Głowica cylindra Edelbrock Race Victor Jr kompletna Chevy Gen V LT1/LT4
Cena regularna
$4,087.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Głowica cylindra Edelbrock #77139 Victor Jr. LT1 (Gen V) to doskonałe ulepszenie dla silników wyścigowych GM Gen V LT1 o ultrawysokiej wydajności. Największą zmianą i zaletą Victor Jr. są zmienione porty wydechowe, które zostały przesunięte o 1,5 cala w poziomie, aby poprawić przepływ powietrza. Ta zmiana będzie wymagała zastosowania niestandardowych kolektorów wydechowych i rur wydechowych. Zostały zaprojektowane z wysokoprzepływowymi portami dolotowymi/wydechowymi i podcięciami zaworów dolotowych dla lepszego przepływu powietrza. Położenie zaworów również zostało zmienione, aby pomieścić zazębiające się pierścienie gniazd zaworów i większe zawory. Średnica zaworu dolotowego została zwiększona do 2,20 cala i ma puste trzpienie zaworów z kątem gniazda 45 stopni, podczas gdy zawór wydechowy ma średnicę 1,60 cala i wykorzystuje kąt gniazda 50 stopni. Jest zaprojektowany z grubszym pokładem i większą ilością materiału w dolotach, wydechach i ścianach portów dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz do dodatkowego portowania i frezowania pokładu. Ta głowica cylindra posiada w pełni obrabiane CNC porty dolotowe, komory spalania i porty wydechowe dla zwiększonej wydajności. Victor Jr. zachowuje fabryczne ramię wahacza, port dolotowy i położenie końcówki świecy zapłonowej do użytku z fabrycznymi komponentami. Jak każda inna głowica cylindra, została zaprojektowana, przetestowana i odlewana z aluminium 356 oraz poddana obróbce cieplnej do specyfikacji T-6 w naszych zakładach w Południowej Kalifornii, aby zagwarantować Ci to, co najlepsze od marki, której możesz zaufać. Szukasz niestandardowych kolektorów LT1? Skontaktuj się z Kooks Exhaust and Headers pod numerem (866) 586-5665, aby uzyskać więcej szczegółów na temat ich kolektorów LT1 do głowicy cylindra Edelbrock Victor Jr.!
- Bardzo gruby pokład 3/4 cala dla lepszej stabilności
Głowica cylindra Edelbrock #77139 Victor Jr. LT1 (Gen V) to doskonałe ulepszenie dla silników wyścigowych GM Gen V LT1 o ultrawysokiej wydajności. Największą zmianą i zaletą Victor Jr. są zmienione porty wydechowe, które zostały przesunięte o 1,5 cala w poziomie, aby poprawić przepływ powietrza. Ta zmiana będzie wymagała zastosowania niestandardowych kolektorów wydechowych i rur wydechowych. Zostały zaprojektowane z wysokoprzepływowymi portami dolotowymi/wydechowymi i podcięciami zaworów dolotowych dla lepszego przepływu powietrza. Położenie zaworów również zostało zmienione, aby pomieścić zazębiające się pierścienie gniazd zaworów i większe zawory. Średnica zaworu dolotowego została zwiększona do 2,20 cala i ma puste trzpienie zaworów z kątem gniazda 45 stopni, podczas gdy zawór wydechowy ma średnicę 1,60 cala i wykorzystuje kąt gniazda 50 stopni. Jest zaprojektowany z grubszym pokładem i większą ilością materiału w dolotach, wydechach i ścianach portów dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz do dodatkowego portowania i frezowania pokładu. Ta głowica cylindra posiada w pełni obrabiane CNC porty dolotowe, komory spalania i porty wydechowe dla zwiększonej wydajności. Victor Jr. zachowuje fabryczne ramię wahacza, port dolotowy i położenie końcówki świecy zapłonowej do użytku z fabrycznymi komponentami. Jak każda inna głowica cylindra, została zaprojektowana, przetestowana i odlewana z aluminium 356 oraz poddana obróbce cieplnej do specyfikacji T-6 w naszych zakładach w Południowej Kalifornii, aby zagwarantować Ci to, co najlepsze od marki, której możesz zaufać. Szukasz niestandardowych kolektorów LT1? Skontaktuj się z Kooks Exhaust and Headers pod numerem (866) 586-5665, aby uzyskać więcej szczegółów na temat ich kolektorów LT1 do głowicy cylindra Edelbrock Victor Jr.!
