | Base |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Base |
| 1977-1979 | Jeep | CJ7 | Golden Eagle |
| 1980 | Jeep | CJ7 | Golden Hawk |
| 1980-1981 | Jeep | CJ7 | Laredo |
| 1976-1981 | Jeep | CJ7 | Renegade |
| 1972-1973 | Jeep | Commando | Base |
| 1984-1991 | Jeep | Grand Wagoneer | Base |
| 1984-1985 | Jeep | Grand Wagoneer | Limited |
| 1971-1973 | Jeep | J-100 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-2600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-2700 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3500 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3600 | Base |
| 1970 | Jeep | J-3700 | Base |
| 1970-1971 | Jeep | J-3800 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4500 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4600 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4700 | Base |
| 1970-1973 | Jeep | J-4800 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1988 | Jeep | J20 | Base |
| 1972-1982 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1982-1983 | Jeep | Wagoneer | Brougham |
| 1973-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
| 1979-1983 | Jeep | Wagoneer | Limited |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own