- Bardzo gruby pokład 3/4 cala dla lepszej stabilności
Głowica cylindra Edelbrock Race Victor Jr kompletna Chevy Gen V LT1/LT4
Cena regularna
$4,087.99 AUD
Głowica cylindra Edelbrock #77139 Victor Jr. LT1 (Gen V) to doskonałe ulepszenie dla silników wyścigowych GM Gen V LT1 o ultrawysokiej wydajności. Największą zmianą i zaletą Victor Jr. są zmienione porty wydechowe, które zostały przesunięte o 1,5 cala w poziomie, aby poprawić przepływ powietrza. Ta zmiana będzie wymagała zastosowania niestandardowych kolektorów wydechowych i rur wydechowych. Zostały zaprojektowane z wysokoprzepływowymi portami dolotowymi/wydechowymi i podcięciami zaworów dolotowych dla lepszego przepływu powietrza. Położenie zaworów również zostało zmienione, aby pomieścić zazębiające się pierścienie gniazd zaworów i większe zawory. Średnica zaworu dolotowego została zwiększona do 2,20 cala i ma puste trzpienie zaworów z kątem gniazda 45 stopni, podczas gdy zawór wydechowy ma średnicę 1,60 cala i wykorzystuje kąt gniazda 50 stopni. Jest zaprojektowany z grubszym pokładem i większą ilością materiału w dolotach, wydechach i ścianach portów dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz do dodatkowego portowania i frezowania pokładu. Ta głowica cylindra posiada w pełni obrabiane CNC porty dolotowe, komory spalania i porty wydechowe dla zwiększonej wydajności. Victor Jr. zachowuje fabryczne ramię wahacza, port dolotowy i położenie końcówki świecy zapłonowej do użytku z fabrycznymi komponentami. Jak każda inna głowica cylindra, została zaprojektowana, przetestowana i odlewana z aluminium 356 oraz poddana obróbce cieplnej do specyfikacji T-6 w naszych zakładach w Południowej Kalifornii, aby zagwarantować Ci to, co najlepsze od marki, której możesz zaufać. Szukasz niestandardowych kolektorów LT1? Skontaktuj się z Kooks Exhaust and Headers pod numerem (866) 586-5665, aby uzyskać więcej szczegółów na temat ich kolektorów LT1 do głowicy cylindra Edelbrock Victor Jr.!
- Bardzo gruby pokład 3/4 cala dla lepszej stabilności
Głowica cylindra Edelbrock #77139 Victor Jr. LT1 (Gen V) to doskonałe ulepszenie dla silników wyścigowych GM Gen V LT1 o ultrawysokiej wydajności. Największą zmianą i zaletą Victor Jr. są zmienione porty wydechowe, które zostały przesunięte o 1,5 cala w poziomie, aby poprawić przepływ powietrza. Ta zmiana będzie wymagała zastosowania niestandardowych kolektorów wydechowych i rur wydechowych. Zostały zaprojektowane z wysokoprzepływowymi portami dolotowymi/wydechowymi i podcięciami zaworów dolotowych dla lepszego przepływu powietrza. Położenie zaworów również zostało zmienione, aby pomieścić zazębiające się pierścienie gniazd zaworów i większe zawory. Średnica zaworu dolotowego została zwiększona do 2,20 cala i ma puste trzpienie zaworów z kątem gniazda 45 stopni, podczas gdy zawór wydechowy ma średnicę 1,60 cala i wykorzystuje kąt gniazda 50 stopni. Jest zaprojektowany z grubszym pokładem i większą ilością materiału w dolotach, wydechach i ścianach portów dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz do dodatkowego portowania i frezowania pokładu. Ta głowica cylindra posiada w pełni obrabiane CNC porty dolotowe, komory spalania i porty wydechowe dla zwiększonej wydajności. Victor Jr. zachowuje fabryczne ramię wahacza, port dolotowy i położenie końcówki świecy zapłonowej do użytku z fabrycznymi komponentami. Jak każda inna głowica cylindra, została zaprojektowana, przetestowana i odlewana z aluminium 356 oraz poddana obróbce cieplnej do specyfikacji T-6 w naszych zakładach w Południowej Kalifornii, aby zagwarantować Ci to, co najlepsze od marki, której możesz zaufać. Szukasz niestandardowych kolektorów LT1? Skontaktuj się z Kooks Exhaust and Headers pod numerem (866) 586-5665, aby uzyskać więcej szczegółów na temat ich kolektorów LT1 do głowicy cylindra Edelbrock Victor Jr.!
- Bardzo gruby pokład 3/4 cala dla lepszej stabilności
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
